作为一家以L4 自动驾驶起家的科技公司，该三款新品的发布，标志着其已经构建了从L4 级到L2级智能驾驶解决方案的全栈能力，凭借可扩展大算力域控、行泊一体解决方案以及智能摄像头产品，能满足车企多样化的功能需求。
据悉，第一款产品——基于BEV视觉技术的高阶智能驾驶系统方案，所采用的单SoC域控制器可配置灵活算力，最高算力达500 TOPs和250K DMIPs，搭载7nm制程，且支持4D成像雷达部署。
图源：盖世汽车现场拍摄
在全新硬件计算平台基础上，该方案匹配更加先进的软件算法，包括高精度主动传感器感知算法、基于BEV Fusion（时序融合）可实现更精准的环境感知，以及实时SLAM算法结合轻量化地图可替代RTK和高精地图。
第二款产品——单征程3行泊一体域控制器，单颗SoC支持行车、泊车双场景，算法分时复用，在低算力平台上运行游刃有余。
图源：盖世汽车现场拍摄
具体而言，在行车场景上，该域控制器采用5R5V传感器配置，可实现高速导航辅助驾驶系统（高速NOA）；泊车方面，配合宏景智驾全新一代泊车2.0软件算法架构，可支持自动辅助泊车、遥控泊车等功能，未来还可升级至记忆泊车（HPP）。
此外，作为行业唯一双版本MCU的单征程3域控制器方案，支持英飞凌和芯驰两套方案，能将供应链风险降至最低。并且，该域控制器目前已全面支持欧洲法规，能够快速适配全球市场平台化车型开发。
第三款产品——基于单颗征程3打造的全新智能摄像头（双版本MCU），结合宏景智驾自研的感知算法，能解决多项挑战性的法规测试场景包括行人横穿和转弯防护，其中的AEB功能达C-NCAP2024 和E-NCAP 2025五星水平；独特的散热设计能保证高温情况下的长期稳定工作。
图源：盖世汽车现场拍摄
值得一提的是，在5TOPS的有限芯片算力下，该产品能够支持800万像素高清摄像头，可实现“拨杆自动变道”功能，并将针对前方静止车辆的自动巡航跟停ACC速度上限，提升到100公里/小时（行业普遍为60公里/小时）。
根据宏景智驾规划，这款产品计划在2023年内实现量产装车，目前已经与国内主流造车新势力达成量产合作。
宏景智驾创始人兼 CEO 刘飞龙博士表示，宏景智驾在探索高阶自动驾驶领域以及AI新技术的同时，将高阶技术降维工程化做辅助驾驶的量产。随着新产品的到来，表明宏景智驾在辅助驾驶量产的道路上越走越宽，在自动驾驶前沿技术上也取得了实质性突破。
截至目前，宏景智驾已在上汽、长城、奇瑞、江淮、比亚迪、合众等车企共计30个车型上实现量产和定点，相关产品累计量产出货超过35万套。
