转自：新华财经
3月29日，上汽MG黑标首款旗舰轿跑MG7上市。回顾2023年一季度，中国车市热点话题不断，在产销回落、降价潮蔓延、“油电之争”愈演愈烈的大背景下，上汽MG以一款精心打造的轿跑产品作为对“燃油车尚能饭否”的有力回应，展现了自主品牌车企面对市场挑战的积极姿态。
油电交替之际 轿跑实力“开卷”
发布会上，MG7无框车门、三段式电动尾翼等极具跑车感的外观设计让见者一眼“心动”。随着上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮的一一道来，观众注意力从外观转移到2.0T+9AT 高性能发动机、真双边四出尾排、E-LSD电子限滑差速器等在豪华轿跑上才有的配置上。在谈到NGP高阶智能辅助驾驶时，“包含ISC、ALC、ACC、AEB……”精通技术研发的张亮更是“如数家珍”，最终6个版本车型不超过20万的售价揭晓，直接让在场所有人惊呼“太卷了”。
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理吴冰公布售价
“卷”已经是当下中国车市的常态。据乘联会最新数据显示，截至3月29日，今年以来乘用车累计零售370万辆，同比下降15%。卷配置、卷价格、卷权益，一轮接一轮的“卷”显示了中国汽车市场转向存量竞争的阶段。
同时，燃油车与新能源车销量的此消彼长，也让“油电之争”引发关注。2022年，我国新能源乘用车的渗透率升至25.6%，今年以来累计零售115.7万辆，同比增长18%。燃油乘用车的销量则在2017年达到最高点后逐年下滑，2022年销量为1701万辆。
新能源车高增长，但亏损较大，燃油车盈利，但萎缩较快。在这样的背景下，燃油轿跑MG7的推出体现了名爵不一样的破局思路，也显示其对自身品牌的信心。
张亮说：“从1.0的追求好开好用，到2.0的看重品质，再到3.0的个性表达，中国消费者逐渐成熟，MG7是一款符合消费者需求的产品，有机会冲击这一细分市场的Top 3”。
在燃油车时代，轿跑市场向来被豪华品牌瓜分，且售价不菲。MG7以凝聚中国汽车工业最高水准的设计配置和极具竞争性的价格，向合资外资“开卷”。结合2022年数据来看，传统燃油乘用车中，主要销量贡献集中在10万-15万元，这也与MG7的定价区间完全匹配。
同时，名爵也借MG7表达了对“非油即电”这一伪命题的态度。上汽乘用车名爵品牌事业部销售总监陈天荣介绍，北上广等一线城市与三四线城市对于汽车的消费需求存在较大差异，基于用户需要的“油电并存”还将持续。“对于消费者来讲，不必纠结纯电动或者燃油车，符合个人使用场景的，就是最好的选择。”张亮说。
“年轻化”战略引领 进阶高端赛道
去年以来，一汽、别克、斯柯达等国内外车企不约而同换标，被外界视为车企以新形象争取用户、开启品牌重塑的具体体现。
2022年8月，上汽名爵品牌全新黑标发布。当时，MG7就以“黑标”序列首款车型亮相，却在今年上海车展前夕才正式上市。
消费者“久等”的困惑，在发布会上得以解答。“在过去两三年中，我们通过黑标对名爵品牌的渠道、人员、销售模式、售后都进行了全方位的提升。”张亮说。
上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮介绍产品
以“黑标”牵动的一系列体系整合是中国汽车自主品牌进阶的缩影。
复盘名爵的品牌建设，三年前，MG5上市时“三不主义”最先提出——不盲从、不妥协、不放弃。随后，品牌“年轻化”被确定为要符合“4个代表”。21年年初，MG为年轻化划定4条主线，并提出“一个MG容得下所有年轻人”的宣言。
“黑标是MG品牌年轻化最完整的诠释。”张亮说。复盘产品序列和品牌建设历程，名爵通过对品牌战略的落实细化，推动企业由内而外的革新，以更高的产品力向年轻消费者、向高端市场突破。
“轿跑”是高端产品的代名词。“造好轿跑”和“卖好轿跑”，是评判品牌迈向高端的标准之一。以MG7上市为契机，名爵将由市场和消费者来检验，品牌“年轻化”是否成功。
显然，堆集了“顶配”的MG7已实现“造好轿跑”。接下来，名爵将作答“卖好轿跑”。
无惧“降价潮” “高价值”坚定底气信心
从1月特斯拉推出进入中国以来最大幅度的降价，到2月比亚迪跟进，再到3月湖北对东风系产品开启政企联合的大规模补贴，以及众多车企和地方政府的陆续跟进，“降价潮”席卷国内车市。
对于待购的消费者而言，其实降价潮带来的并不全是喜悦，相反，观望情绪加重。一方面，部分消费者觉得这是购车的好时机，另一方面，又不确定是否会进一步降价。
“名爵不畏惧‘价格战’，推出MG7，更希望能为整个行业稳定信心。”上汽乘用车名爵品牌事业部总经理陆家俊说。他还表示，MG7推出保价服务，精准拿捏消费者担心“割韭菜”的心态。
对消费者负责的做法体现了MG“营销To C”的思路转变，与“蔚小理零”奉行的“互联网思维”有相似之处。MG在全国155个城市遴选并授权225家黑标潮选店，还设立了MG黑标商超店，缩短与用户距离。
对于与消费者直接产生联系的顾问与销售场景，MG也格外重视。“在MG上市前1年多，我们对黑标顾问进行了深度培训。”黑标顾问会使用“数字柜台”等数字化工具，让用户对配置、颜色、加装零部件、价格权益，有更直观地感受。
“我们对MG7的销量充满信心。展车、试驾车均已到店，我们也做好了产能储备、车辆品控等大量的前期准备工作，保障MG7上市即交付。”
以新车发布作回应，对销量充满信心，MG面对“降价潮”的泰然自若，或许可以给更多自主品牌车企带来启示：在越来越“卷”的市场竞争中，如何保持定力，持之以恒地向上突破。从长远来讲，汽车市场的长久活力终归要依靠技术和服务的不断提升。车企始终要放在心上的，不是竞争对手，而是消费者。（杨子华）
