转自：大众报业·齐鲁壹点
见习记者 李牧青 通讯员 宋磊
2023年1月11日，山东铁投集团组织在烟台海阳市举办莱荣高铁“四电”精品工程样板观摩暨启动仪式，标志着莱荣高铁由线下全面转入线上工程施工，为莱荣高铁2023年建成通车打下了坚实基础。
冬日的胶东半岛寒风凛冽，建设者们热情不减，工地上一片繁忙，一座座通信铁塔拔地而起、一台台变压器稳稳就位、一条条光缆电缆整齐布放在电缆槽内，海阳信号楼的信号、通信机械室内技术人员正在紧张忙碌着，为即将开始的送电试验做最后的准备。信号楼是指挥列车运行的“神经中枢”，为高铁列车运行提供安全可靠的运行指令，保障列车安全可靠运行。山东莱荣高铁公司以创新引领工程建设，大力推行四新（新技术、新工艺、新材料、新设备）技术应用，为铸造莱荣高铁精品工程提供强大技术支撑。
依托BIM技术，建立了莱荣高铁“四电”全系统模型，以更加宏观的视角俯瞰整个“四电”工程。通过碰撞试验，提前解决各专业接口问题；依靠形象、精细的模型，深度优化各专业施工方案，合理规划各类生产要素，有效提高现场施工效率。
通信工程采用的单元组合式角钢塔，首次在山东省高铁建设中规模应用，具有外形美观、抗强风、耐腐蚀、可定向加强和可增高扩容等优点。通信光缆引入间余留综合架釆用了“折叠式光缆余留盘”，便于余留光缆的维护、扩容施工。室内配线采用承压式防尘理线器在铝合金走线架凹槽内增设防尘条，增加了承载力、防止线缆变形。
信号工程配线首次采用承力装置、隐蔽工程可视化标识等装置，确保了设备的安全可靠，方便了后期维护。
电力工程首次采用配电所全自动智能视频巡检平台，实现了自动巡检和无人值守。
变电工程首次全线采用节能型牵引变压器，极大减少电能损耗，提升能源资源利用效率，实现节能减排。首次采用避雷器在线监测装置通信功能，及时上传避雷器动作信息，便于随时监控维护。
接触网工程首次规模采用新型“简统化”腕臂，具有“三统一提高”特性，即“统一技术参数、统一并简化装备结构形式、统一并减少零部件种类，提高关键零部件服役性能”。
房建工程采用纵向贯通式可开启防雨百叶，可将空调外机、屋面落水管完全覆盖，既起到了对空调外机的防护作用，同时使房屋外立面整体效果更加美观协调。
此次莱荣高铁“四电”精品工程样板观摩暨启动工作，为莱荣高铁建设“四电”工程全面施工提供了标准和样板，为莱荣高铁建设“四电”精品工程打下了坚实基础。活动中，山东铁投集团、莱荣高铁公司、中铁电气化局领导分别为“党员先锋号”授旗、“工人先锋号”、“青年突击队”授旗；莱荣高铁四电1标电气化局项目部项目经理曹长安带领参建员工进行了现场宣誓。
莱荣高铁建设过程中，莱荣高铁公司坚持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”建设理念，联合各参建单位党组织学习新思想、以实际行动贯彻党的二十大精神，高质量推进莱荣高铁建设工作。截至目前，莱荣高铁累计完成建设投资168.2亿元，完成项目总投资297亿元的57%，线下工程全部完成，无砟轨道工程完成85%，站房金属屋面和外幕墙全部完成，四电工程有序推进，计划2023年4月1日开始全线铺轨。
莱荣高铁建成后，胶东半岛区域铁路网布局将得到进一步完善，路网也将再次升级，真正迈入“高铁时代”，解决胶东半岛综合交通网络末端劣势，打造半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈。对方便人民群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。
