昨日，109国道安家庄特大桥上跨丰沙铁路转体桥施工现场，施工人员冒着山区严寒复工复产。 本报记者 程功 摄
沿着国道109线一路向西，路过安家庄，一座巨大的白色斜拉桥主塔出现在永定河边。作为国道109新线高速公路的关键节点，2月以来，安家庄特大桥进入施工高峰期，目前600多名工人已返回工作岗位全力奋战，力争今年年底完工通车。
昨天上午，记者驱车赶往门头沟区国道109新线高速四工区施工现场。在距离永定河河面50米高的大桥桥面上，工人们正在进行钢梁焊接和安装工作。
“目前，安家庄特大桥正在进行钢桁梁施工，其中最中间的主塔将继续拼装和焊接，未来会更高。”中铁六局北京铁建公司国道109新线高速四工区项目经理李宝文介绍，目前主塔高度达97米，在所有施工完成后，桥的塔高将达120米。
国道109新线高速公路安家庄特大桥上跨丰沙铁路桥，位于门头沟区王平镇安家庄村西南。桥梁东起丰沙铁路北侧的黄台隧道，西连安家庄隧道。
“安家庄特大桥要在空中接连跨越丰沙铁路、永定河和既有的109国道。其中丰沙铁路每天要经过100多对列车。由于施工条件所限，桥梁必须顺着河道和铁路进行拼装，等拼装完成之后，再进行转体，最终实现空中跨越。”李宝文介绍，安家庄特大桥的转体承台位于桥面下方、墩顶上方，左右幅转体重量分别达到15000吨和9000吨。
安家庄特大桥建成之后，将成为国道109新线高速的标志性桥梁，也将成为门头沟地区的地标性建筑。
中铁京西公司副总工程师刘旭升介绍，截至目前，国道109新线高速公路总体进度完成76%。全线返工人员超过3000人，为今年年底建成通车打下坚实基础。
国道109新线高速公路是京西地区第一条高速公路，是北京市重点民生工程。项目建成后，将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊。 本报记者 李博
