“铿锵玫瑰”
- 重庆轨道交通-
致敬了不起的她们
她们是如何
在平凡岗位上建功立业的？
3月8日，
是第113个“国际劳动妇女节”，
重庆晚报记者
走近重庆轨道交通集团的“铿锵玫瑰”，
聆听她们
建功新时代的精彩故事。
01
林莉：助力轨道交通高质量发展
个人档案
姓名：林莉
年龄：55岁
职务：重庆交通开投轨道集团党委委员、总工程师，兼任中国城市轨道交通协会单轨分会副会长、中国城市轨道交通协会工程咨询专业委员会副主任委员。
所获荣誉：“全国优秀科技工作者”“全国勘察设计行业杰出最美女院长”“重庆市第四届劳动模范”“第三批重庆市百千万工程领军人才”“重庆市科技进步一等奖”“中国城市轨道交通协会科技进步特等奖”等。
刚刚“跨越500公里”的重庆轨道交通，对于重庆交通开投轨道集团总工程师林莉来说，它就像是一个自己看着长大的“孩子”。
在这个“孩子”的成长过程中，林莉以技术助力重庆轨道交通取得了高质量的发展成果。
参与了每条线路的
前期规划设计
林莉是土生土长的重庆人，因父亲是一名老交通人，林莉从小便对交通产生浓厚的兴趣。
1989年，21岁的林莉从重庆建筑工程学院建筑专业毕业后，便进入重庆市公用事业设计研究所从事土建结构设计工作，从此与轨道交通结下不解之缘。
“其实，重庆最早规划和建设的并不是单轨2号线，而是地铁1号线，后因审批及资金等原因搁浅。2000年，2号线（较场口-新山村段）动工建设，并于2004年开通观光运行，成为重庆首条开通运营的线路。”林莉回忆，在2号线正式动工前，创业团队历经了10年艰苦而漫长的筹备工作。
很多专家认为重庆地形特殊，建轨道交通非常困难，但重庆轨道建设者们从不言弃。林莉记得那时候，团队边做设计还得“兼职”晒图纸，每天都是一身晒图纸的药水味儿和汗水味儿。
曾经也有人想重金挖林莉跳槽，但最终因为对交通的热爱和对重庆建设轨道交通的前景看好，她坚持了下来，并一步一步成长成为轨道集团总工程师，见证了重庆轨道交通的从无到有，从“线”到“网”。
林莉作为重庆轨道交通建设的实践者和技术负责人，几乎每一条线路的建设规划、设计都有她的身影——参与单轨2号线的前期规划设计及建设管理工作；组织设计了世界最长、运量最大的单轨3号线；主持完成了环线、1号线等9条线路的规划及勘察设计工作。
▲林莉和团队成员看设计图纸
助力重庆轨道交通
技术走向世界
随着重庆轨道交通运营里程正式跨越500公里，重庆已建成世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。但这一路走来并没有想象中的那么简单。
“2号线建设时，引进的是国外的技术，但我们一直在致力于要将单轨技术国产化。”林莉介绍，通过引进、消化、吸收、再创新，轨道集团已经掌握跨座式单轨转向架、轨道梁、道岔三大关键技术。比如，三大核心技术的轨道梁系统，项目团队就通过多年努力，经过数以百万次的试验，最终实现PC轨道梁系统关键技术自主创新并获得多项国家专利，该项技术可使轨道梁振动、噪音更小，乘客舒适度显著提高，其整体技术已输出国外，先后承接了韩国、印尼等单轨项目。
作为主要执笔人，林莉还开展大量技术标准编制工作，创建了跨座式单轨交通标准体系，为国内外跨座式单轨交通规划设计、工程建设和运营管理提供了技术支撑。她先后参加编制了《跨座式单轨交通设计规范》《跨座式单轨交通施工及验收规范》《跨座式单轨交通车辆通用技术条件》等多部国家标准，以及《跨座式单轨车辆维护与更新技术规范》《跨座式单轨道岔设备维护与更新技术规范》等多项行业标准。
2012年，重庆轨道交通第一轮建设规划基本完成。为了解决运营中运能不均衡、换乘压力大、资源共享效率低等问题，在第二轮建设规划启动时，林莉带领设计团队开始开展轨道交通互联互通的线网规划设计，为实现互联互通的CBTC示范项目奠定了基础。最终经过多年的艰苦攻关，重庆轨道交通实现了从“人换乘”到“车换线”。
与此同时，林莉还积极组织开展了各类科研项目50余项，其中“跨座式单轨交通工程设计建造关键技术创新与应用”项目还获得了重庆市“科技进步奖一等奖”。
