记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月21日，在位于马鞍山市经开区的新大金山隧道贯通，标志着新建巢湖至马鞍山城际铁路全线首个隧道顺利贯通。
巢马城际铁路全线设计隧道6座，总长6329米，其中双线隧道5座，长5797米；单线隧道1座，长532米。本次贯通的新大金山隧道为单线有砟铁路隧道，全长约532米，设计时速120公里。
为打造安全、优质、精品工程，建设单位将传统的爆破开挖方案调整为全部使用悬臂掘进机开挖作业，以减少对围岩扰动，配套解决装渣运渣对断面的影响；同时控制施工中引起的围岩振动，加强对在建及既有隧道变形同步监测，确保铁路运营安全。
巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东（既有）共计5座车站。
巢马城际铁路北接合杭高铁，东联宁安客专，是马鞍山与省会合肥的直接联通线。该项目建成后，在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。
来源：安徽日报客户端
记者：范克龙
编辑：王嵌
