部分车企选择降价促销刺激销量，但同时也会引起不少老车主们的不满。
近日，长安深蓝品牌因产品质量问题叠加购车优惠政策引发风波。据长安深蓝SL03车主向财经网汽车描述，问题主要围绕“涉嫌虚假宣传、故障频发、恶意降价”几方面。
针对上述问题，财经网汽车联系到长安深蓝相关负责人，对方表示：“日前遇到两起车主维权，这次维权完全是有人看到我们补贴政策后心里不平衡，带节奏来的。但所有用户的问题我们都会积极去沟通解决。”
图源：车主供图
据车主罗先生（化名）的介绍，“目前长安深蓝SL03维权车友大概有十几个群，而视频中位于长沙现场维权车主大概有七八位，主要是去现场与经销商进行沟通。”
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而关于长安深蓝SL03维权风波，车型降价优惠或是导火索之一。
罗先生告诉财经网汽车，“其实该事件是从3月10号开始的，起因是长安深蓝SL03车辆此前曾一直存在车身异响、无故自动刹车、传动轴起锈、座椅鼓包和行驶中黑屏等故障情况，且一直无法解决，结果现在又出现了4.2万元综合补贴的情况。”
北方工业大学汽车行业创新研究中心研究员张翔对此认为，“降价损害到老车主的利益，出现抗议的情况很正常，这种情况在新品牌的身上更是突出。这也跟现在的特殊时期和经营模式有关，此前车企就算降价也是采用‘暗降’的方式，比如送些装潢。另外就是很多品牌采用直营模式，没有跟经销商合作所以价格可控，调整更灵活。”
公开资料显示，长安深蓝曾于3月10日发布购车优惠政策，凡在2023年3月10日-2023年3月31日期间下定深蓝SL03并提车（提车以尾款支付时间为准）的客户，可以获得“至高4.2万元综合补贴（深蓝SL03直补2.2万元后14.99万起+至高2万元权益大礼包）。除此之外，还可另享各地新能源消费补贴。
部分车主则认为，长安深蓝这一官方降价优惠政策影响到老车主的权益，不符合曾经的承诺。
罗先生表示，“当时长安深蓝官方承诺车辆售价统一且透明，我们2022年首批长安深蓝消费者都是一口价购买的，并且没有任何赠品。如今不到半年时间却发布了2.2万元的现金优惠，与当初承诺不符。”
在宣传方面消费者同样质疑长安深蓝与当初承诺不符。“2022年年底发布时官方宣称门店都是官方直营，销售中心、交付中心、维保中心均为独立存在，不与长安品牌共用，所以才更信赖这个品牌，觉得在保值、售后方面更有保障。”车主罗先生向财经网汽车表示，“但实际情况却是‘店中店’模式，并不是完全独立店铺，而且维修售后还是跟长安汽车一起的，与当初的承诺是不符的，专属权益受到了侵害。”
据车主所提供的【长安深蓝SL03车主致长安汽车一封信】中还总结了其他官方虚假宣传问题。包括：官方宣传中 SL03车机的-8155+12G+128G配置体验与实际不符；官方宣传中705KM版 SLO3标配宁德时代电池与实际不符等等。
图源：车主供图
另外，在该信中还提到产品相关质量问题。其中包括：屏幕无显示、座椅加热后出现明显鼓包缝线脱落现象、车身多个部位异响以及自动刹车辅助存严重缺陷等等。
其中，关于异响问题，罗先生向财经网汽车反馈，“车身静止情况下也会出现不同程度异响，主要集中在前风挡、天幕位置，经过颠簸路面时会更严重。”
图源：车主供图
“而其他的问题，如更新系统后，在没有障碍物的路况下车辆会出现紧急自动刹停；冬天行驶中仪表盘和中控屏两个屏幕会出现双黑屏现象；座椅加热两三天后会出现鼓包脱线情况；车辆传动轴生锈等等。”罗先生向财经网汽车详细介绍了相关问题细节。
值得关注的是，在车主罗先生提供的资料中，还涉及到一起追尾交通事故。视频内容为深蓝SL03车辆360全景影像功能所记录，视频车辆于城市道路正常行驶，在无障碍物的情况下出现紧急刹停导致后车追尾酿成事故。罗先生称，“这是因为车辆自动刹车误判造成的追尾。”
图源：车主供图
据了解，当消费者联系到经销商后，针对无法解决的故障经销商表示“问题会反馈给厂家”，但至今未能解决。
针对上述车主所描述的车辆故障问题，财经网汽车联系长安深蓝方面，截至发稿未获回应。
最终车主罗先生向财经网汽车表示，车主们的诉求希望长安深蓝可以整车终身质保及终身免费保养（非基础）政策；执行老车主权益补偿政策等。
图源：车主供图
公开资料显示，长安汽车已形成长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌。其中，深蓝品牌于2022长安汽车全球伙伴大会上正式亮相，随后首款车型深蓝SL03于同年7月正式上市，是一款基于全新EPA1纯电平台打造的首款产品。
销量方面，长安深蓝于2022年年底迎来销量高峰突破一万辆，但在2023年开年遭遇了“二连降”，1月份销量为6137辆，2月份销量为4103辆。据了解，长安深蓝2023年销量目标为40万辆，而1、2月份累计销量仅为一万余辆，叠加市场多方面因素，可见深蓝品牌的发展及年度销量目标仍面临诸多挑战。
维权或是品牌发展的阻碍之一。北方工业大学汽车行业创新研究中心研究员张翔向财经网汽车表示，“汽车品牌随意、频繁调整价格会给汽车行业带来一系列问题，用户诟病的“被割韭菜”就是利益受损的负面影响之一。”
张翔还称，因为汽车与其他产品不同，使用周期较长，降价还会影响到二手车市场，会给整个产业链带来不好的影响。
