在西安举行的中国—中亚峰会将进一步凝聚中国和中亚国家高质量共建“一带一路”的共识，助力双方继续做共建“一带一路”的先行者。其中 ，中欧班列将为峰会增光添彩。
2011年3月19日，我国成功开行第一趟中欧班列。如今，中欧班列已达6．5万列，其中，途经中亚的中欧班列在中欧班列开行总量中占比近80％，成为驰骋欧亚大陆的“钢铁驼队”。一列列中欧班列犹如一条条金色的丝线，将亚欧大陆的一座座城市连接起来，古老的丝绸之路在新时代焕发出新的光彩和活力。2022年，中欧班列开行1．6万列、发送160万标箱，为保障国际产业链供应链稳定畅通提供了有力支撑。中欧班列开行至今，已向欧洲市场运送了数量庞大的“中国制造”，无数次刷亮欧洲乃至世界的眼球。伴随着中国—中亚峰会的东风，中欧班列必将继续乘势而上，使中国—中亚“万里尚为邻”的梦想绽放新的光彩。
近年来，中欧班列开行质量不断提升，助力高质量共建“一带一路”效果日益凸显。如今，中欧班列已构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆路运输新通道，已经成为推进“一带一路”建设的重要标志性成果和旗舰项目。中亚作为关键枢纽的作用日益凸显，过境中亚的中欧班列数量不断增多。越来越多中亚国家城市既是中欧班列的“中点”又是“终点”。从欧洲返回的中欧班列将俄罗斯的肉制品、哈萨克斯坦的面粉等源源不断地运到中国，再分拨至全国各地。4月18日，中欧班列满载核桃、核桃加工设备、太阳能电池板等货物，途径哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦撒马尔罕，这标志着中欧班列（商洛－西安－撒马尔罕）正式开行。今年前3个月，由浙江义乌始发的“义新欧”中欧班列去程班列数量和发送箱量最多的是中亚五国，其所运商品种类从最初的小商品，扩展到现在的汽车配件、机械设备、建材等。优化区域开放格局、扩大中欧各国经贸往来、深化国际产能合作、加速要素资源跨国流动，中欧班列在高质量发展的道路上加速奔跑。
中欧班列打造国际抗疫“生命通道”。一段时期，受新冠疫情影响，海运空运长时间受阻，致使全球特别是美欧企业缺乏生产原材料、产品难以抵达远端，进一步拖累复工复产。其间，从义乌到马德里，从成都到阿拉木图，从武汉到罗兹……中欧班列全力承接海运空运转移货源，凭借其独特优势和“硬核”实力，开行量和货物发送量逆势上扬，助力沿线国家企业复工复产，成为沿线各国携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”，有效保障了国际产业链供应链稳定。
我们相信，在古丝绸之路的起点西安，中欧班列将乘着中国—中亚峰会的东风，在延续千年的丝路古道高质量发展，为构建更加紧密的中国—中亚命运共同体作出新的更大贡献。（张秋生）
