今天跟大家分享一款极其不为人知的军用一吨级越野车，其实这台车是一套武器系统，红箭8反坦克导弹的运载车，载具叫做南京NJ-221B型一吨级高机动越野面包车。喜爱越野车的一些好朋友对日系或者德系、美系的越野车如数家珍，但是中国的车辆发展以及军用车辆发展过程当中的0.5顿、0.75顿、1顿、1.5顿、3.5顿、5顿甚至是8、10吨、10吨以上的这些专用的越野车或通用越野车非常多，但是像这台1吨级载具和由南京汽车制造厂生产的NJ-221B型的越野面包车大家了解的比较少。
搭载红箭8反坦克导弹的NJ221B型越野面包车
基于NJ221B型越野面包车改型的85式水陆工程侦察车
因为这款车在军用车辆装备史上其实属于一种昙花一现的状态，采用的是南京汽车制造厂生产的高仿嘎斯，一款151系列的车辆车桥技术和动力系统，作为南京汽车制造厂，后来被依维柯合并，现在依维科是南京依维柯生产的1.5吨级的越野车，也是类似于短平头的越野车或越野面包车。
2008年解放军在这种轻型0.5、0.75、1吨、1.5吨载荷高机动越野车上都没有得到非常有效的实质性进步，还是以212或者是依维柯为主。但是从2008年开始，北汽生产的一代勇士承载的是0.5、0.75吨的通用型高机动军车的任务。
从2008年开始咱们东风也就是二汽所制造的第一代的猛士所承担的是1.5吨级的高机动通用军车的角色，在之后2018年二代勇士承载了0.5、0.75吨高机动通用车的角色，也就是后来称为的三代军，从2018年正式开始全军的第三代通用型军车开始正式的进行批量投入服役。
其实想强调的是作为新能源情报分析网，之前也介绍了64式装甲车、523轮履合一大八轮以及南京NJ-221B一吨载合越野面包车，虽然都是采用了传统的车桥技术，但是他们在不同时期所为人民军队，为军用装备核心科技技术开发大创新提供非常优秀的平台支撑。
也正因为如此，我们也注意到在新能源技术军用化的时代，民用新能源产业链所拥有的这些实力，所拥有的这些优秀的核心技术，包括高电压的扁线电驱动系统，包括宁德时代所带来的军用新能源技术方案。
刚才提到了天津松正的这种800伏三合一扁线电驱动系统，甚至是其他的一些供应商已经完全具备为我们人民解放军的新能源技术军用化陆海空间装备部队的军用化提供最坚强的保证，最坚强的支撑。