重庆轨道交通
将更智能、绿色
“遇山挖洞，遇水架桥。全国最多的轨道交通跨江通道在重庆，全国最长的轨道交通山岭隧道——6号线铜锣山隧道在重庆，亚洲最大断面的城市地下暗挖车站——红旗河沟站也在重庆。重庆轨道交通诸多工程荣获詹天佑奖、鲁班奖、菲迪克奖等国内外大奖。”林莉笑着说道，在重庆修建了轨道交通，再去国内其他很多城市修建轨道交通就不是难事。
近两年，林莉带领团队主要工作重心之一，就是放在已运营的线路的技术服务升级，和新线路的规划、设计、建设等方面。林莉说，随着重庆轨道交通的运营线路增多，技术团队也会在运营的过程中，不断总结前面的经验教训，在后续对已经建成运营的线路进行技术升级，比如人脸识别、智能运维等方面下功夫。
另外，随着智能化、智慧化的发展进程，目前林莉还带领团队在新线路的规划、设计、建设中的绿智融合方面做进一步的升级，比如正在建设的地铁24号线，将要打造成为生态智慧融合的全自动运行的轨道交通线路。
林莉是一个不服输的人，凡事都希望能做到更好。作为一名女总工程师，很多人好奇林莉是如何做到的，她说：“我们集团的企业精神是螺丝钉精神。螺丝钉一旦咬定了目标、站稳了脚跟，就会坚持不懈。我不知道自己算不算工作狂，但我认为自己对待工作是绝对的认真和专注，我也是这样要求团队的每一个人。”
在重庆轨道交通建设路上，从缺乏实战经验到无技术标准，再到为世界轨道交通提供“中国方案”，建成全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络，重庆进入世界级轨道交通城市行列，每一步都实属不易。这其中，有很多像林莉一样的女性工作者，虽然她们工作岗位不同，但她们都有着同一个目标：为了山城有坦途！我们向她们致敬！
02
2号线车辆段第一位女技术员
个人档案
姓名：吴晶
年龄：42岁
职务：重庆交通开投轨道集团大修公司总工程师
所获荣誉：2016年12月，重庆市人力资源和社会保障局、共青团重庆市委员会授予“2015-2016年度重庆市青年岗位能手”称号；2019年11月，主研“重庆车辆检修管理系统”项目被中国城市轨道交通协会信息化专业委员会授予2018年度信息化最佳实践优秀案例；2022年6月，主研“基于工业互联网的轨道交通车辆智能运维平台”项目获第五届全国设备管理与技术创新成果奖等。
“重庆轨道交通运营里程突破500公里，您有什么想说的话吗？”
“实在太不容易了。”
近日，重庆交通开投轨道集团（以下简称轨道集团）大修公司总工程师吴晶在接受采访时告诉记者，由于工作原因，大学毕业后至今，她回东北老家的次数屈指可数。在她眼里，重庆轨道交通发展每一步都走得很艰难，但好在，付出总有收获，重庆轨道交通发展如今已硕果累累。
曾是车辆段唯一女技术员
从西南交通大学电气工程及自动化专业毕业后，吴晶便提着行李去轨道集团报到。在这里，一干就是18年。
时间回到2005年，那年，在重庆轨道交通2号线从事车辆段技术管理的人员仅有7名，其中女技术员就一人，那就是吴晶。
“不分男女，不分昼夜，从基层干起。”吴晶回忆说，当年跟着师傅学检车、为车辆做月修部件吹灰、处理车辆故障、学看图纸等等，每天都是一身灰尘和汗水，师傅们都亲切称呼她“晶妹妹”。
据她介绍，目前，重庆已形成运维管理、工程施工、车辆和系统设备供应等完整单轨交通产业链条，已建成全国唯一也是最大的跨座式单轨交通车辆产业基地，与日立、庞巴迪并列，位居全球单轨交通车辆制造企业领先地位。但在早期，2号线引进国外跨座式单轨交通技术和设备，车辆、轨道梁、道岔等核心技术，一切按国外标准和规范来操作。
“当年，大家说得最多的是‘国外专家说、国外专家认为’，但在老专家带领下，大家查阅了大量中英文技术资料，通过不断调试和实践，最终打破了国外的行业技术壁垒。”吴晶说。
如今，通过关键技术自主研发，重庆建成了全球通车里程最长、运营车辆数最多、列车编组最长、运量最大的跨座式单轨交通系统，同时也创建了全球首个完善的跨座式单轨交通国家标准规范。
“只有个人进步一点点，团队才能进步一点点。”吴晶说，正是怀揣着这种信念，重庆轨道人才能逐渐壮大，创造出国内轨道行业的“奇迹”。
