近日，国内首条磁浮旅游专线
广东清远磁浮旅游专线首车上线
进入联调联试阶段
线路全长38公里，分两期建设
首期全长8公里
预计今年年底正式开通
届时
广清城际银盏站与长隆主题公园
将实现快速通达
什么是磁浮列车？
磁浮列车是一种新兴交通工具
通过电磁力
实现列车与轨道之间
无接触的悬浮和导向
再利用直线电机产生牵引力运行
与普通列车相比
磁浮列车能实现与轨道的无接触运行
噪声较低
所以列车运行起来的稳定性较好
乘客乘坐的舒适度大大提高
磁浮列车根据速度划分可分为
中低速磁浮、高速磁浮和超高速磁浮
等几种类型
中低速磁浮列车 最高运行速度可达
每小时140~160公里
高速磁浮列车 最高运行速度可达
每小时400~600公里
超高速磁浮列车 最高运行速度可达
每小时1000公里以上
磁浮列车是怎么“浮”起来的？
中国工程院院士钱清泉介绍
磁浮列车是靠电磁的作用
用吸力和斥力把车抬起来
所以会运用到大量的
电磁控制技术 和电磁材料
磁浮列车需要
大功率变流系统、控制系统和强的耦合
列车运行时
车和地面之间不接触
因此需要高灵敏度、低延时的通信技术
和轻量化的新材料
据专家介绍
西南交通大学、国防科技大学、
同济大学等高校
掌握了关键的磁浮控制技术
目前中低速磁浮交通系统国产化率超过90%
拥有完全自主知识产权
具有成为国家战略型和创新型新兴产业的
坚实基础
磁浮列车的票价贵不贵？
中铁磁浮交通投资建设有限公司
总经理谢海林介绍
新兴轨道交通相对地铁来讲
投资成本要省很多
运营成本也很低
就票价而言
中低速磁浮线路如果属于城市轨道交通线
和传统城市轨道交通票价、票制一样
由当地的运营主管部门
根据社会经济发展需要确定
截至目前
国内已有长沙机场磁浮快线、北京磁浮S1线、
凤凰磁浮旅游线等
三条正在运营的中低速磁浮交通线路
上海有世界上唯一一条
正在运营的高速磁浮示范线
未来，不管是出行还是旅游
将会有更多乘客能有机会体验到磁浮交通
这种新兴轨道交通的别样魅力
内容来源：《新闻直播间》、《共同关注》
