地铁昌平线南延今起正式通车。开通第一天，不少乘客专程赶来搭乘新线。记者今早乘车打卡体验被称为“学院派地铁”的昌平线南延。
早8点，记者搭乘昌平线列车从西二旗站出发。经过清河站之后，列车便驶进了昌平线南延段，此时车厢内几乎座无虚席。记者实测，从西二旗站到西土城站，乘车用时仅18分钟。
到了西土城站下车，只需上扶梯，走过站厅和换乘通道，再先后上下两段扶梯，就可以到达10号线站台。记者实测，从昌平线站台门走到10号线站台门，“门到门”步行用时3分10秒。
坐落于京藏高速西侧的清河小营桥站使用了错层式站台。在进站后，前往不同方向的乘客需搭乘不同分层的电扶梯进行乘车。由于清河小营桥站深度较大，仅此一站就安装了42台电扶梯，其中有4台扶梯高度达到14.7米。
除电梯数量多外，昌平线南延另一处亮点就是“学院风”的车站装修。昌平线南延车站周边高校云集，是北京重要的文化教育区域。沿线车站的整体装修装饰风格突出了“大学之道”的线路主题。这次开通的六道口站，就采用了古朴的“砖墙红”作为主色调，让乘客仿佛走进了学校大门。站厅过道的壁画则涂成了鲜明的浅绿色，又让乘客仿佛走进了白蜡树林当中。壁画上还绘上了周边高校的大门、教学楼和亭子，展现了学院路高校不断焕发的青春活力。
北京地铁公司在学知园站、学院桥站分别建设了无偿献血屋。同时，还计划配合新站的“学院风”“青春风”，设置潮玩售卖机等机具。
在昌平线南延到西土城站之后，拥有“最忙早高峰”称号的西二旗站，换乘压力也将进一步得到疏解。昌平线南延至西土城站之后，新增与10号线、15号线的换乘，提高了昌平线进城的直达性，同时还可以缓解13号线西段的高峰客流压力。“西土城站很可能一开通，就会成为大客流换乘站。”地铁昌平线学院桥站区站区长李思野说。为了应对大客流，西土城站在换乘通道及站厅位置设置了导流设施，对换乘客流进行合理疏导，确保车站换乘便捷有序。本报记者 李博
