smart、奔驰、BRABUS博速、Beats，遍布全车的品牌标识，再加上无框车门与绚丽的氛围灯，以及3.9s的0-100km/h加速时间……这台smart精灵#1 BRABUS性能版，简直把年轻人喜好拿捏得死死的。那么现在问题来了，这台车开起来究竟如何呢？
BRABUS博速，或许你更熟悉“巴博斯”这个名字。作为奔驰御用改装厂，除了国内售价千万级的博速G级，BRABUS博速也致力于最新smart产品的跟进开发工作，在电动化的时代依旧没有缺席。
// 外观：又飒又萌
作为一款BRABUS性能版，其27.90万元的售价，只比普通版精灵#1的顶配版本贵了3.4万元。在舒适性配置相同的基础上，你可以额外得到一台前电机、BRABUS Design专属运动外观套件以及格调拉满的BRABUS风格内饰。
新车提供了3种车身颜色以及2种车顶颜色可进行搭配，其中除了沉寂黑车漆为标配，镭射红以及实拍车的哑光灰车漆都需要选配，价格分别为3000元与9000元。
在车顶颜色上，月食黑与能量红均为标配。不过，哑光漆在后期补漆时还挺考验维修师傅水平的，或许贴个膜达到哑光效果是个更合适的选择。
虽然在外观上没有BRABUS标识，但通过红色流光格栅、前舱盖上端、前后包围、前唇、侧裙以及扰流板的设计，一眼就能发觉这台车并非一台简单的精灵#1 。不过，前舱盖上端的进气口是封闭的，主要用于装饰。
实拍车辆采用19英寸双色轮圈，轮胎型号为邓禄普SP SPORT MAXX 060，规格为235/45 R19 99V XL。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4300/1822/1636mm，轴距依旧为2750mm与普通版车型一致。
虽然这依然是一台smart，但精灵#1并不算是一台小车了，甚至比大众高尔夫还要大上一圈，定位小型SUV。
// 内饰：BRABUS信仰拉满
进入车内，BRABUS性能版依然采用了与普通版车型一致的内饰设计，但在细节部分进行了调整，采用非常经典的红色缝线搭配翻毛皮材质。
夜幕降临，绚丽的64色氛围灯非常提升内饰档次，A柱位置的Beats音响内部也可以点亮。不过，门板与中央通道部分如果采用翻毛皮或者织物材质，或许会更凸显运动气息。
方向盘握环外圈采用翻毛皮材质拼接，下方的可发光BRABUS标识表明了其性能版的身份。
科技配置上，新车与普通版车型保持一致，10英寸HUD抬头显示、9.2英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控屏、手机无线充电板一应俱全。
当切换至BRABUS运动模式后，车机内置的“smart灵感星球”元素还会同步切换至赛道主题。
搭配红色缝线的Microfiber超纤绒运动座椅，在头枕部分融入了刺绣工艺的BRABUS经典LOGO，打孔内部隐约的红色元素与红色安全带也颇具亮点，整体运动氛围烘托得很到位。
// 动态：燃油钢炮？崩一个吗？
终于到了大家最关心的动力部分，新车搭载由前后双电机组成的四驱系统，系统综合最大功率达到428Ps，综合最大扭矩更是有543N·m。
官方0-100km/h加速时间仅为3.9s，意味着要到奥迪RS 3、AMG A 45 S这个级别才可在直线与之一战。在66kWh电池组不变的情况下，其500km的CLTC工况纯电续航里程，相比普通版车型缩短了60km。
在内燃机时代，很难想象一台售价27.90万元的小型SUV，居然有直线战胜宝马M2的实力。这台车甚至还准备两款模拟声浪，分别为采样至smart BARBUS燃油车型的“smart原声”，以及模拟V6发动机的“经典”声浪，一个高亢一个低沉浑厚。
切换至BRABUS模式，动力的响应速度还是比较激进的。对于电动车来说并不存在“憋转速”进行弹射起步，你只需要先将脑袋紧贴头枕，并直接踩下加速踏板，这台smart就会如离弦箭一般冲出，电动机特有的瞬间动力释放会让你紧贴椅背，并感到一阵眩晕感。
此时，车头抬起的幅度非常明显，加上相对较高的坐姿，这种感觉相比传统燃油钢炮有很大区别。当然，略显直白的加速力度也很容易将乘客的头“甩”到头枕上，甚至是B柱或C柱，车内乘客没有准备好时突然全油门加速，分分钟“友尽”的节奏。
得益于双电机的加持，即便在舒适模式也会有着轻盈且迅捷的加速表现，在日常城市驾驶时，采用后轮驱动的经济模式，会令加速踏板更易掌控。
不过，除了加速能力外，这台车在操控上依然偏向一台家用小型SUV。虽然有着紧致的悬架反馈，整体风格颇具韧性与质感，但在弯中速度较快时依然有一定的侧倾，转向手感也颇具电子味。
机械制动与动能回收的配合，在持续较重踩下制动踏板时，如果脚下稍微松开一点，会感觉到制动力的释放稍显不均匀。此外，动能回收系统并不能保持关闭，但提供了切换单踏板模式的选项。
写在最后
自2022年9月23日开启交付，smart精灵#1已在华累计交付15998台。不过需要注意的是，这台BRABUS性能版是限量发售的，在2022年成都车展期间与今年2月14日分别进行过发售。
或许，对于钢炮爱好者而言，一台没有内燃机的车是没有“灵魂”的，但又不得不承认，27.90万元的价格就可以获得比售价五六十万元的顶级钢炮，还要头晕目眩的加速体验，也的确是一件充满乐趣的事情。
那么问题来了，如今精灵#1入门配置的价格已经下探到17.90万元，你愿意多花10万元，买上一台BRABUS性能版吗？评论区聊聊吧。
