去年我国新能源汽车销量突破688万辆，市场渗透率达到25%。同时，新能源汽车投诉量增长3成以上，频繁出现集体投诉。3·15国际消费者权益日来临之际，北京交通广播推出系列报道《直击新能源汽车消费痛点》，聚焦新能源汽车销售、售后和二手车领域，探寻“打通消费堵点”的可行路径。
车机故障位居投诉榜首
硬件软件亟需全面提升
车机频繁黑屏，升级或者维修也很难消除故障。去年，车机问题位居新能源汽车质量投诉榜第一名，硬件配置和软件适配测试都需要尽快提升。
李先生2021年底购买了一辆一汽大众ID4 crozz，去年11月开始频繁遭遇车机黑屏，今年1月升级软件之后还有故障出现。
李先生：我一上车大屏幕和小屏幕都没有反应，着急上班的话就得黑着屏开，前后的雷达都不带响的，这个冬天里黑过至少20次。今年1月份去升级，之后没有再出现黑屏，但是360全景影像有一次倒车的时候全黑，还碰到两次死机，大屏幕黑了，小屏幕显示故障码。
李先生车机黑屏/受访者供图
升级后仍会出现故障/受访者供图
除了南北大众的ID系列车型产生黑屏集体投诉，不少新势力品牌也爆出车机故障。威马车主陶女士介绍，她的爱车黑屏问题逐渐加重。
陶女士：以前是黑屏大约一两分钟就自动好了，现在有时候开半个小时还是在黑屏，而且空调它自己就跳到最高档。我跟4s店说过，他们说这个问题也解决不了。
陶女士车机黑屏/受访者供图
第三方投诉平台车质网的统计显示，去年新能源汽车质量问题投诉中，以车机为主的影音系统故障排名第一，占比超过10%。车质网高级副总裁张炤虎介绍：
张炤虎：平均每10宗新能源汽车的质量类投诉当中，就会有一宗涉及到车机，包括黑屏、死机、卡顿、小雪花、变形、摄像头反应不准确等等。这些故障不仅降低消费者的用车体验，使用中也会造成一定安全隐患。
车质网纯电动车投诉报告/车质网供图
车机系统集合行车数据、电量、辅助驾驶等重要功能，黑屏、死机等情况会对行车安全造成影响。车质网客服总监安涛分析，车机问题频发有硬件配置的原因。
安涛：有些车企它能没有意识到车机会出现内存不够，像咱们手机一样越用越慢的情况。前期车企选择了相对老一些的芯片，现在咱们国内确实各种APP比较多，车机上装多了就会产生卡顿的情况。
车机系统是跨界产物，软件适配测试不足也会引发各类故障。资深汽修专家、魏工养车技术总监李学涛介绍：
李学涛：因为车辆生产快，上市的节奏很快，好多软件跟硬件的匹配测试可能时间不够。使用过程中可能因为环境条件的变化会出现各种问题，这个时候就需要厂家去做测试，重新改变这个软件的设置或者是标定。
随着新能源汽车销量翻倍增长，新技术快速应用为消费者带来新奇便捷的体验，也在一定程度上引发更高的故障率。新能源汽车评论人、电动汽车观察家主编邱锴俊介绍：
邱锴俊：新技术和新功能的测试、验证确实还没有标准，我觉得消费者、媒体、第三方组织来更多地给车企一些压力，主管部门也要和消费者、车企更多互动，一起来看这些边界到底应该怎么来定。如果确实有些车企并没有很负责任地推出一些新技术，那还是应该惩罚，让他们付出代价。
