今天我们是在位于北京的腾势MINI中心，跟大家分享一下腾势N7的一些有意思的技术优势。在发布会上，赵长江总提到了几个有意思的技术点。首先就是腾势N7所装备了云辇A主动空气悬架系统，云辇A空气悬架能使得腾势N7整车悬架高度，从最高的200毫米降到最低的120毫米，实际上车辆日常行驶时候的距离地面的离异间隙保证在150毫米。
还有一点就是腾势N7车身的悬架，上行的速度是每秒钟10毫米而下行的速度是每秒钟9.3毫米。在行驶当中快速切换车身高度车身离地间隙的时候，让你能够快速的达成你所需要的驾驶模式，以及行车离地间隙。
还有腾势N7具备就是超200千瓦的双枪快充的技术。之前我们写的稿子就是有一篇比亚迪双枪多枪快充技术，而且当时标题是用超200千瓦，实际上由腾势的赵长江赵总公布了腾势N7的双枪最大功率是240千瓦。我们知道腾势D9 EV所使用的双枪快充功率最大是达到160千瓦，实际能在使用过程当中突破170千瓦。为什么腾势N7双枪快充功率能达到240千瓦？赵总明确的回答一点腾势N7所使用的高压平台非常具有优势。
我们要知道腾势D9EV所具备的双枪167瓦的快充功率，所使用的全域600伏额定电压平台技术优势。但是腾势N7所使用的超过200千瓦，达到240千瓦的快充功率时候，有可能腾势N7的采用的高压平台会设定在额定650伏、额定700伏左右。
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