转自：经济日报
图为我国首个甲醇制氢加氢一体站。
近日，我国首个甲醇制氢加氢一体站在大连出现，这是一个可以现场制氢的加氢站，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气，比加氢站传统用氢方式可降低20%成本。
专家表示，现场制氢解决了氢气储存和运输的难题。现在，这一问题是制约氢能产业发展的关键环节。我国加氢站主要依靠长管拖车运输，受设备影响使氢气运输能力低、成本高、装卸时间长且综合能效低。
甲醇制氢是工业制氢中较为成熟的技术路线。我国是世界上最大的甲醇生产国，占全球甲醇产能的60%。专家表示，甲醇来源丰富、成本低廉，常温常压下作为液体便于储存和运输。与工业制氢等其他制氢方式相比，甲醇制氢能耗低且成本较低。
2022年，国家发展改革委、国家能源局联合发布了《氢能产业发展中长期规划》，首次明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，提出稳步推进氢能多元化示范应用，到2025年燃料电池车辆保有量约5万辆等目标。2020年在能源法征求意见稿中，首次将氢能纳入能源体系管理。能源“十四五”规划也把氢能和燃料电池技术列为能源技术装备的主攻方向和重点任务。
这些政策推动使得我国氢能发展大步迈进。从中央企业来看，目前已有超过三分之一布局包括制氢、储氢、加氢、用氢在内的全产业链，并取得了一批技术研发和示范应用成果。
目前，中国石化是国内最大的氢气生产企业，年生产氢气约390万吨。此前该企业发布了实施氢能中长期发展战略，提出加快打造中国第一氢能公司，力争成为世界领先氢能公司的发展目标。
可现场制氢的加氢站是中国石化在氢能领域的最新进展。据介绍，这一加氢站原是中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”的综合加能站。主体装置占地仅64平方米，而同等制氢规模的传统设备占地面积超500平方米。由于甲醇成本较低，且运输更加方便，站内制氢加氢降低了储氢能力的要求，使这一项目用氢成本大幅度降低。
中国石化燃料油销售有限公司执行董事、党委书记杨军泽表示，这一制氢加氢一体站的正式运营，证明了分布式甲醇制氢是我国加氢站可持续发展有效路径，将有助于降低氢气成本和加氢站的推广应用。
据悉，中国石化同时牵头组建了北方氢谷职业技能培训学校，学校将作为国家氢能产业的制、储、运、用、产、学、研“全链条单位”。现中国石化已建成9个氢燃料电池供氢中心，建设和运营加氢站数量居全球首位。同时，中国石化启动了我国首个万吨级光伏绿氢示范项目——中国石化新疆库车绿氢示范项目，这是全球在建的最大光伏绿氢生产项目，投产后年产绿氢可达2万吨。项目将新建装机容量300兆瓦、年均发电量6.18亿千瓦时的光伏电站，年产能2万吨的电解水制氢厂等。
