转自：宿迁网
最近，自动驾驶市场可谓迎来一股前所未有的寒流，先是从未进行过裁员的无人驾驶公司 Waymo 传出裁员，接着又曝出特斯拉自动驾驶演示视频造假，似乎自动驾驶行业迎来了艰难时刻。
但事实上，这种“震动”对于行业领先公司而言影响甚微。当自动驾驶企业的产品技术方案已经形成了行业壁垒，并且走出了符合本国国情自动驾驶路线，行业的波诡云谲纵然也会对其产生影响，但却难以撼动其行业地位。
比如，在这种遇冷的市场环境下，华通证券依然坚定看好国内领先的自动驾驶全栈技术与运营服务提供商蘑菇车联。其中一个比较重要的理由，就是蘑菇车联已经在自动驾驶这条赛道上，找到了一条适合中国国情的最优解决方案——“单车智能＋车路协同”。
的确，相较于国外，我国的交通路况更为复杂，更多路口，更多的行人和电动车，对感知和决策算力的要求更大。华通证券的研究报告中以北京为例进行研究，称北京城市道路参与者密度是美国加州的 15 倍，所以国外的自动驾驶技术测试应用技术在中国并不能简单套用，中国需要走出一条适合自己的自动驾驶发展路径。
从目前的政策推动情况来看，目前我国自动驾驶正走车路云网协同发展的智能网联发展路线，该发展路线在实现上，“单车智能＋车路协同”为最好的解决方案。而蘑菇车联是业内第一家选择“单车智能＋车路协同”技术路线的企业，并以系统性思维打造了“车路云一体化”方案，最早实现该方案技术、数据闭环，具备较明显的先发优势。
根据华通证券的分析，首先，“单车智能＋车路协同”有效提升自动驾驶安全性，“单车智能＋车路协同”解决方案技术设计上，通过在道路边架设摄像头、激光雷达等感知设备，实现车端＋路端多套冗余感知能力。
其次，在多车行驶意图动态博弈的场景中，“单车智能＋车路协同”解决方案通过获取从车端到路端的全局信息，提升信控决策速度和质量，做出安全、有序、有助于提升全局效率的最优决策。
最后，“单车智能＋车路协同”解决方案可以实现车、路、云多套冗余感知和决策能力，有效降低单车成本，特别是居高不下的激光雷达成本，降低单车配置的多套冗余子系统成本，减轻单车运行负荷压力，提高单车经济性，有利于自动驾驶的广泛推广和应用。
据了解，蘑菇车联成立于 2017 年，是行业领先的自动驾驶全栈技术与运营服务提供商。公司自主研发了全球首个“车路云一体化”自动驾驶系统，掌握整套核心技术，关键软、硬件全部自研。公司自成立以来，凭借行业领先的技术、产品以及成功的商业化模式，屡获来自政府部门、学术机构、行业组织等各界肯定。
