见证历史时刻——银兰高铁中兰段（甘肃段）建成通车仪式侧记
通车仪式兰州新区秦王川车站会场。
12月29日，兰州新区晴空万里，艳阳高照。新建的银兰高铁秦王川车站彩旗猎猎，站内站外洋溢着喜庆而祥和的气氛，银兰高铁中兰段（甘肃段）建成通车仪式在这里举行。
热 烈
银兰高铁中兰段（甘肃段）是国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分和国家联通西北、华北、东北的快速客运通道、建设“一带一路”的重要区域交通设施，也是甘肃省控股建设的第一条高速铁路项目。它的建成通车，是我省经济社会发展中的一件大事，对实施交通强国、推动区域经济社会发展、加快实现中国式现代化将起到重要支撑作用。
通车仪式除了兰州新区秦王川车站会场，还在北京和兰州两地设了会场，以视频连线方式举行。
上午11时30分，通车仪式正式开始。与会嘉宾和来自建设、设计、施工、监理等单位的代表与广大群众一起，通过设立在秦王川车站会场的大屏幕，见证了这一历史时刻。
“银兰高铁中兰段（甘肃段）2017年7月开工建设，15家央企和省属企业近6万名建设者，历时5年艰苦奋战，克服了地质条件复杂、施工难度大等不利因素，攻克了一个又一个难题，在甘肃铁路建设史上写下浓墨重彩的一笔。”甘肃铁投集团董事长王峰怀着激动的心情对记者说。
激 动
中铁十四局职工索营华是参与银兰高铁中兰段（甘肃段）建设的人员之一。为了见证银兰高铁全线贯通运营，她12月29日一大早就专程赶到秦王川车站会场。
“在银兰高铁项目干了4年多，今天终于通车了，心情特别激动。”索营华说，银兰高铁项目是她在甘肃参与建设的第一条高铁项目，在自己的职业生涯中有着十分特殊的地位，因此一定不能错过通车仪式。
“我们在这儿留个影吧。”通车仪式举行前，看到候车大厅里摆放着庆祝银兰高铁全线贯通运营的留影框，她连忙把几名同事招呼到了一起。
“一、二、三，‘茄子’！”相机定格的一瞬间，索营华一行人露出了灿烂的笑容。
为了迎接银兰高铁开通，秦王川车站党总支书记肖鹏已经在车站忙碌了几个月。
“高铁车站对服务要求高，准备工作不能有丝毫马虎，过去一周，我们对软硬件的运行情况反复调试，确保通车万无一失。”肖鹏说。
记者了解到，为了高质量保障银兰高铁顺利运营，铁路部门向沿线车站选派了一批经验丰富、业务能力强的干部职工。
“今天要开通了，甭提有多兴奋！”一位铁路职工高兴地说。
期 盼
秦王川车站是银兰高铁中兰段（甘肃段）规模最大的车站，也是兰州新区首座高铁车站。银兰高铁的全线贯通运营，让兰州新区干部群众倍感鼓舞，满怀期盼和憧憬
“这条高铁的开通运营，标志着兰州新区正式步入‘高铁时代’，加速融入国家高铁网。”兰州新区经发局副局长李舜栋表示，随着银兰高铁的建成通车和中川机场三期扩建工程的快速推进，兰州新区将成为西北地区少有、甘肃唯一的集大型枢纽机场、高铁、城际铁路、高速公路等于一体的综合立体化交通枢纽。
“随着兰州新区枢纽功能的大幅提升，我们将更好发挥国家级政策平台优势，加速人口和产业集聚，更好地融入全省‘一核三带’区域发展格局，带动区域经济社会高质量发展。”李舜栋说。
为了让秦王川站全面发挥枢纽作用，兰州新区配套开通了多路公交车，实现与长途客运站无缝衔接，并规划建设轨道交通。
在站前广场一侧的公交车和出租车乘车点，出租车司机齐全国一大早便将车开到这里参加通车仪式。“有了高铁，来兰州新区创业的人就更多了，我们出租车也会有更多的客源。”齐全国说，自己这两天将整理熟悉列车时刻表，方便接送旅客。
11时55分，随着一声令下，兰州铁路局首趟开往宁夏方向的D9058动车组列车从秦王川站开出，向银川方向疾驰而去。（新甘肃·甘肃日报记者 刘健）
银兰高铁中兰段（甘肃段）站房介绍
银兰高铁中兰段（甘肃段）北起甘肃省靖远县北滩镇，途经平川区、白银区、皋兰县、兰州新区、永登县，沿途新建北滩站、平川西站、靖远北站、白银南站、秦王川站5座车站。
北滩站
银兰高铁中兰段（甘肃段）北滩站。
北滩站坐落于甘宁两省区交界处，站房总面积约3000平方米，设2台4线，候车大厅可同时容纳约600人，年最大旅客发送量约28万人。
北滩站站房以“气韵磅礴，北滩新峰”为设计理念，候车大厅装饰装修以建筑幕墙造型形态演绎图案，将居民窗花格纹样运用到重点空间进行细部装饰，增加了空间细节。
站房东侧为占地面积4万平方米的站前广场，广场南侧为社会停车场，北侧设公交车停车场。
平川西站
银兰高铁中兰段（甘肃段）平川西站。
平川西站位于平川区西侧，站房总面积约4000平方米，设2台6线，候车大厅可同时容纳约800人，年最大旅客发送量约60万人。
平川西站以“西北陶都，多彩平川”为设计理念，整体造型抽象化展现平川区磁窑建筑遗址，以三角形演绎古老的拱券形象，形成质朴大气的建筑外观。候车大厅装饰装修中融入旋涡纹盘形态演绎图案，排列构成屋顶造型。同时，提取彩陶纹饰，进行平面艺术处理，运用到细部空间造型中，增加空间的灵动感。
