转自：杭州网
川观新闻记者 秦勇 文/图
2月19日，“走进区域看发展·川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传采访团走进重庆市涪陵区，探访新材料产业如何跑出“加速度”。
新材料产品产销两旺 填补产能空白
走进重庆万凯新材料科技有限公司（以下简称“重庆万凯”）的聚合智能车间，10套切粒机正有序平稳运行，聚合物溶液像水流一般在管道内流淌，最终变成晶莹剔透的PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）切片。在智能化系统的助力下，整个生产过程高效有序。
重庆万凯新材料科技有限公司生产车间。
在仓储车间，叉车来回穿梭，把刚出厂的产品运往指定位置，工作人员在各自的岗位上忙碌，为即将发往四川的一批订单作准备。
重庆万凯是一家以生产食品级PET高分子新材料为主的企业，是西南地区大型食品级PET供应商。该公司生产的PET瓶主要应用于饮用水、热灌装饮料、碳酸饮料、食用油、酒类等食品、轻工、电子包装领域，填补西部地区食品级PET瓶的产能空白。
2018年企业入驻涪陵临港经济区，引进大型集散控制系统实施智能改造，于2020年和2022年顺利完成一期、二期项目投产。2022年，公司完成120万吨产能、100亿元产值，约70万吨产品销往川渝地区。
“我们紧盯国内外市场，生产无毒性、可塑性强、透明的、价格适中的食品级PET瓶，满足市场需求。”重庆万凯新材料科技有限公司轮值总经理袁春剑说。
产能还在不断扩大，该公司（三期）扩产项目预计今年4月投产，实现年产能180万吨、年产值约150亿元，成为全球重要的瓶级切片生产基地之一。近期，公司还准备在四川达州建厂，建设年产120万吨MEG联产10万吨电子级DMC新材料项目，助推成渝地区双城经济圈建设。
在位于涪陵区白涛新材料科技城的重庆华峰新材料产业园，华峰重庆氨纶有限公司生产的氨纶产品同样产销两旺，工人们将一卷卷氨纶打包装箱，销往全国各地。
华峰重庆氨纶有限公司生产的氨纶产品。
占地4000亩的重庆华峰新材料产业园是涪陵打造新材料产业集聚区的重要组成部分，有9家大型新材料企业入驻，能年产100万吨己二酸、16万吨差别化氨纶、20万吨聚氨酯树脂、20万吨铝热传输复合材料、10万吨尼龙66切片……是全球最大的己二酸生产企业和全球单体最大的氨纶生产基地，生产的尼龙66切片可用于生产宇航服、汽车及电器零件，聚氨酯树脂可用于生产箱包、鞋类、家具等产品，氨纶纤维则是运动服、泳衣、口罩耳带的原材料，其终端产品覆盖百姓生活多个领域。
2022年，园区实现产值302亿元，同比增长8%，出口创汇23亿元，同比增长10%。园区还投资10亿元建设华峰重庆低碳研究院和中试试验基地，以便更好支撑产业园产业创新和技术创新，进一步提升企业核心竞争力。
川渝向“新”而行 新材料产业异军突起
如今，新材料产业成为涪陵区的第一大支柱产业，涪陵从有名的“榨菜之乡”蜕变为川渝地区有影响力的新材料产业集聚地。
据涪陵区工业发展经济中心主任黄斌介绍，全区现有涪陵高新区、临港经济区、白涛新材料科技城三大园区。2022年，全区完成规上工业产值2200亿元，其中，新材料产业产值达1100亿元，占据工业产值的“半壁江山”，并且拥有6家产值突破百亿的大型企业。力争到2026年，全区规上工业产值突破3500亿元，进一步做大做强新材料产业。
要做大做强新材料产业，不是只靠单打独斗，而是面向川渝大市场，向“新”而行，加强合作，共同做大新材料产业这块“大蛋糕”。
“我们与四川宜宾、泸州、自贡等新材料产业发展迅猛的城市加强对接，比如园区的企业就从泸天化公司引进原料，进行生产。”涪陵区白涛新材料科技城管委会副主任刘云希望川渝携手，依托川南渝西丰富的天然气资源优势，立足产业链配套，延链补链，实现上下游联动发展。
