2月28日上午，在地铁石铜路站建设现场，随着大型旋挖钻机的钻头钻入地下，石家庄市轨道交通4号线一期工程（以下简称“4号线一期工程”）迎来首个重要建设节点——打下第一根桩基！这标志着4号线一期工程建设进入全面施工阶段，同时也标志着石家庄市轨道交通二期工程建设进入全面施工阶段。
石家庄市城市轨道交通4号线一期工程首桩施工现场
【现场】
4号线第一桩开钻
上午10时许，石铜路与汇明路交叉口东南侧的围挡内，一台巨大的旋挖钻机随着轰鸣声响起，长长的钻头深入地下，正式开钻。
作为当前4号线一期工程建设进度最快的车站，石铜路站建设现场一派热火朝天，挖机、旋挖钻机、吊车等设备和施工人员共同鸣奏着繁忙的建设乐章。
“石铜路站位于石铜路与汇明路交叉口东南侧，沿汇明路敷设，为地下二层岛式车站，总长198.8米，标准段宽19.7米，车站采用明挖法施工。”据中交一公局石家庄地铁4号线一工区项目经理贺涛介绍， “项目进场后，我们在春节期间未曾休息，在轨道集团和相关单位的大力协调下，克服重重困难相继完成了管线迁改、绿化迁移、交通疏解等工作。石铜路站从今天开始正式进行打桩作业，整个车站主体部分总共需要打下360根桩，打桩完成后将稳步推进围护结构施工。”
4号线一期工程由中国交通建设集团承建。中国交建石家庄地铁4号线项目经理白纪军表示，中交集团在大交通、大城市方面具有全产业链一体化服务能力，已参与国内外150多条铁路与城市轨道建设。本次承建石家庄地铁4号线一期工程包含土建、轨道、机电、四电及装修等城市轨道工程全范围全专业。全线共有4次下穿既有铁路，7次穿越河渠，50多次穿越管线和构筑物，施工标准高、管理难度大。4号线一期工程各土建施工单位目前已全部到位。中交建设团队将不负期望、不负重托，以“实干兴石 舍我其谁”的担当，为早日把4号线建设成为石家庄“交通强市”新名片而不懈努力。
据悉，4号线一期工程线路全长约22.43公里，共设车站20座，均为岛式车站，其中换乘站6座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。主要串联西南教育生活片区、南二环和南三环之间高密度居住区、建华大街沿线密集居住区、高营大街沿线密集居住区、万达广场、建华城市广场商圈等客流集散点。4号线一期工程预计于2027年建成通车。
石家庄市城市轨道交通4号线一期工程首桩施工现场
【特写】
26岁小伙打下了这第一桩
打下这第一桩的小伙儿是来自山西洪洞县的26岁的小李，他驾驶着巨大的旋挖钻机，轰鸣作业。20多米长的钻杆带着刚硬的钻头对准地面，挖下去，再挖下去。
尽管年纪不大，但已有6年操作旋挖钻机经验的他，十分清楚其工作的严谨性和重要性，不能有丝毫的闪失。他坐在驾驶室内一丝不苟地忙碌着。“这是我第一次来石家庄，感觉这是一个充满活力的城市，在这个万物复苏的季节，我有幸作为旋挖钻机司机，打下4号线一期工程第一桩，感觉特别高兴，希望今后能百尺竿头更进一步，为石家庄地铁建设作出自己的贡献。”他停下手中的操作，感慨地说。说完，他又开始忙碌了，希望通过自己的努力，加快地铁4号线一期工程建设的步伐。
石家庄市城市轨道交通4号线一期工程首桩施工现场
【进展】
仓丰路留村站也将于近日开始打桩施工
石家庄市轨道交通二期建设规划于2022年8月获国家发展和改革委员会批复，总建设规模为58.85公里，主要包括4号线、5号线、6号线一期以及1号线三期工程。线路全部为地下线，主要覆盖桥西、裕华、新华、长安、鹿泉、栾城等区。项目建成后，该市轨道交通通车里程将达到约140公里。为加快构建环线体系，同时考虑建设时序，石家庄市轨道交通二期建设先行开工4号线、5号线一期工程。而6号线一期及1号线三期工程将于今年4月开工建设。
“4、5号线一期工程于2022年12月30日开工，今年是土建施工基础年，将全力攻坚尽快完成交通疏解、管线迁改、绿化迁移等系列工作，快速推进车站主体结构施工。”石家庄市轨道集团工程管理部部长张拥军介绍，截至目前，4号线一期工程已有玉村南路站、石铜路站等9个车站进场，其中石铜路站、仓丰路留村站已完成围挡，体育公园站等4个车站正在进行围挡，计划年底前全线85%的车站进入主体结构施工阶段。5号线一期工程已有宫北路站、红旗桥站等8个车站进场，其中谈固北大街站、光华路站等5个车站完成了部分围挡，计划年底前全线70%以上的车站进入主体结构施工阶段。
石家庄市城市轨道交通4号线一期工程线路走向示意图。
“4、5号线一期工程线路长、规模大、涉及工法多，施工技术难度大，沿线建（构）筑密集，地质情况复杂，涉及下穿铁路、河渠、管廊、桥梁、人防等既有建构筑物。特别是在铁路穿越方面，4号线要依次下穿动车整备所、京广普铁、动车Ⅰ线、西北联络线、京石高铁、北西联络线、动车Ⅱ线、石太客专等，一次性穿越客运停车线19股道，在国内尚属首次。5号线要穿越陆军工程大学石家庄校区、石家庄六线隧道等。其中，六线隧道是京石客运专线引入石家庄枢纽的关键工程，地铁穿越将使其成为目前国内跨度最大的高铁地下结构穿越工程。”张拥军表示，他们将保持轨道交通干事创业的拼搏干劲，雷厉风行、只争朝夕地推进石家庄市轨道交通二期工程建设，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市提供交通支撑。
据介绍，继石铜路站打下“第一桩”之后， 4号线仓丰路留村站也将于近日开始打桩施工。5号线一期工程也不甘落后，计划于3月初在谈固北大街站开始打桩施工。毋庸置疑，4、5号线一期工程将全面进入到热火朝天的土建施工状态中。
石家庄市城市轨道交通4号线一期工程首桩施工现场
【展望】
4、5号线相扣成环 不断完善省会现代交通路网体系
“4、5号线相扣成环，建成通车后，将填补石家庄市西南部、东部、西部、北部片区轨道交通线网空缺，完善了线网层次。”张拥军表示，并将进一步缓解交通拥堵、优化城区空间结构，衔接城市重要功能区，不断完善省会现代交通路网体系，刷新人民群众出行“幸福指数”，促进城市更新和产业升级，助力提升城市发展能级和综合承载力。
石铜路站平面布置图
万物生发的春季，鼓足干劲的时节。在4、5号线一期工程建设的现场，已开启了热火朝天的建设场景。“2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是石市经济总量过万亿、实现弯道超车的跃升之年、展示之年，同样也是石市轨道交通新一轮建设起步之年。”张拥军表示，石家庄市轨道集团将继续昂扬斗志，奋楫争先，创新工艺工法，加强施工管理，安全快速推进石家庄轨道交通二期工程建设，为构建内畅外联、快捷畅通的现代交通路网体系贡献力量。
文/燕赵晚报记者 冯月静 通讯员 田张梦