一如往常扎根在一线
今年42岁的吴晶，虽然已经由普通技术管理人员成长为总工程师，但依然扎根在一线，办公室就设在童家院子单轨基地检修库楼上。
吴晶近年来的工作重心之一，放在了车辆智能运维系统的建设方面。她说，车辆智能运维系统已在1号线安全运行半年多，能够有效减少正线故障发生后的信息流转环节，缩短了正线抢修反应时间。
“目前，轨旁系统能够自动进行列车外观检修，节省了检修人工成本。同时精确高频的数据测量，已实现轮对、碳滑条的状态维修。通过系统的应用，能够有效地为企业降本增效。”吴晶透露，今年该智能运维系统将在3、6号线进行运用。据悉，该项目在2019年曾获得第二届中国城市轨道交通科技创新创业大赛全国总决赛“优秀项目奖”。
记者在吴晶的工作笔记中看到，除了眼下正着手参与多项团体和地标标准的编制工作，这些年，她曾参与制定《山地城市A型地铁车辆通用技术标准》及重庆轨道交通运维检修规程、技术标准的编制以及检修策划的制定，还曾参与《重庆轨道车辆全寿命周期降本增效及修程修制优化研究》等课题。
03
轨道女警文涧秋 一双“火眼金睛”
个人档案
姓名：文涧秋
年龄：38岁
所获荣誉：公安部嘉奖1次，个人嘉奖5次，优秀共产党员2次，三等功1次，重庆市优秀女警。
要在人来人往的轨道交通里，一眼就找到某个人并不容易，但轨道交通女警察文涧秋能，一个眼神，她就在人群中识别出嫌疑人。
参加公安工作16年，文涧秋练就了一双“火眼金睛”，在以男性为主的警察队伍里，闪闪发光。
16年练就“火眼金睛”
今年38岁的文涧秋，2007年参加工作，成为当时我市唯一一名带犬女警。后来，她又从事刑事特情工作，现为重庆市公安局轨道交通分局勤务一支队执法办案队队长。面对来来往往的乘客，文涧秋练就了一双“火眼金睛”。
今年1月26日14时许，乘客刘先生从轨道交通临江门站乘坐2号线前往李子坝，在李子坝站下车后发现手机被盗。文涧秋和办案民警调取监控视频后发现，有一人紧贴着刘先生，形迹可疑。
看了视频后，文涧秋立马从嫌疑人的体型、行走动作、速度、姿势等特征分析，认出视频中那模糊的身影为另外一起正在跟进追踪的扒窃案件嫌疑人李某，再通过大数据研判比对，最终进行了确认。随即，文涧秋安排队员对其进行抓捕。李某到案后，对扒窃行为供认不讳。
还有一次，文涧秋看监控发现一名扒窃嫌疑人得手之后会换衣服、戴假发，但她通过对方一段时间内的着装变化和动作等锁定了嫌疑人。
巧合的是，一次站内执勤，文涧秋遇见了该嫌疑人，并一眼就认了出来，为了不打草惊蛇，她只远远地看了对方一眼。后来，她根据摄像头视频跟踪发现，该嫌疑人常常出没在大学城的一家麻将馆。最终，文涧秋和办案民警一同将嫌疑人抓获到案。嫌疑人到案后还称：“我记得你，前几天在车站你看了我一眼。”
让迷途者回归正道
外刚内柔的文涧秋，在案件办理、治安管理过程中也会展现出自己的温情。
2022年冬天，一名中年男子因盗窃被抓获，在审讯过程中，文涧秋了解到，该男子是一名临时工人，因生活所迫不得已实施了盗窃，没想到得手的第二天就被民警抓获。
“打击犯罪是警察的职责，我一直是站在犯罪的对立面。但是，他是首次作案，也很积极配合调查，我认为他还有救。”文涧秋认为，没有一份稳定工作是该男子走向迷途的原因，在案件处理后，她还托朋友帮助该男子找工作。
无论何时，文涧秋身上都放着两部手机，其中一部手机里，存的都是办案过程中添加的乘客和有扒窃等前科人员的电话和微信。她常常通过朋友圈去了解大家的生活，一旦发现有发案的苗头，便及时联系询问沟通。
“我认为警察除了办案，还要尽可能地帮助误入歧途的他们回到正确的人生轨道。”文涧秋说道。
打“下手”的女队长
轨道交通分局勤务一支队执法办案队是一支新组建的年轻队伍，平均年龄33岁。作为轨道交通分局唯一的一位女执法办案队巡长，文涧秋带领的8位民警和3位辅警均为男士。文涧秋就像是大姐姐一样，带领团队从建立机制、工作分组、牵头打击，逐步理顺工作。
在2022年夏季治安打击整治“百日行动”工作中，该团队抓获犯罪嫌疑人9名，破获扒窃案件5起、起诉2人。受理治安案件30件，查结27件，拘留8人，查结率90%，群众满意度、安全感得到进一步提升。