而在四川自贡沿滩高新技术产业园，川南新材料产业基地建设同样如火如荼，产业基地大力抢抓中国中化在自贡布局氟化工新材料优势产业链机遇，依托已入驻的中昊晨光化工研究院、中化蓝天等龙头企业，引进上游氯碱、氢氟酸等基础化工原料项目，下游氟化工新材料项目，链接自贡盐化工产业，形成完整的“盐—氯碱化工—氟化工新材料”一体化产业链，打通氟化工产业链条，同步发展以锂电为代表的新能源材料，依托自贡丰富的天然气资源，配套发展天然气化工新材料产业，正向着千亿园区目标进发。园区目前已签约落地化工产业链项目25个，计划总投资240亿元。
自贡川南新材料产业基地已被成功认定为四川省首批化工园区之一，首批认定的3.13平方公里全部完成招商布局，扩区工作正在有序推进。
川渝合作不断深化。目前，自贡市沿滩区和重庆市长寿区、铜梁区加强合作，逐步推动双方园区产业升级、优势互补，推进天然气化工新材料产业集聚集群发展。“同样发展新材料产业，我们还要加强与涪陵区的合作，相向而行，取长补短，共同做大做强川渝新材料产业。”自贡沿滩高新技术产业园区管委会相关负责人表示。
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川观新闻记者 寇敏芳
日前，重庆市经济和信息化委员会、四川省经济和信息化厅联合发布《川渝铝产业链协同发展工作方案》（以下简称《工作方案》），明确到2025年，川渝地区铝产业产值达到4000亿元，培育一批具有全球影响力的龙头企业和专精特新企业，建成具备国际竞争力的铝产业集群，打造全国最强的高端铝材料制造基地。
川渝两地铝产业基础深厚，重庆万州经济技术开发区、九龙坡西彭工业园、涪陵高新区，四川眉山甘眉工业园区、广元经济技术开发区、青川经济开发区等地都有铝产业布局。
近年来，川渝铝产业加大协同力度，打造了一批示范样板。以电解铝生产为例，“四川有便宜的水电价格，重庆有物美价廉的氧化铝原料，正好形成互补。” 重庆市博赛矿业(集团)有限公司工作人员介绍，该公司为广元、阿坝等地电解铝企业提供稳定且质优价廉的氧化铝原料，通过上下游紧密配合，企业顺利打通铝业全产业链，进入终端市场。
根据《工作方案》，川渝两地协同的力度还将进一步加大，将围绕科技创新、推动产业链配套、挖掘市场潜力、培育优质市场主体、深化智能化赋能、促进绿色低碳发展、打造产业服务体系等七个方面开展合作。两地将探索建立重庆氧化铝供四川、四川电解铝供重庆的长效供应协同体系和市场联动机制，确保两地铝产业链上中下游稳定生产，共享协同发展机遇。重点围绕汽车轻量化，加强两地铝加工企业与大型汽车整车企业合作。以新能源电池箔、电池托盘、3C电子构件等为重点方向，加快在川渝地区的产业布局和升级，形成一批新兴市场用铝材优势产能，进一步推动铝材向精深加工的价值链高端延伸。鼓励产业链龙头企业建立企业工业互联网平台，实现产业链供应链一体化，探索打造跨行业跨领域工业互联网平台，引导铝产业与汽车、电子、装备等行业的跨领域融通，实现从大规模批量生产向大规模定制化生产转变。
除重点任务外，川渝两地还将加强平台构建，如共建国家级铝产业链创新平台；组织川渝两地铝企业联合开展铝产业链上下游对接大会，举办汽车轻量化峰会、铝产业前沿论坛等活动；编制川渝铝产业链合作“白名单”等。同时，在成渝地区双城经济圈汽车产业链供需对接平台和电子信息产业重点产品产业链对接平台上，两地将增设汽车、新能源用电池、电子用铝材专栏，鼓励汽车和电子整机企业优先采购两地铝材产品。
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川观新闻记者 史晓露
成渝地区双城经济圈建设正在推动川渝两地在各领域合作走向深入。
近日，四川重庆两省市政府办公厅印发《推动成渝地区双城经济圈市场一体化建设行动方案》（以下简称《方案》），共同推进区域市场一体化进程。
税收减免、企业奖补、拎包入住……相关专家解读，这些曾经通过创造政策洼地来吸引投资的区域间比拼，可能在双圈范围内发生改变。
如何理解《方案》内容和区域市场一体化建设的重大意义？推进区域市场一体化，又会对地方政府提出哪些新的要求？川观新闻记者邀请相关方进行解读。
怎么看？
区域市场一体化将助力在西部形成高质量发展重要增长极
