刘晨曦
电动化大潮汹涌而至，真豪杰不打无准备之仗。
丰田作为全球头号汽车制造商，一直践行全方位电动化发展路线，早在1997年就推出了全球首款量产 HEV（混合动力）车型—— PRIUS 普锐斯。截至目前，丰田全球累计电动化车型销量已突破2000万辆。
依托丰田历经26年电气化研发经验和四代技术升级，一汽丰田于2021年推出了全新纯电动专属系列 “TOYOTA bZ”。从bZ纯电动专属系列首款SUV车型bZ4X的上市，到日前在 “一汽丰田1000万用户达成盛典”上正式开启预售的首款轿车bZ3，短短半年，一汽丰田的电动化矩阵初具雏形。
据悉，此次bZ系列的首款纯电轿车bZ3共发布3款车型，预售价18.98万元—21.98万元，并将于今年一季度正式上市。
新价值打造出行新体验
在极度内卷的纯电动轿车市场，一汽丰田bZ3以中国消费者需求为核心，打破了传统三厢轿车概念，让用户收获前所未有的纯电轿车新体验。
依托于“FAMILY LOUNGE合家欢”设计理念。bZ3实现了全新的融合与升级，呈现出BEV轿车前所未有的新价值。
作为品质消费时代的代表，bZ3基于e-TNGA架构打造，低重心以及良好的操作稳定性实现了车随心动的高水准，让车内每一位成员都能获得更高品质的驾乘体验。
外观方面，bZ3采用“Hi-Tech end Emotion科技与温度”的设计语言，标志性的锤头鲨前脸让先进科技与感官体验相辅相成，溜背设计呈现出电动车独特的修长车身造型。
舒适、宽敞的车内空间，充分诠释了bZ系列“以人为本”的品牌理念。bZ3的轴距达到2880mm，前后排乘员间距达到967mm。得益于“DigitalIsland数字岛”设计，bZ3将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，让用户进入车内便拥有了一个高效便捷、耳目一新的移动之家。
智能科技方面，bZ3搭载智能语音交互系统，支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理。此外，bZ3支持数字钥匙，不论是远程控制还是亲友借车，用户通过一部手机即可解锁精彩出行生活。
驾控表现上，bZ3展现了超高水准。新车搭载磷酸铁锂电池，可实现最大616km的续航里程（CLTC工况），以及11kWh／100km的超低电耗。同时，bZ3搭载的电机最大功率180kW，最大扭矩303N·m，带来迅猛、澎湃的动力输出，加以5.6m的最小转弯半径，bZ3让用户不论是在城际穿梭还是山野畅行，都能驾驭自如，感受独到的纯电出行乐趣。
视“安心”为造车之本
创造电池系统零事故纪录
伴随纯电时代的到来，汽车电池安全问题凸显，也成为了消费者在选择纯电动汽车时考虑的第一要素。在丰田电动化车型全球2000万辆的累计销量中，没有出现过一起由电池事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障。丰田电池组的安全性、可靠性、耐久性和稳定性在市场实践中得到了广泛验证和肯定。
丰田能做到电池系统零事故绝非偶然。基于26年电气化研发经验和四代技术升级，丰田始终将“安心”视为造车的安身立命之本，这一点在一汽丰田bZ3的打造周期中也得以贯彻。
丰田对于电池的要求近乎苛刻。bZ纯电专属系列从设计之初就以“10年后电池容量保持率90%”为研发目标，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化，同时强化对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，采用能够让用户安心、安全的电池多重监视系统。
对于电池的物理保护，一汽丰田bZ3更是不遗余力，全方位守护。bZ3采用电池与车身一体化设计，电池组安装在底盘下方，位于电池两侧的碰撞缓冲结构，可保护蓄电池免受来自各方向的碰撞冲击，底部的铝制底板吸能部件，可以让电池有效应对底盘硬物的冲击，在与路面发生碰撞时保护电池。电池包采用的“冷却回路与电池单元相隔离”结构，可以防止在极端情况下因冷却液泄漏而引发短路起火。
除了电池安全，一汽丰田同样重视车主出行安全保障。bZ3搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），囊括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，用户在跑高速、换道并线、夜间行车等多重场景下，都能收获一份稳稳的守护。
可以说，bZ3延续优秀品牌基因，是一汽丰田进击中国纯电汽车市场的有力武器，是丰田在电动化领域的最新力作，是丰田电动化技术实力的集大成者。一汽丰田bZ3与bZ纯电动专属系列首款SUV车型bZ4X一起，构筑了一汽丰田布阵中国纯电动汽车市场的排头双锋，势必驱动电动化市场进阶的大局。
车轮向前、品牌向前，一个不断进化、不断创新的一汽丰田，正以bZ纯电动专属系列为新起点，以电驱赋能发展，朝着矢志不渝的“量产幸福”的美好愿景不懈努力，为用户带来更加卓越的纯电用车体验。