在轨道交通分局开展的反扒专项工作中，文涧秋与办案民警一起破获扒窃案件28件，捉获扒窃人员18人，为群众挽回损失48039元，成功地打击了扒窃人员嚣张气焰。
对这些工作成绩，文涧秋将功归于团队：没有单打独斗的英雄，只有团结协作的团队。文涧秋还打趣道：“虽然我是队长，但很多时候其实我是在给队员们打‘下手’。”
04
建管中心有位“花木兰”
个人档案
姓名：李华勤
年龄：43岁
职务：重庆交通开投轨道集团建管中心合同部副经理、重庆市造价协会常务理事、重庆市建设工程造价专家委员会副主任
头戴安全帽、穿着运动鞋，在机器轰鸣的工地来回穿梭……这是李华勤工作的一部分。对李华勤来说，要做好建设项目投资管理工作，就一定要多去项目现场走一走，只有对项目有深入的了解，才能把好每一个工程的“投资关”。
“硬核”内训师
初见李华勤时，她说话声温和、语速不快，像位亲切的大姐姐。但翻开李华勤的履历，却很“硬核”。她从业22年来，积累了丰富的建设项目投资管理经验，尤其是合同管理、造价控制、审计重点与要求等方面。对于工程造价控制之“母”——工程定额，她更是经验丰富。
2021年，在重庆市住建委造价管理总站指导下，李华勤作为编制组副组长牵头编制《重庆市城市轨道交通工程概算定额》（轨道土建、轨道安装)。该定额的颁布，为重庆市轨道交通工程初步设计概算编制提供依据，填补城市轨道交通工程项目概算定额的空白。
同时，李华勤还研发出相关的专业课件进行内部培训，兼任轨道集团高级内训师。
建管“花木兰”
李华勤所在的“建设管理”领域，以男性居多。因为除了要和枯燥的数字打交道，还需时常奔波于不同工地，需要从业人员有良好的身体素质。
工作能力出色，但身体素质怎么办？为了克服这一难点，李华勤一直坚持身体锻炼，每周去2~3次健身房进行“力量+有氧”训练，平时尽量快步走，能走楼梯时绝不坐电梯。正是这些锻炼，让她在工地勘察时游刃有余，不输给任何一位男同事，甚至有人打趣地称她为“花木兰”。
李华勤还将女性优势发挥到自己的工作日常中。比如审查时的细心、细致；还比如在合同谈判时，发挥出更好的沟通能力、说服能力、耐心等等。
令李华勤欣慰的是，近年来，越来越多的女性人才加入到这一领域中。她结合自身经历，想分享一句话与大家共勉：坚持有方向的勤奋，保持热情并终身学习。
05
经管中心宣传“笔杆子”
个人档案
姓名：冯艳菲
年龄：29岁
职务:重庆交通开投轨道集团经管中心综合管理部女职工
所获荣誉：全国城市轨道交通宣传骨干认证班宣传管理岗岗位认证书；2020年度重庆交通开投集团宣传思想工作先进个人；2022年轨道集团经管中心优秀共产党员。
冯艳菲是一名土生土长的重庆妹儿，说话豪爽直率，但写文章却细致生动。
她进入重庆交通开投轨道集团（以下简称轨道集团）工作这6年来，从最初的“新手小白”，成为了如今团队公认的宣传“笔杆子”。她是如何“逆袭”的？来看看她的故事吧。
成为宣传“笔杆子”
冯艳菲于2016年8月进入轨道集团，主要负责经营板块的宣传管理工作。
最初来到这个岗位上时，冯艳菲可以说得上是“新手小白”，进行了很长一段时间的自我学习和钻研。比如多练，将以往写作的风格转化为职场的表达方式，大胆地向前辈们请教；多看，学习其他城市轨道交通稿件的写法。
目前，冯艳菲已经成为了团队公认的宣传“笔杆子”。除了从事宣传稿件撰写和管理工作以外，她还参与了2018年至2023年重庆轨道资源经营工作年鉴和年报编制工作。
善于发挥“她力量”
冯艳菲回忆，当初和自己同一批参加工作的“90后”多数是女生，“重庆妹子有个性格特点，就是非常豪爽直接、风风火火，办起事来效率特别高。”
据冯艳菲介绍，目前经管中心女性占比较多，男女比例至少达到了2:3。“其实我认为，女性在宣传领域是有优势的。一是女性自带亲和力，与人沟通交流比较容易；二是更能大方展现自己的才能以及精神面貌，让大家熟悉了解你。”冯艳菲说道。
作为扎根轨道的基层员工，冯艳菲认为机会是平等的，把自己的本职工作做好，就能够实现自己的人生理想和价值。
