“22926次列车司机，绥德站5道发车去义和镇方向，信号好了！”4月2日6时，迎着第一缕朝阳，忙碌了一个通宵的延安车务段绥德站值班员张朋朋在与机车司机联控完毕后，站起来活动活动身体，很快又坐回椅子上目不转睛地盯着行车室大屏——屏幕上股道密布，绿色红色的显示灯不断闪烁。
“站内有13条股道，4个方向的来车，安全上不能有丝毫大意。”张朋朋说。绥德站位于包西线和太中线交会的“十字路口”上，是向吴堡口、瓦日线、浩吉铁路交车的重要换挂节点站。张朋朋所在的班组共有职工12名，他们像铁路“十字路口”上的交通警察一样指挥着列车会让、接发、转线，平均每天要办理160多趟列车通过，守护着运输大动脉的安全畅通。
随着全路货运高位运行，绥德站列车密度不断增加。作为铁路“十字路口”上的值班员，他们不仅要熟悉路况，而且要对车辆的流向、线路情况做到一口清、一口准。“接发列车看似简单的一接一发，其实就和下棋一样，要全盘考虑、见缝插针，保证通道畅通。”张朋朋盯着大屏，一边紧盯线路运用统筹调车作业，一边协调机列接续加快车辆移动，与身旁的联控值班员黑双双配合默契。
在张朋朋安排好列车进路后，黑双双又再次确认列车进路正确，并及时与司机进行联控，让一条条钢铁长龙有条不紊地进出绥德站。繁忙的运输组织中，两人一个班下来要接打电话1000余次，忙得不可开交。经常是热饭送到了岗位上，但吃到嘴里已经凉了。
运输效率提升背后是他们日益提升的指挥协调能力。过去，绥德站列车集中到达后，本务机车转线难成了制约全站装车上量的“卡脖子”问题。张朋朋坚持到现场盯作业，利用休班时间对作业流程进行跟班写实。他们通过优化停车标设置、提前与终到列车司机联系等方式，将列车中转换挂时间由60分钟以上缩短到38分钟左右，实现通过列数由日均140列增加到160余列。
8时，新的一班又到岗开始工作了，绥德“十字路口”依然车流滚滚。张朋朋的同事们继续在行车控制台前24小时不间断作业，呼唤应答、布置作业、协调联控。以重复千万次，不出一次错的敬业精神，守护着一趟趟列车安全通过。
李 珂 宋 丹 许 静