2022年，《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》（以下简称《意见》）发布，明确提出鼓励京津冀、长三角、粤港澳大湾区以及成渝地区双城经济圈、长江中游城市群等区域，优先开展区域市场一体化建设工作。
“推动成渝地区双城经济圈市场一体化建设，需要放在国内和国际大背景中看。”西南财经大学西财智库主任、首席经济学家汤继强表示，经过疫情三年的考验，整个经济在快速复苏，但外部环境仍存在不确定性因素，特别是中国经济已从“高速增长”转向“高质量发展”阶段，迫切需要在西部形成高质量发展的重要增长极，推进区域市场一体化建设，为成渝地区双城经济圈建设提供动力支撑。
川渝探索也承担着先行先试的重任。“区域市场一体化是全国统一大市场建设的突破口。”省发展改革委相关负责人表示，成渝地区双城经济圈的市场一体化，应当推动实现区域内市场基础设施互联互通、商品要素资源流动顺畅高效、市场制度规则基本统一、市场监管协作更加有力，力争为全国统一大市场建设发挥示范引领带动作用。
省发展与改革研究所高级经济师鲁荣东认为，成渝地区双城经济圈市场一体化建设对于全国统一大市场建设至少具有三个方面的重大意义，一是在推动深层次改革方面实现率先探索，二是在破除地方保护方面实现率先突破，三是在完善公平竞争方面实现率先做实。
例如，《方案》提出推进“市场准入异地同标”，构建川渝两省市营业执照异地“办、发、领”一体化服务体系，探索“川渝开放合作区”虚拟地址登记等内容，就是在强化市场基础制度规则统一方面进行探索。
相较于其他都市圈和城市群，川渝两地的探索还具有独特优势。川渝不仅地理相邻、人文相亲、产业相近，涉及的行政主体也相对较少。“打破区域间的壁垒，才能为世界级产业集群提供基础和支撑。”汤继强表示，川渝有国家重大区域战略的背景加持，正在探索经济区与行政区适度分离改革，这为市场一体化探索提供了助力。
怎么干？
打破“行政区经济”格局，协同推进四大任务
“我们在项目建设中需要配套设施用地，但两边的用地政策存在差异，给项目推进带来一定困难。”双昌成渝现代高效特色农业带合作园区相关负责人表示，该园区由重庆荣昌与四川内江隆昌携手共建，是成渝地区双城经济圈建设中的一大重点产业项目。
区域间制度规则不统一、要素资源流动不畅通等问题并非个案。鲁荣东举例，在川渝高竹新区调研时曾发现，两地有100多项政策不统一，为区域协作带来障碍。
“推进市场一体化建设，就是要打破‘行政区经济’格局，扫除区域行政壁垒。”省发展改革委相关负责人介绍，具体来说，包括及时清理废除含有地方保护、市场分割、指定交易等妨害统一市场和公平竞争的政策；全面清理歧视外地企业、实行地方保护的各类优惠政策；依法清理废除妨碍平等准入和退出的规定做法等。
这些原则也体现在《方案》的工作安排中。《方案》从共同完善市场基础设施、共同优化要素资源流通环境、共同健全市场制度规则、共同强化区域市场监管等四个方面明确了24项重点任务。
“其中，高标准基础设施联通是支撑、统一要素和资源市场是重点、统一制度规则是基础、公平统一市场监管是保障。”省发展改革委相关负责人表示，四大方面任务需要集成协同、同步推进才能发挥更大的作用。
西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾注意到，《方案》将“共同完善市场基础设施”列为首项任务。“交通、物流以及信息基础设施和网络是推进市场一体化的物质支撑。”戴宾表示，高标准基础设施联通重点是以完善流通网络、畅通信息交互、丰富平台功能为抓手，着力提高市场运行效率。
统一要素资源市场和制度规则是难点。“川渝要率先在破除地方保护和市场分割方面实现突破。”鲁荣东表示，《方案》重点从土地和劳动力、资本、技术和数据、能源、生态环境等五个方面入手，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动。例如，《方案》提出，推动两省市城乡建设用地增减挂钩节余指标跨省域调剂，推动住房公积金信息共享和互认互贷，推进人才跨区域流动业务异地通办等等，这些做法正是为畅通要素资源跨区域流动扫清障碍。
