转自：新华财经
2月16日上午9点15分，载重量为15.8万吨的希腊油轮PSALA号船舶在舟山海域经过96小时的试航后，顺利通过船级社认证，返回舟山市太平洋船厂海域。至此，浙江天地环保科技公司旗下浙能迈领环境科技公司完成了该船舶的脱硫装置改造工作。经测算，改造后的该船舶每年可向海面减少二氧化硫排放1435吨，有效减少对海域环境的污染。
焊接工人在希腊油轮PSALA号船舶切割钢板为装配作业做准备。刘显亮 摄
进入2023年以来，浙能迈领公司在舟山、大连、广州、土耳其等国内外多地全力实施船舶脱硫技术改造。截至2月16日，已有20艘改造及新造船舶交付入海远航，另有43艘正在进行脱硫改造，在建改造项目数量刷新历史记录。
所谓船舶脱硫改造，就是对船舶加装脱硫塔装置后，船舶在航行中减排尾气中的硫氧化物。船舶燃料的含硫量是车用柴油的500倍，能使船舶尾气产生对大气的污染。过去，未经处理的船舶尾气会导致海面上冒有烟雾，增加了人们患肺部及呼吸道疾病的概率，也会对海水产生污染。近年来，浙能迈领公司每年改造百余艘国际、国内船舶，二氧化硫的年减排量超40万吨，有效治理船舶航行对海洋环境产生的污染。
经浙能迈领公司进行脱硫技术改造后的希腊油轮PSALA号船舶试航在大海中。刘显亮 摄
“在兔年春节的七天时间里，我公司各项目经理全天候追踪多艘船只改造节点，最多的甚至要跟进7艘船舶改造情况；采购部门提前备足设备材料，保持各方沟通，全面解决春节期间的设备零件供应问题；设计团队与现场连线无间隙，多线程解决现场技术问题和开展设计工作；调试团员以‘不试航成功不下船’的负责态度24小时轮班调试，高质量开展船舶试航工作。”浙能迈领公司负责人王汝能描述了春节期间公司的忙碌景象。
公司进行脱硫技术改造后的希腊油轮PSALA号船舶下水试航时场景。刘显亮 摄
目前，浙能迈领公司的船舶脱硫业务已覆盖全球前十大集装箱班轮公司和诸多远洋油轮、散货船运输公司，作业现场除了国内，还涉及土耳其、阿曼、新加坡等多个国家和地区。
在短短几年内，浙能迈领公司已成功获取海外订单超7亿美元，混合式船舶脱硫技术获得全国首台套认证及浙江省科技进步一等奖，累计完成船舶环保及节能改造项目近200个，单船改造工期从同行的60天缩短至33天，实现了手持订单、技术指标和工程服务的全球领跑，为全球海洋环境治理和船舶行业清洁化生产提供了中国式解决方案。（朱将云 邵子谦）
