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收官!第三架AG600M首飞成功!

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转自:中国科技网

科技日报记者 矫阳

12月9日,由我国航空工业自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M(1006架)在广东珠海首飞成功。这是2022年以来第三架完成首次飞行试验的AG600M飞机,标志着航空工业通飞华南公司“四个三”年度目标中“三架机首飞”任务完美收官。

8时10分,由机长赵生、副驾驶田亚飞、空中机械师虞磊和机上观察员焦连跃组成的首飞机组,驾驶着AG600M飞机从珠海金湾机场滑行起飞,在空中平稳飞行13分钟,完成一系列既定试飞科目后,于8时23分平稳降落,飞机状态良好,操纵系统正常,各系统运行稳定。

研制批全状态新构型灭火机共投产4架,此次飞行试验的AG600M(1006架)属该型飞机的第三架。首架机已于5月31日实现了陆上首飞,8月29日实现了水上首飞。第二架机于9月10日实现陆上首飞。第三架机自交付试飞站位以来,陆续完成地面调试、发动机试车、低中高速滑行,于12月9日完成了首次飞行试验,截止到目前,已有三架机同时开展飞行验证试验任务。

AG600技术验证机相继实现陆上、水上、海上首飞,以及9吨汲投水灭火功能验证试飞。为研制一款能用、好用、早用的飞机为目标,研制团队以深入开展市场及用户灭火和救援使用模式研究,同时结合前期研制存在的问题,开展了改进优化技术论证工作,逐个克服了新翼型、攻克投汲水灭火任务控制系统关键技术、全新的电传飞控系统和综合航电系统等诸多挑战。

据介绍,改进优化后的AG600M飞机最大起飞重量提高到60吨,最大投水量达到12吨,巡航高度提高到7600米,设置增压舱,采用电传飞控和综合航电系统。改进优化后的AG600M飞机安全性、任务执行能力、舒适性及经济性等都得到了明显改善和提高,应用范围更广、任务效率更高,实现了真正的“全状态”“新构型”。

AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,全机共有5万多个结构、2万多个系统零部件、100余万个标准件。研制如此大的特种飞机,既能在陆地上起降又能在水面上起降,放眼世界,也是不多见的。

2022年11月8日,基于技术验证机优化后的全新“鲲龙”AG600M飞机在第十四届中国(珠海)航展开幕式上惊艳亮相,向公众展示12吨投汲水功能。随后,航空工业集团向社会发布AG600M飞机将于2023年6月后投入实战使用。

(航空工业供图)

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