转自：河北日报
石家庄城市版图的逐渐形成
石家庄村原是获鹿县（今鹿泉区）的一个小村。清光绪《获鹿县志》记载：“石家庄，县东南三十五里，街道六、庙宇六、井泉四。”20世纪初，石家庄村的面积不足0.1平方公里，仅有200户人家、600余口人。其位置大致在今石家庄市新华区的北大街以西、北后街以南、大桥路以北一带。
1907年9月，正太铁路（今石太铁路）全线竣工通车，石家庄村成为京汉、正太铁路的交会点，商业、饮食服务业、钱庄、银号随之兴起。据1922年出版的《京汉铁路旅行指南》附图测算，到20世纪20年代初，石家庄及周围街区面积约1平方公里。
1925年前后，以京汉车站、正太车站、正太铁路总机厂为中心，形成了工业、商业、饮食服务业、运输业发展的城镇聚落，使石家庄村与铁路以东的休门、栗村逐渐连接起来。据1925年顺直水利委员会测算的地形图，当时街区面积已达1.8平方公里。
“石门”之名，亦始见于1925年。1925年石家庄商务会应商界呼吁，呈请获鹿县，要求石家庄自治建市。按当时的规定，实行市自治制的城镇人口须在1万以上，而石家庄人口尚未达到。于是将铁路以东的休门、栗村合并在内，人口达33077人，以石家庄、休门两村村名中各取一字，称“石门市”。同年8月获批。
1937年10月10日，日本侵略军的铁蹄踏进石门。侵略者为加强对煤铁资源的掠夺和对石太铁路的控制，不断强化石门的军事地位。1939年起，伪石门市公署先后开拓南马路（今裕华路前身）、北马路（今和平路前身），又将市中心的木场街拓宽并向西延伸，这就是后来的中山路。1939年伪河北公署还批准了石门市行政区划：东至北宋、尖岭；西至大马村、大郭村、西王村、大谈村、西岗头；南至五里庄、塔谈村、塔冢村、东王村；北至大安舍、赵陵铺、董家庄、西古城、东古城。
1940年，日军又在当时石门市区的西缘修筑了今中华大街，并于次年开始开辟该街道以西的新市区。到1941年8月，石家庄建成区面积达9平方公里。
1945年，国民党“劫收”石门市。早在抗战期间，侵华日军在石门修建了坚固的城防工事，国民党军占领石家庄后进一步强化石门的军事功能，在市内主要机关、工厂、交通要道、制高点建碉堡，筑岗楼，架设电网，又不断地加固封锁沟，最终建成由周长60华里的外市沟、30多华里的内市沟和市区建筑群所组成的坚固防线。外市沟北至高柱村、柏林庄、义堂，东至范谈村、范村，南至槐底元村。内市沟在北焦庄、市庄以南，八家庄以东，南至彭村，西至袁家营、东里村。
1947年11月，解放军主力突破内外市沟，石门解放。同年12月26日，《石家庄市政府通知》宣布：“石门市自即日起改为石家庄市。”
新中国成立之后，在第一个五年计划期间，石家庄是全国重点建设城市之一，随着大型纺织联合企业以及华北制药厂等项目落地，石家庄迎来了城市发展的真正高潮。
文/河北日报记者 孙 磊