如何推进？
加快地方政府职能转变，抓好工作督促落实
“一些政府采购和招投标项目中存在隐形门槛。”采访中，不少企业反映在市场竞争中遭遇的不公平待遇。
对此，受访专家普遍表示，一些地方政府为了保护本地企业，的确存在设置隐形壁垒的情况。此外，在招商引资方面，各地还存在优惠政策盲目比拼的现象。“这不仅扰乱了市场经济秩序，而且极易滋生权力寻租的土壤，为地方可持续发展带来隐患。”鲁荣东表示。
改革正在倒逼地方政府转型。“在全国统一大市场建设的背景下，过去的‘老路’可能行不通了。”省发展改革委相关负责人表示，随着各地区政策的统一性、规则的一致性、执行的协同性不断提高，过去靠创造政策洼地来吸引外资、吸引投资的方法作用越来越弱。这就要求地方政府坚持把创新行政管理和服务方式作为重中之重，加快政府职能转变，着力优化营商环境，推动有为政府和有效市场更好结合。
区域市场一体化建设对地方政府提出了更高要求。鲁荣东建议，地方政府还要积极争取各类改革试点，从而在制度建设方面率先突破，此外，还要不断扩大区域合作和对外开放，为推动经济发展拓展新空间。
推进市场一体化还要建立协同机制。“地方政府不能单兵作战，市场一体化的改革措施也要与户籍改革、社保制度改革、土地制度改革等其他改革事项协同联动，系统推进，才能发挥改革集成作用，让行动方案尽快落地见效。”汤继强建议。
为推动各项工作落地见效，《方案》对川渝两省市政府有关部门和单位提出了加强组织实施、抓好督促落实、营造良好氛围三项要求。省发改委相关负责人表示，下一步，川渝两地将对积极作为、成效明显的地方和部门（单位）进行通报表扬，对进度滞后的加强督促，对问题整改不坚决、不及时的进行通报批评，及时总结提炼可复制可推广的经验做法，努力为全国统一大市场建设探索经验。
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广安观察 彭娟 川观新闻记者 邓涵予
砍菜、除叶、装袋…… 2月22日，广安市邻水县城北镇贵人槽山地蔬菜基地内，三十多位村民正在忙碌，一颗颗鲜绿青菜头被装上货车。不久后，它们将被送往重庆市涪陵榨菜集团股份有限公司（以下简称“涪陵榨菜集团”）生产车间。
“今年全市青菜头种植面积5.3万亩，据估算，产量将达12.4万吨，产值近1.2亿元。”广安市农业农村局相关负责人介绍，近年来，广安与重庆涪陵合作紧密，除少量满足本地鲜食需求外，广安青菜头主要以“订单式”销往重庆，超10万吨将制作成涪陵榨菜，销往全球。
村民们准备将装好袋的青菜头搬上货车。彭娟 摄
品质好、产量高，山地蔬菜成“贵人”菜
贵人槽（地名），位于铜锣山脉深处，地形呈两山夹一沟之势。近年来，这个海拔500—600米的沟槽，凭借着昼夜温差大、土壤肥沃、气候湿润、水源便利等优势条件，走上山地蔬菜种植之路。
生长于低山浅丘的青菜头是涪陵榨菜的主要原料，而贵人槽的青菜头因品质好、产量高，被大量销往重庆涪陵，成为当地的“贵人”。
“我们1月份开始收割，现在已接近尾声了。”贵人槽山地蔬菜基地业主杨小琴指着一侧已完成收割、覆盖着青菜叶的菜地说，最忙时，需要雇佣80多名当地村民才能及时收割青菜头，以保证每天两辆货车发往重庆涪陵。
“我们在邻水的蔬菜基地近700亩，去年行情好，8、9月全部种上了青菜头，今年预计收获2100吨，产值可达210万元。”杨小琴说，青菜头采收结束后，还准备种菜玉米，并套种南瓜。
“今年的青菜头长得好，一个都有4、5斤重。”67岁的村民黄学全笑着说，他除了收土地流转租金，平时还在蔬菜基地务工，收入比以往种地高。
当地村民黄学全向记者展示丰收的青菜头。彭娟 摄
搭乘“双圈”快车，广安与重庆协作共赢
随着成渝地区双城经济圈建设，川渝两地合作频繁，广安市成为涪陵榨菜等重庆优质农产品的原材料基地之一。
“邻水县种植青菜头面积近1.1万亩，主要分布在城北镇、袁市镇、丰禾镇等5大主产区，去年产值近3000万元。”邻水县经济作物站站长冯永明介绍，邻水种植青菜头以鲜食和榨菜原料为主，而后者占比超过70%，均销往重庆涪陵。
