比亚迪的仰望已经亮相一段时间了，U8是硬派电动越野车，上百万的价格，外观和之前流出的信息完全符合，有路虎卫士的影子，也有自己的设计，比方“鼎”字形的前脸，整体营造的是力量感。但是发布会上展示的几项功能引发了关注和争议。
新车采用易四方独立电驱动技术平台，首先是横向移动，看上去解决了停车难的问题，令人振奋。视频中车辆横向移动的时候，右前轮向后转，右后轮向前转，左前轮向前转，左后轮向后转，轮胎也是特殊的样式，形成一个横向的分力，可以实现螃蟹的走法。
这项技术争议很大，有一种意见是换上普通轮胎，在日常摩擦力大的路面，而不是光滑的舞台，这样的横向移动还能实现吗？我们不是专家，所以只能等量产车型上市之后，再来做一个评判。
第二个亮点是原地掉头，大家发现没有，这次换了标准轮胎，这项技术是在高附着力的路面上展示的，所以有人质疑电机是否能够承受压力，我觉得大可不必，它的功率设计完全可以应付，而且不是首创，运用的场景也很少，但在国产电动车型上能用上很不错。
第三个浮水脱困，把车辆当船开，首先防水级别一定很高，四轮独立驱动可以控制水中的车轮进行方向和动力调节，但注意是紧急浮水，不是真的把车当船开。车辆在流动的浮水中能漂浮多久，目前不知道，因此这不是轻易能尝试的项目。
第四个是爆胎停车功能，非常实用，检验的是车辆的控制能力，在胎压瞬间变零的过程中，能很好地控制直线方向，安全性得到提升。另外我们还看到了沙漠干拔冲坡，这项功能也是展现车辆的控制力。
现在的新能源车型喜欢各种堆砌，重点放在了潮流设计、舒适配置、豪华程度等方面，仰望的亮相虽然也引发了很多的争议，但从车辆发布过程看，可以看到并不是一次简单的展示，的确拿出了一些与众不同的东西，至于这些技术多少能够装配在量产车上还得接着往下看，而百万级的价格，倒显得不那么 重要了。
同时发布的还有一款U9，是高性能超跑，关注度完全被U8掩盖，零百加速达到2秒级。
灯组+空气动力学套件的形状像蚂蚱，据说是借鉴了京剧脸谱元素。电动蝴蝶门，车身略显杂乱的设计感，更像一只花蝴蝶般的超跑。
但是无论U8还是U9，都感觉比亚迪正在开启新的高度。
