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马自达 RX-7
1992-2002
马自达RX-7，90年代的日系四朵金花之一，马自达在90年代初通过第三代FD完善了RX-7，它配备双涡轮增压转子发动机，拥有出色的外观设计和专业调校的操控性，哪怕经过了20年，该车仍然是马自达最令人向往的车型之一。
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讴歌 Integra Type R
1997-2001
新的Civic Type R也许是目前最性能的本田，但Type R的历史可以追溯到很久之前，而Integra Type R，是本田/讴歌的经典性能车，该车已成为了投资级别的经典车型。
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法拉利 550 Maranello
1996-2001
法拉利550 Maranello，是最后一款配备手动变速箱的前置V12的法拉利，加上漂亮的外观和令人陶醉的排气声浪，该车可以说是法拉利历史上最伟大的产品之一。
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宝马 850CSi
1992-1996
又是一台宝马，这一次是8系，该系列本身就是很酷的车型系列，但顶级的850CSi才是8系真正的意义所在，该车使用850i的V12，拥有375匹马力，搭配更硬的悬架弹簧和阻尼，同时还拥有手动变速箱，可以最直接的体验宝马的操控乐趣。
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捷豹XJ220
1992-1994
虽然捷豹的XJ220最终没有搭载V12，但该车仍然可以说是捷豹有史以来最酷的量产车型，拥有超跑的造型，经典的涡轮增压和弹出式前大灯，使其成为90年代的经典捷豹之一。
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丰田 MR2
1991-1995
丰田MR2 —— SW20 MR2，不是第一款也不是最后一款丰田MR2，但很多人都认为这是三代中最好的MR2，它比第一代更舒适，也比最后一代更加好看。
# 15/28
斯巴鲁翼豹 22B
1998
讲了三菱EVO，怎能没有斯巴鲁STI，这台经典的22B是斯巴鲁在九十年代可以提供的最好的汽车，甚至可能是有史以来最好的，该车配备宽体套件、更性能制动、经典的金色轮圈和280匹马力，是斯巴鲁的终极街头合法拉力赛机器。
# 16/28
保时捷 911 GT2
1995-1997
又一台保时捷，这是保时捷的第一款GT2，产量很少，这意味着价格很高，曾经有一台搭载Riviera Blue配色的车型以破纪录的240万美元售出，这可是拥有20年岁月的911，可想而知该系列车型的身价究竟可以多高。
# 17/28
GMC Syclone
1991-1993
GMC Syclone，一台90年代拥有零百4.3秒水平的皮卡，甚至击败过法拉利的破百时间，GMC Syclone一上市就成为传奇，虽然很多正经皮卡可以做的事情它都无法完成，但没有人会在意。
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兰博基尼 Diablo
1990-2001
取代当时即将停产的兰博基尼Countach是一件很难的事情，但Diablo成功实现了这一目标，大胆创新的设计和旋转车门，这台车几乎成为了90年代每一个孩子房间里的墙壁海报。
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讴歌 NSX
1991-2005
虽然新NSX的外观十分的漂亮，但我们仍然怀念原来的NSX，轻巧简单的中置发动机与本田的可靠性相结合，这是首代NSX跻身90年代最佳汽车行列的原因之一，而塞纳调教过的历史也使其成为经典收藏车的另一个原因。
