转自：大连发布
2022年，大连地铁5号线项目进入最后的冲刺和收尾阶段：
4月28日，首列电客车进场
6月20日，全线“洞通”
10月8日，全线“轨通”
12月1日，正式进入“试运行”阶段
这条贯穿城市南北的
骨干轨道交通线路
距离我们越来越近了
踏上征程
6年前26岁小伙来到大连
投入到地铁5号线项目建设中
在大连地铁5号线后关村车辆段，一列编号为0501的崭新列车缓缓驶出停车库，驶入正线区间，进行空载试运行。
站在新启用的控制中心调度大厅前，看着大屏幕上列车在正线区间行驶、进出站的画面，戎卓思绪万千，许多往日的记忆一幕幕闪现在眼前。
戎卓：
6年、2000多个日日夜夜，一次次昼夜奋战、一次次咬牙坚持，在如今，都是值得的。空载试运行后，我们距离全线开通运营又近了一步。
戎卓，中铁大连地铁五号线现场技术负责人。2016年12月，26岁的戎卓怀揣着梦想，独身一人从安徽来到大连，加入到大连地铁5号线项目部筹备组，成为建设团队中的一员。
从前期筹备到开工建设，从跨海大盾构始发掘进隧道到特色主题车站装饰装修现场，都留下了他的足迹。6年的时间里，戎卓与他的项目团队，攻克了大量的技术难题。
排除故障
刀盘刀具出现异常声响
项目团队20多个小时攻克难关
大连地铁5号线项目全长24.484公里，其中包括一段海底隧道建设，这也是全线施工难度最大、安全风险最高的部分，被国内建筑业专家认定为“尚无工程先例，属世界级难题”。
面对这样超高难度的项目，戎卓主动请战，承担起04标段项目部现场项目负责人的重任。在盾构掘进期间，他带领项目团队深入论证大盾构海底隧道工程风险，参与多项研发课题以及岩溶处理方案、新型防水材料等一系列专题研究。
有一次，盾构机在掘进过程中，盾构司机发现刀盘扭矩波动明显，刀盘刀具疑似出现撞击、挤压的异常声响。
戎卓：
我们判断，这种情况应该是掌子面遇到了孤石等异常情况，贸然掘进，会造成刀具异常损坏，甚至会导致刀盘发生磨损，于是决定停止推进，计划带压进仓查看和处理。
为了确保掌子面的稳定和进仓作业人员的安全，提高带压进仓作业效率，团队立即召集参建各方召开连续20个小时的带压进仓研讨会，对可能出现的问题和技术难题进行充分讨论，最终故障被顺利排除，盾构机恢复正常掘进。
车站装修
选择不锈钢水纹板
表达城市的包容性
04标段盾构项目结束后，戎卓又承担起车站装饰装修、机电等项目。大连地铁5号线共有18座车站，车站在装修风格除了延续大连地铁既有线路简洁明快的装修风格外，首次设置了6座独特风格的主题车站，梭鱼湾站就是其中之一。
大连地铁5号线梭鱼湾站是一座换乘车站，未来地铁5号线与地铁4号线将在这个车站同厅换乘。因此在设计上做了统筹考虑，结合车站地理位置特点，5号线与4号线联合设计主题“星辰大海”，4号线设计表现星辰，5号线设计表现海洋。在表达海洋的材料上，也十分有讲究。
戎卓：
我们选择了不锈钢水纹板，不锈钢水纹板的特性是有立体感、深邃感，看上去‘波光粼粼’。而且它很包容，接受的是什么，反映出来的就是什么，所以在不同角度或光线下颜色、图案不相同，正如大海给我们的感觉。也用材料这些特性表达出大连城市的包容性。
车站整体则以白色作为烘托，呈现出“素、雅、简、洁”。
戎卓：
我们想通过这种氛围，使乘客忘记城市的喧嚣，沉浸在自然幽静的星辰大海之中，让身心回归自然，感受自然带给我们的力量。
不解之缘
已经深深爱上了
大连这座城市
3年前，戎卓在大连组建了家庭，扎根在这座城市中。6年的工作生活，让他已经深深地爱上了这座城市和这里的人。
现如今，列车开始空载试运行，地铁5号线已经进入开通运营倒计时，这意味着项目建设阶段已经基本完成，戎卓的工作也将暂时告一段落，他已经到了新的工作岗位上，开始迎接新的挑战。
戎卓说，大连地铁5号线是他走上工作岗位后，全程参与的第一个城市大项目建设，这段经历让他懂得并学会，在挑战中发现机遇，在问题中找到出路，在挫折中磨砺成长。
向
未
来
形成10条线路、320公里的
轨道交通网络
“十四五”期间，我市轨道交通工程项目、公交枢纽项目投资概算约900亿元。
大连交通集团将抓住政策窗口期机遇期，全力加快线网建设进度，加大投资力度，进一步突出城市轨道交通准时、快捷、大运量的骨干作用。
◆ 地铁5号线，今年12月底进行试运行，2023年4月初期运营；
◆ 地铁4号线一期工程，已经开工；
◆ 地铁1号线三期和地铁13号线二期工程，从2023年开始，将陆续开工建设。
这些线路建成后，将形成10条线路、320公里的轨道交通网络。
策划统筹：宋伟 李娅娇
文字：毕重伟 吴耀辉
图片：张春雷
部分图片由受访单位提供
视频：张晋通 张震华
视频编辑：李姝潼
海报设计：张欣
美编：张欣 吴兵
编辑：姜赟
校对：鞠传强 孟颖
主编：单淼