除邻水县外，涪陵榨菜集团还与广安区签订青菜头购销协议，石笋镇、大安镇、东岳镇等乡镇成片发展“订单青菜头”种植基地7500余亩。重庆曾巧、重庆凯鸿等企业与武胜县签订协议，乐善镇发展“订单青菜头”种植基地3000亩。
广安还计划与涪陵榨菜集团洽谈，邀请对方来广安打造一个从生产到加工、销售等各环节的榨菜基地，进一步加深合作。
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川观新闻记者 秦勇 华小峰文/图 视频制作华小峰
2月17日，由中央网信办网络传播局指导，重庆市委网信办、四川省委网信办、中国经济网主办，重庆日报网、川观新闻承办的“走进区域看发展·川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传在重庆江北嘴中央商务区启动。
活动现场
启动仪式前，重庆作为全国6个分会场之一，以视频云连线方式，同步参加了中央网信办主办的“团结奋进新征程 奋楫扬帆再出发”2023年网上重大主题宣传和重大议题设置发布启动仪式。重庆分会场结合成渝地区双城经济圈建设，就“走进区域看发展”网上主题宣传项目作展示推介，并与北京主会场一道启动该活动。
活动现场
据了解，“走进区域看发展”是中央网信办策划的年度重大网络主题宣传活动，将组织中央和地方重点网络媒体，走进成渝、京津冀、东北、珠三角等区域开展采访报道，全方位、全景式、立体化报道全国高质量发展的火热景象，持续唱响中国经济“光明论”，充分展现各个区域竞相发展的蓬勃态势。
成渝地区是中西部地区人口数量多、经济实力强、人才聚集密、发展潜力大的优势区域。2020年，党中央作出成渝地区双城经济圈建设重大战略部署。三年来，川渝两地秉持“一家亲”理念、强化“一盘棋”意识，紧密协作、相向而行，成渝地区双城经济圈建设已初见成效，展现出川渝作为国家战略大后方的强劲韧性和广阔前景。当前，重庆、四川已明确把成渝地区双城经济圈建设放在中国式现代化的宏大场景中来谋划推进，正加快打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
活动现场
来自中央新闻网站和川渝两地重点新闻网站的40多名记者，将用6天时间、深入重庆14个区县，围绕“极核引领”“现代产业”“开放高地”“科技创新”“改革先锋”等“十个方面”，参访国家数字经济创新发展试验区、西部金融中心核心承载区、国家网络安全产业园区、重庆国际物流枢纽园区、长安汽车全球研发中心等30余个点位，开展多角度、多层次、多媒体深度报道，全方位反映重庆纵深推进成渝地区双城经济圈建设国家战略，引领现代化新重庆建设的生动实践和显著成效。重庆站采访结束后，采访团还将赴四川开展采访报道。
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川观新闻记者 秦勇 文/图
2月22日，“走进区域看发展·川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传活动走进重庆市大足区。站在大足区宝顶镇慈航社区的一处观景台上，放眼望去，农房林立，车辆在公路上来回穿梭，在不久的将来，这里将崛起一座高铁站——成渝中线高铁大足石刻站落地于此。
“今年，高铁站将破土动工，现在正抓紧做好前期工作。”大足区交通局副局长谢吉生指着前方100米的村落，告诉记者。
成渝中线高铁大足境内的黄连堡隧道工程。大足区委网信办供图
2022年11月28日，成渝中线高铁开工建设，自重庆枢纽重庆北站起，止于成都枢纽成都站，全线长292公里，设计时速350公里，设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中重庆北站为既有车站，成都站为改扩建车站，其他6座车站为新建车站。
大足石刻站方便游客观光旅游
今年1月8日，位于大足区4标的成渝中线高铁全线首根钻孔桩开钻，标志着成渝中线高铁全线主体工程进入实质性开工阶段。2月26日，位于大足区回龙镇的黄连堡隧道将进洞施工，成为成渝中线高铁全线第一个进洞施工的隧道。
