转自：环京津新闻网
天津至北京大兴国际机场铁路（以下简称：津兴铁路）是促进京津冀协同发展战略落实落地的标志性工程，东起天津西站，西至大兴机场站，全长100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。截至目前，新建永清东站和安次站2座车站站房主体结构已全部完工。同时，津兴铁路全线路基工程、箱梁架设已全部完成，正线铺轨工程接近尾声。
津兴铁路于2020年8月正式开工建设，其中天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路。胜芳站至固安东站为新建线路，全部为有砟轨道，长度47.17公里，设计时速250公里。新建线路设安次站、永清东站2座车站，改建既有津保铁路胜芳站，同步建设永清西线路所1座。
（图为安次站内景）
新建永清东站、安次站2座站房正在进行内部装饰装修和细部细节处理，预计4月前完成。同时，津兴铁路正线铺轨已接近尾声，预计3月份正线铺设完成后将实现与既有京雄城际铁路并轨互连。待胜芳站改造完成后将与既有津保铁路接驳，进而实现津兴铁路全线贯通。
新建永清东站站房总建筑面积6402平方米，车站规模为2台6线，建筑立面以“临空门户，展翅腾飞”为寓意，一方面展现作为临空经济区南大门的恢弘气势，另一方面寓意永清经济的腾飞。
安次站站房总建筑面积为5991平方米，车站规模为2台4线，站房整体造型通过抽象化提取桥梁的形态特征并与雄鹰展翅的姿态相结合，勾勒出舒展大气的站房轮廓，寓意安次区经济的腾飞，建筑立面设计同时融入风筝元素与地方文化相呼应。
正线铺轨采用水洗特级道砟，跨区间无缝线路，具有线路质量要求高、施工周期短等特点。目前正在以日均2公里的速度加速推进铺轨工程。作业过程中克服工期紧、交叉面多等不利因素，进一步优化资源整合，统筹调配各种建设资源和生产要素，充实现场作业力量，不断优化完善施工方案，创新施工工艺，采用机械化、自动化铺轨机组以及可视化、统一调度管理等手段，大幅提高铺轨精度和施工效率。
预计津兴铁路年内全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，为京津冀一体化发展大格局开辟快速通道，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。
来源：北京铁路
