近日
玉林市现代运输服务有限责任公司
发布消息
由于各种客观原因
玉林市客运中心出现严重亏损
经公司董事会研究决定
将于2023年3月10日起终止经营
目前
位于候车室的人工、自助售票窗口
已停止售票
据悉，玉林客运中心位于玉林市一环东路365号，于1989年建成使用，至今已有34年的历史，承载着无数老玉林人的回忆。车站营运线路曾涉及区外广东、浙江、福建及香港、澳门等地，区内涉及南宁、柳州、梧州、岑溪、平南、博白、灵山等地，乡镇班线有北市、蒲塘、洛阳、沙坡、红江、新忠、旺里、长华等。
玉林客运中心。
玉林客运中心站最辉煌时是2000年以后的10年，当时玉林客运中心站主要承担着玉林与广东、海南等地的长途旅客运输服务，是玉林与广东两地公路客运来往的主要集散地、南来北往旅客进出玉林的重要交通枢纽站。
客运中心站停车场停着大巴车。
据《玉林市志》记载：“市客运中心站成立于1989年3月，位于外环路名山路口，占地面积1.06万平方米。1990年底，全站干部职工40余人，主要职能是对市个体联户客运车辆和外省、外县(市)来玉的客车进行管理和服务，为过往旅客售票、保管行李及装卸行李。该站平时日均进出营运客车200辆左右，日均旅客流量8000人左右。每年春运期间开往广州一线的客车每天超过100辆。”
乘客正在登车。
对于玉林客运中心站要终止经营的消息，客车车主刘先生表示，他们也收到了相关通知，得知下个月将要撤离客运中心刘先生感到不舍。“从上世纪90年代客运中心站开始运营，我就在这里经营大巴车专门跑广东，见证了客运中心30多年的历史。”刘先生清楚地记得，玉林客运中心站曾经人气很旺，“每逢节假日，客流很多，特别是春运期间，每天有成千上万的人在这里进出，经常需要在站外排队分流进站。”
玉林客运中心站候车室。
“当时客运中心发的客车有两种：‘早班’（早上发车）和‘晚班’（晚上发车），即上午从玉林发车，傍晚抵达广东，然后晚上从广东发车，第二天早上又回到玉林。如此往返循环来回地转，座位仍供不应求。”说起曾经的热闹，刘先生记忆犹新。他说那时候的客运中心站经常通宵达旦运营，旁边卖粥、炒粉的大排档也都开通宵经营饮食。
刚到站的大客车。
“辉煌时期，车站承担了玉林往广东方向百分之五六十的客流量。”玉林市客运中心站站长赵必东表示，高铁、私家车、网约车等多样化的出行方式，对传统的道路客运市场造成巨大冲击。近年来又受疫情影响，道路客运量急剧下降，车站亏损严重，“停业是无奈之举”。
据赵必东介绍，车站关停后，原来的营运车辆将由交通部门进行分流安置。
34年后
繁华落幕
曾经熙熙攘攘、人头攒动的客运枢纽
成为了全区交通飞速发展的
又一个时代注脚
别了，玉林客运中心站~