“成渝中线高铁在大足境内有40公里，占重庆段路线39%，大足境内有7处工程已开工建设，按进度全力推进。”中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目经理部项目经理吴跃光介绍。
目前，成渝之间尽管已有成渝铁路、渝遂铁路和成渝高铁三条铁路，但仍不能满足群众高品质出行需求。
这对大足而言，尤为明显。谢吉生坦言，成渝高铁在大足设有大足南站，但该站位于大足区邮亭镇，从大足中心城区到成渝高铁大足南站有20多公里，导致群众出行不便。
因此，新建的成渝中线高铁大足石刻站选址就尤为重要。据介绍，大足石刻站东距重庆北站84公里、西距成都站208公里，到重庆20分钟，到成都40分钟，形成成渝一小时交通圈，助力大足打造成渝中轴综合交通枢纽。
更明显的是，大足石刻站南距大足城区5公里，北距大足石刻旅游集散中心仅800米，站房规模暂定为15000平方米，站场规模2台4线。“通车后，既方便群众出行，更方便游客到大足石刻景区观光旅游。”谢吉生告诉记者。
借力高铁 资大文旅融合发展示范区建设加快推进
一条高铁，将深刻地改变沿线的地理区位。成渝中线高铁沿线城市也期待它带来“高铁”效应。
对大足区而言，成渝中线高铁建设，受益最大的就是文旅产业。大足石刻作为世界八大石窟之一，是重庆唯一的世界文化遗产，据统计，去年就有200万名游客前来“打卡”。
目前，游客到大足看石刻主要以自驾和乘坐旅游大巴为主。成渝中线高铁建成后，每年通过高铁来大足的游客预计将突破300万人次，助力大足打造国际知名旅游地。
为做足石刻“文章”，大足区加快打造8平方公里的石刻文创园，整合川渝石刻文化、艺术和产业资源，建设石雕孵化园、石刻文创人才交流中心等，建成中国西部石刻文创产业基地，与四川美术学院、四川省资阳市安岳县共建川渝石刻文创产业综合实训基地，唱响“大足石雕”“安岳石刻”两大非遗品牌。
大足石刻文创园
建设成渝中线高铁，将助推重庆、成都“双核”内部产业布局向沿线大足、铜梁、乐至、安岳等地梯度转移，在成渝中部地区构建起一条高铁经济走廊，实现区域协调发展。
毗邻大足的四川省安岳县，同样将得益于这条高铁，迈入“高铁时代”。
2022年，四川、重庆两省市发改部门共同印发《资大文旅融合发展示范区总体方案》，这是两省市共推川渝毗邻地区合作共建区域发展功能平台中唯一个以“文旅融合”为主题的平台示范区，规划范围涉及资阳和大足全域。
作为资大文旅融合发展示范区核心地带之一，近年来，安岳县充分发挥成渝之心区位优势和特色文旅资源优势，持续推进资大文旅融合发展示范区建设。
据了解，安岳计划建设安岳大足景区旅游大道，有序推进圆觉洞—千佛寨、毗卢洞—华严洞、卧佛院—木门寺三大文旅组团项目；围绕“石窟+水”“石窟+数”“石窟+山”发展模式，建设成渝中部康养旅游区、石窟数字展示中心、“安柠石光”巴蜀文化体验区，全面承接成渝双核辐射。
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自贡市自流井区市场监管局牢固树立“特种设备无小事，安全生产大于天”的理念，大力排查整治安全隐患，创新特种设备安全监管，有效预防特种设备生产安全事故发生，全面筑牢安全防线，为迎接党的二十大胜利召开营造安全稳定环境。
今年以来，以人员密集场所设备、大型游乐设施、压力容器、锅炉等特种设备使用单位为重点，深入开展特种设备安全大检查，目前已出动执法人员508人次，检查特种设备使用单位278家次。组织特种设备使用单位开展安全隐患自查，发现隐患15条，目前已全部完成整改。运用省特种设备安全风险防控和隐患排查治理平台、特种设备移动监察APP，开展风险辨识设备842台，有效提升特种设备安全监管效能。同时构建多部门联合监管机制，强化结果公示运用，加大对违法失信企业的约束惩戒。（欧月宾）
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