哈喽，大家好，我是四万大叔许群，欢迎来到新的一期四万说车。前段时间，有一张图也是火爆微博，那是一辆非常帅气、漂亮的勒芒赛车驶过天安门的图片。有不少网友@我，说四万大叔能给讲讲其中的故事吗？究竟是何方神圣能把勒芒赛车开上我们的长安街，今天我们就来盘一盘它。
这张图片的故事，发生在2003年7月13日，那一天是奥迪品味车苑开业和新奥迪A8上市活动。为了纪念这个特殊的时刻，奥迪带来了三届勒芒24小时耐力赛的冠军得主——奥迪R8赛车。并由它带领着两辆A4敞篷和8辆奥迪新A8，从东方新天地出发、一直沿着长安街行驶，进而有了如示的这张奥迪勒芒赛车驶过天安门的素材。
没错，相信有不少网友已经想起来了，以前在王府井东方新天地的东南侧，是一个很大的奥迪展厅，它就是品味车苑（Audi City），可以通过橱窗看到很多新车、跑车之类的。现在已经是我们造车新势力蔚来汽车的NIO Space了。
奥迪参加勒芒24小时耐力赛算是晚的了，1999年才正式涉足，不像保时捷凭借356SL Gmünd Coupe在1951年就取得1100cc以下组别小组冠军。正所谓“好饭不怕晚”，谁也不敢想象，这家横空出世的四个圈会在未来20年统治勒芒。2000年，奥迪夺得了勒芒第一个耐力赛冠军，然后顺手包揽了前三名，此后便一发而不可收。
从2000年到2002年，奥迪凭借R8赛车的出色性能，连续3次将勒芒24小时耐力赛冠军收入囊中，成为首个在勒芒耐力赛上夺得“三连冠”的品牌。2006年，奥迪R10 TDI赛车首次出现在勒芒24小时耐力赛中，一举摘得当年冠军，后来这款超级省油的赛车实现了勒芒历史上首个柴油动力三连冠。
2010年，奥迪踏上了勒芒赛季巅峰，当年赛季中，奥迪车手历史上第四次包揽了领奖台的所有位置，奥迪车队以在24小时里行驶397圈，累计里程5410公里的成绩刷新了勒芒39年的总里程纪录，这一纪录曾被认为不可能被超越。而且从2010年到2014年，奥迪完全统治了勒芒赛道，再次创造了5连冠的佳绩，成为无可匹敌的勒芒之神。
2016年，奥迪董事会主席Rupert Stadler宣布：“随着奥迪电动汽车的产量不断加大以及技术的提高，电动赛车的产量也会进一步提高，奥迪目前已有能力生产全电动方程式E赛车系列，奥迪将退出明年的勒芒24小时耐力赛。”其实，奥迪宣布退出勒芒，转战电动方程式，并不仅仅是退赛这么简单，而是受大众“排放门”影响和汽车电动化趋势的影响。
本以为奥迪的勒芒之旅就此结束，没想到2021年5月6日，奥迪官方宣布，将在2023年重返勒芒24小时耐力赛。奥迪运动首席执行官Julius Sibach表示：“新的LMDh类别非常适合奥迪的新赛车战略，第一场比赛计划于2023年1月参加美国Daytona 24小时耐力赛。”
有人认为奥迪的成功在于运气，很多次夺冠都因为竞争对手的失利，或者发生故障，或者发生事故，但是奥迪18次参赛，获得了13次冠军，唯一的可能就是实力。勒芒之所以成为奥迪的表演场，和奥迪对于科技的执着追求有着密切关系。期待奥迪明年的精彩表现，我也十分希望可以在勒芒的赛场上再次看到奥迪的身影。
不仅感慨，今年就是奥迪R8赛车驶上长安街的20周年了，四万大叔也算是见证了这20年里我国汽车行业的高速发展。回看当时的那张照片，奥迪R8赛车旁边的蓝色夏利，司机在出奇的看着这辆可能有些“怪异”的汽车。到现在我们中国的车手已经出现在F1、勒芒的顶级赛事中，真的是感慨万分。希望我们的汽车行业可以越来越好，继续走出国门，让全世界都开上Made in China的汽车。
