最近，有网友在人民网-领导留言板留言，建议对昆明地铁4号线客流量较少的站点减少停靠次数，对常年客流量较少的站点考虑合并、撤销。昆明市交通运输局3月31日回复表示，经云南京建轨道交通投资建设有限公司（4号线运营主体）研究，轨道交通4号线不具备开行“快慢车”运营线路条件。
网友建议：
昆明地铁4号线开通以前，乘坐公交车从呈贡到昆明市区一般要花一个小时左右，个人驾车仅需20分钟左右。4号线开通以后，从呈贡到昆明市区仍然要花一个多小时，完全没有体现地铁高效、便捷的特点，其中不少站点客流量较少，也一分不少地停靠，严重影响了地铁的运行效率。建议对客流量较少的站点减少停靠次数，对常年客流量较少的站点可以考虑合并、撤销，以节约运营成本，同时体现地铁高效、便捷的特点，以展现昆明良好的城市形象。
昆明市交通运输局回复：
一、关于合并、撤销客流量较少站点事宜
昆明市轨道交通4号线线路走向和站位分布是根据国家和省、市审批同意的轨道交通线网规划及建设规划设置的，线路全长43.42公里，设车站29座，按照PPP模式建设，于2020年建成并开通初期运营。轨道交通4号线开通后，对连接昆明主城区和呈贡新区，解决城市交通问题和带动沿线的发展具有重要的意义和作用，客流培育也初具规模。目前，不具备合并、撤销站点条件。
二、关于客流量较少的站点减少停靠次数事宜
昆明市轨道交通4号线衔接交通枢纽、行政办公、老城区、高教园区等重要的客流集散点，串联城市规划、交通和沿线城市建设发展、规划区域，其功能定位符合城市空间结构拓展和线网规划目标。轨道交通4号线运营方案（停靠站点、停站时间、运营交路等）是根据列车配属数量、实际客流需求、社会效益、经济效益等多方面因素综合确定的。当前运营关键参数符合《城市轨道交通行车组织规则》（JT/1185-2018）和《昆明市城市轨道交通运营服务规范》（昆交规〔2019〕3号）有关规定，并经过第十四届市人民政府第68次常务会议审议同意实施，对线路TOD建设工作具有积极意义。经云南京建轨道交通投资建设有限公司（4号线运营主体）研究，轨道交通4号线不具备开行“快慢车”运营线路条件，您提出的“客流量较少的站点减少停靠次数”建议可行性不足。
来源：人民网-领导留言板
