万国强 韩振亚 史文博
4月14日，在新丰镇机务段安全生产调度指挥中心，生产组织、机车调度、人员派班等18个工作台电话铃声此起彼伏，工作人员有条不紊地下达各种指令，指挥全段800余台机车、2700余名机车乘务员、1100余名整备检修人员有序作业。
今年以来，新丰镇机务段牢固树立“大运输”理念，从保障人车供应、畅通运输瓶颈、确保现场安全等方面着力，千方百计挖潜提效增运。今年一季度，该段完成牵引总重426.5亿吨公里，同比增长12.8%，运输生产实现首季“开门红”。
动态调剂保供班
“86051次列车新丰镇八场去陇海下行方向，5道发车，司机明白！”4月3日14时30分，86051次列车缓缓启动。这趟列车由新丰镇机务段宝鸡运用车间副主任党新军和指导司机杨晓担当值乘任务，他们动作统一、标准规范，平稳驾驶列车驶向宝鸡。
组织管理人员应急上线值乘，是新丰镇机务段保障列车开行的举措之一。该段将具有机车驾驶资格的管理干部、指导司机纳入应急人员梯队。根据列车开行需求，他们可随时上线值乘，保证人员供应。
新丰镇机务段还培养建立“一人多线”机车乘务员队伍，紧盯管内包西、宁西、宝成等各条线路列车开行人员配班情况，精准测算人员供应需求，跨线动态调整人员配班。
3月陇海线集中修期间，新丰镇机务段优化运输生产组织，将待班机车乘务员的叫班时间由2.5小时缩短至2小时，出勤时间由75分钟调整为60分钟，在确保机车乘务员充分休息的前提下，保障了施工期间的供班需求，将施工对行车的影响降到最低。
精检细修保供车
机车轮对探伤、保养车顶瓷瓶、机车高低压实验……4月以来，新丰镇机务段检修车间一派繁忙。该段以春检春鉴为契机，开展机车质量整治，确保担当的陇海、包西、宁西等货运主要干线的供车。今年一季度，该段日均供车383台，超供车标准4.8台组。
新丰镇机务段严格落实机车检修工艺标准，补强临修力量，加快临修机车抢修，做到临修机车不过夜。他们抽调技术、验收、检修等部门的骨干力量，对传动、电器等系统进行全面、准确、高效的检查鉴定，使机车在最短时间内达到出库状态。
“我们实行机车检修管理一体化，建立机车电子档案，动态掌握机车质量状态和变化规律，做到检查、检修、鉴定闭环管理。”技术科科长荆建昌介绍。
针对机车乘务员发现的需要检修处理的问题，新丰镇机务段采取“一车一表”记名式检修，做到机车活件处理有反馈、有处置、有监督、有跟踪，确保交付机车的“病症”得到彻底整治，全面提升上线机车质量。
对标落实提效率
4月6日8时57分，满载4798吨电煤的22033次列车从榆林站发出，当日17时27分到达新丰镇站，600余公里用时8时30分。今年以来，新丰镇机务段担当区段的列车运行速度逐月提升，列车技术速度平均达到时速61.1公里，超目标时速3.1公里。
为提升运输效率，新丰镇机务段开展列车达速提效专项整治，紧盯在站开车、途中达速等关键环节的措施落实。他们组织技术干部在新丰镇、延安、韩城等关键站区蹲点写实，督促机车乘务员严格执行作业标准；对标分析操纵过程，有针对性进行帮促，从操纵源头提升列车运行速度；对作业繁忙的延安北、榆林等站，加大关键时段的巡视力度，确保列车快接快发。
同时，新丰镇机务段在限制运行速度的关键区段认真查找影响运输效率的制约因素，逐一制定卡控措施和列车操纵办法，确保列车安全正点。
紧盯现场保安全
“34021次列车司机报告，机车在运行中，CMD系统检测到机车防火探头Ⅰ级报警，请求技术支持。”“进行机械间巡视，检查是否有异音异味……”4月5日，新丰镇机务段安全生产指挥中心“检修110”值班员薛凯对当班机车乘务员进行远程指导。
新丰镇机务段担当的铁路线大多位于山区，地理位置、线路特征等差异大。为确保列车运行中突发情况得到及时有效处理，他们充分发挥安全生产调度指挥中心作用，利用TDCS系统、CMD系统、远程视频、三方通话等，第一时间掌握现场情况、制订可行方案，提升现场处置的安全性、科学性、时效性。
今年以来，新丰镇机务段针对线路施工、新丰镇站站场改造升级等新变化，组织专业人员摸排调研，全面修订完善作业指导书，规范标准化作业流程。他们深入调车作业频繁站场，摸排安全隐患，逐项制定作业标准。
新丰镇机务段不断创新职工安全意识教育方法，采取“在线警示+移动学习+实训体验”的新模式，筑牢职工思想安全防线；建成包含机车故障应急处置、列车模拟驾驶等不同工种专业内容的实训基地，让职工在“实物实景”中锻炼，为运输安全提供人才队伍保障。