平川西站距平川区约9公里，站房东侧设5万平方米的站前广场，广场南侧设公交车停车场及出租车停车场，北侧为社会停车场。从平川西站乘坐高铁向北，用时约15分钟行驶38公里到达北滩站。
靖远北站
银兰高铁中兰段（甘肃段）靖远北站。
靖远北站地处靖远县城北侧，站房建筑面积4000平方米，设2台4线，候车大厅可同时容纳约800人，年最大旅客发送量约65万人。
靖远北站以“黄河新韵，九曲安澜”为设计理念，建筑形体通过两个曲线体块穿插拼叠，勾勒出整体站房形态，犹如曲折蜿蜒的黄河。候车大厅装饰装修融入“九曲黄河”形态演绎图案，通过排列组合构成黄河绵延流淌的空间感受。同时，提取长城纹样，进行形态演绎艺术处理，形成具有规律的优美图案，并运用到细部空间造型中。
靖远北站距靖远县城约8公里，站房东侧设3.9万平方米站前广场，广场南侧设公交车停车场和出租车停车场，北侧为社会停车场。从靖远北站乘坐高铁向北，用时约9分钟行驶16公里到达平川西站。
白银南站
银兰高铁中兰段（甘肃段）白银南站。
白银南站坐落于白银市白银区，站房建筑面积约1万平方米，站房主体2层，采用地上候车、地下出站的功能格局，设3台7线，候车大厅与站台通过2条地下通道相连接，可同时容纳约2000人，年最大旅客发送量约120万人。
白银南站站房以“铜城之门，山水新韵”为设计理念，车站建筑立面形体采用横向曲线条造型。候车大厅内以银砖造型为设计切入点，提取银锭外形轮廓，进行简化艺术处理，形成独特的造型艺术单体。空间色彩主要以白色、古铜、银灰色搭配运用，候车厅支柱采用三角造型，体现工业感，与白银工业城市的历史传统相契合。
白银南站北距白银市中心约8公里，站房北侧架空修建4.6万平方米的中央广场，广场下部为社会停车场，东侧是长途汽车站、西侧是公交枢纽。从白银南站乘坐高铁向东，用时约17分钟行驶49公里到达靖远北站。
秦王川站
银兰高铁中兰段（甘肃段）秦王川站。
秦王川站地处兰州新区东南部，站房建筑面积为1.2万平方米；采用地上进站候车、地下出站的功能格局，设3台8线，年最大旅客发送量约160万人。
秦王川站以“黄河美玉·晴望幻景”为设计理念，站房中部玻璃幕墙轻盈通透、细节精致，生动的曲线表现出黄河奔流的形象。候车大厅吊顶设计提取敦煌藻井莲花元素，建筑形象具有缥缈轻盈的美感，展现了对中国传统文化元素的传承和发展。
秦王川站距兰州中川国际机场20公里，站房下预留地铁5号线站点，可实现旅客零距离换乘。站房正北侧为9.3万平方米的综合枢纽集散广场，广场西侧为社会停车场，东侧为公共交通调度广场。秦王川站向西连接中川城际铁路进入兰州西客站，向北直达机场并连通兰张三四线，向东直通银川，可转向庆阳至西安。
银兰高铁中兰段开通运营缘何备受关注
动车组在银兰高铁中兰段行驶。新甘肃·甘肃日报通讯员 张博行 摄
历经5年多时间的建设，银兰高铁中兰段（甘肃段）于12月29日正式开通。从建设阶段，这条高速铁路就成为社会各界关注的焦点。人们不禁要问，银兰高铁中兰段开通运营缘何备受关注？
银兰高铁中兰段线路北起宁夏回族自治区中卫市，顺接2019年12月开通运营的银川至中卫段，经甘肃白银市、兰州新区接入兰州西客站，线路全长219公里。它的正式开通，标志着银兰高铁全线贯通。
从地理位置上看，银兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，银兰高铁北端衔接包兰通道，南端通过西安枢纽与郑西高铁、西成高铁等多条高铁相连，西端与兰新高铁、宝兰高铁相接，路网主骨架特征明显，地理位置重要。
从带动性来说，银兰高铁的全线贯通，使西北地区又新增了一条北上快速通道，成为我国西北地区连接华北、东北地区的快速客运通道，这将进一步完善西部路网，特别是高铁网格局，提升兰州、银川等西北核心城市的辐射能力，极大地促进西北地区人流、物流、信息流的流动，成为带动地方经济、文化、旅游等产业发展的重要力量。
从方便群众出行来看，这条高铁的全线投运，使高铁覆盖面和通达性进一步提升。银兰高铁中兰段设计时速250公里，全线共设中卫南、北滩、平川西、靖远北、白银南、秦王川、兰州西7座车站，除中卫南站、兰州西站为既有车站外，其他各站均为新建车站。银兰高铁中兰段开通初期，安排开行动车15对，其中日常线10对、高峰线5对，将覆盖兰州、白银、庆阳、天水、银川、中卫、西宁、西安等城市。其中，兰州至银川、中卫最快分别2小时56分、1小时42分可达，较开通前分别压缩5小时26分、4小时04分；革命老区庆阳与省会兰州间有了直达动车，兰州西至庆阳3小时59分可达。
银兰高铁中兰段结束了甘肃宁夏两省区省会之间不通高铁的历史，极大缩短了两地时空距离，进一步优化了甘肃和我国西北地区路网结构和质量，对推动建设“一带一路”、促进西部大开发，提高铁路运输能力和运输质量，打造“西北城市经济圈”具有重要意义，是一条国家战略支撑线、区域协调发展线、沿线民生幸福线。（新甘肃·甘肃日报记者 刘健）
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