来源：油化52Hz频道
希腊油轮公司Athenian Tankers向中国寻求化学品船
希腊油轮公司Athenian Tankers首次选择在中国建造船舶。Athenian公司成立于1965年，最初专门从事化工产品和植物油的运输，后来把业务重点转向了苏伊士型油轮和VLCC。
这家由Kyriakou家族控制的公司很重视VLCC业务，2020年，在现代重工订购了4艘30万载重吨的原油运输船，每艘价格在8500万至8700万美元。2021年，该公司以每艘9200万美元的价格出售了其中两艘新造船，去年又以每艘9800万美元的价格出售了另外两艘。四艘2022年建成的VLCC--Amore Mio、Alterego、Degas和Caspar，目前的价值是每艘超过1.25亿美元。但目前，这家公司已将其业务重点从大型原油运输船转向小型化学品油轮。
转向中国寻求小型化学品油轮。据说，Athenian已经在中国船厂订购了一系列18500载重吨的化学品船。如果交易得到确认，这将标志着该公司在中国的第一份新造船合同。造船业人士称，Athenian Tankers已委托武昌船舶重工集团建造4艘新船，将于2025年交付。
据了解，Athenian Tankers公司将为每艘常规燃料的18500吨的传统燃料船舶支付约3000万美元。Athenian公司首席执行官Jens Martin确认了新船合同，他表示："是的，我们已经在中国武昌造船厂订购了4艘18500载重吨级的中型油轮。"
由于现有船队中大部分都是在2000年代中期订购的，这些船舶不符合最低的碳强度指标（CII）评级，也不符合能源效率现有船舶指数（EEXI），因此需要新的这一系列的化学品油轮。
小型化学品油轮交易热。造船消息人士说，有一些公司正在询问18,000至25,000载重吨的化学油轮新造船的问题。
石油巨头的需求提振了对化学品油轮新造船的兴趣，他们正考虑租用这些船舶，一些买家正在寻求双燃料船，另一些则选择低硫燃油。"上个月，据报道，法国的Socratra公司在扬州金陵船厂（前中航鼎衡造船厂）签署了一份三艘甲醇燃料的化学品油轮意向书。
据报道，由于双燃料主机和高规格，每艘18000载重吨的双燃料化学品油轮造价超过4000万美元。造船业的消息人士说，Socatra与石油巨头道达尔能源公司签订了租赁合同，因此订购了18000载重吨的化学品油轮。据悉，自今年1月以来，已售出20多艘船舶。买家包括Ace Tankers、Stolt Tankers和Stainless Tankers。
伦敦航运公司Stainless Tankers，正收购7艘化学品油轮！
日前，伦敦私募股权基金 Tufton Investment Management投资的新化学品油轮航运公司Stainless Tankers在奥斯陆进行了首次公开募股，将在挪威场外市场上市。
据悉，Stainless Tankers此次上市是通过配售1340万股，每股定价5美元的方式进行的，募集资金为6700万美元。该公司目前正在收购一支由7艘20000载重吨的J19化学品油轮组成的船队。这些船舶将由Tufton管理，并被投入Womar联营池运营。作为此次发行联合账簿管理人之一的Fearnleys Securities表示，所有船舶均由日本制造，平均船龄约为15年。其中4艘船将在现货市场交易，而3艘船将在进入现货市场之前结束现有的定期租约。
Stainless Tankers的上市被业内视为是其对化学品油轮市场进一步上涨预期的投机行为，旨在支付股息，直到几年后能以可观的利润将船队出售。
Stainless Tankers 首席执行官 Alexandros Karakassis表示：“我们相信时机很好。化学油轮市场正在上升，前景看起来很好。同时，船厂的订单有限，所以供需之间的平衡对船公司有利。我们的J19油轮船队为投资者提供了独特的机会，使他们能够接触到基本面强劲且前景光明的航运板块。”
新加坡航运公司Norstar Shipping，专注化学品及清洁石油产品油轮市场
日前，新加坡航运公司Norstar Shipping与能源物流公司Tristar Group官宣已成立一家合资企业，租用和经营化学品和清洁石油产品油轮。
Norstar Shipping在社交媒体上的一份声明中表示，新合资公司名为“Norstar Chartering Services DMCC ”，总部将设在迪拜，并在美国及新加坡设有区域办事处，预计将在未来几周内开始全面运营，重点为租赁和商业化运营化学和清洁石油产品油轮。Olav Ekeberg 将担任合资公司的首席执行官，Mazen Al-Rahim 将作为合资公司的合伙人一起领导公司。
Olav Ekeberg拥有超过25年的化学和清洁石油油轮高级租家和运营商的经验，而Mazen Al-Rahim为现任Norstar Group Middle East 董事总经理，在石化制造、风险管理、项目管理和供应链方面拥有超过30年的经验，
资料显示，Norstar 于 1998 年由 Chris Bonehill 在伦敦创立，最初是一家专门从事买卖和新造船业务的船舶经纪公司。2001 年，该公司迁至摩纳哥，专注于船舶拥有、投资和管理。2005 年，Chris Bonehill 和 Tom Bonehill 兄弟联手扩大公司的全球业务，成立Norstar Shipping (Asia) 公司，进入商业船舶管理板块。2016年，Norstar Shipping & Trading公司成立，开启油轮承租及经营。
Tristar Group是一家服务于下游石油和天然气行业的完全整合的能源物流公司，在中东、非洲、亚洲、太平洋、美洲和欧洲的 29 个国家/地区开展业务。该公司在航运物业方面，拥有和/或经营 35 艘化学品、石油和天然气油轮和散货船，在全球范围内进行贸易，其中大部分与石油巨头合作。
Tristar Group首席执行官 Eugene Mayne 表示：“合资公司是一个完美的匹配，因为我们的愿景是在不影响核心价值和承诺的情况下提供一流的服务，以最高的健康安全、环境和合规标准来管理业务，这与Norstar提供安全、高效和可靠的运输和物流服务的使命一致。最新的商业决定将加强集团的海运物流部门，该部门拥有和/或经营30多艘化学油气船和散货船，主要与能源巨头进行全球贸易。”
Norstar共同所有人Chris Bonehill补充道：“Norstar专门从事化学品和产品油轮以及高风险货物的运输。Tristar集团作为全球领先的能源物流服务供应商，是Norstar发展现有业务并扩展业务至其他能源转型的绝佳战略合作伙伴,公司和客户都将从合资公司中受益。”
