12月8日，宁波远洋运输股份有限公司（下称宁波远洋或公司）首次公开发行新股并在上交所主板上市，证券简称：宁波远洋，证券代码：601022。公司本次公开发行股票不超过1.31亿股，募资超10亿元，主要用于集装箱船购置项目、散货船购置项目、10000TEU集装箱购置项目以及补充流动资金。
这也是国内港航企业首例“A拆A”，对于此次分拆宁波远洋单独上市，其母公司宁波舟山港股份有限公司（下称宁波港）的董秘蒋伟曾在接受媒体采访时曾明确表示，公司登陆资本市场可以推动企业更好地发展。
聚焦港航一体化
港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、补充给养的场所。我国航运业的繁荣发展有赖于港口在交通运输中综合枢纽功能的发挥。而宁波远洋位处宁波，所处的核心港口宁波舟山港连续十三年货物吞吐量位于全球第一位，在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位。
宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地，是国家的主枢纽港之一，也是国家“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的交汇点，“长江经济带”的重要组成部分。港口汇聚了全球一线船公司，有效保障了庞大的货源。
宁波远洋以宁波舟山港为母港，辐射沿海、内陆及亚洲区域，拥有强大的港口支撑，宁波远洋与宁波舟山港的良好合作关系保障了旗下船舶在系统对接、靠泊/装卸作业衔接上的流畅，有利于码头生产工艺组织安排和陆端运输资源的提前布局，增强集装箱流转效率和运输时效性，提升服务质量，实现财务结算、运营维度的协同效应。
业内人士表示，今年以来，在政策鼓励下，A股分拆上市持续升温，在提高直接融资比重、促进上市公司质量提升、激发市场活力等方面发挥出重要作用。宁波远洋主营国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务，与宁波港之间保持着较高的业务独立性，分拆上市有利于宁波港和宁波远洋未来进一步聚焦各自核心主业。
坐拥完善航线体系
作为目前国内少数的综合性航运公司，宁波远洋同时经营国际航线和国内航线，既有集装箱运输也有干散货运输，同时有强大的船舶代理及干散货货运代理业务，为公司航运业务提供了有力的支撑。
目前，宁波远洋共经营船舶 84 艘，其中自有船舶 42 艘，形成一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶（8艘）的综合性船队，已发展成为浙江省最大的集装箱班轮企业。根据国际权威研究机构法国Alphaliner报告，截至2022年8月底，宁波远洋已位列世界集装箱班轮公司百强榜33位。
航线方面，目前宁波远洋共经营集装箱班轮航线26条，周均航班100余班，基本建成连接南北沿海、长江沿线30个港口的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国及东南亚地区的近洋中转网络，以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、沿海及沿江的航线体系。船队规模适中，与航线运力需求和发展保持高度匹配，保证了航班运营班期的稳定性。
目前宁波远洋的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
而宁波港（除宁波远洋）的主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务。
分拆上市完成之后，宁波港可以集中资源发展除国际、沿海、长江航线航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务之外的业务的目标，进一步增强独立性。
政策红利陆续释放
国家政策的有力支持，对水路运输高质量发展具有重要的战略意义和深远影响。宁波远洋一直致力于集装箱物流行业。近年来，国家出台一系列政策推进物流降本增效，以更好地服务实体经济发展。开展多式联运、集装箱铁水联运、江海中转等多式联运方式成为行业发展导向。同时在国家“扩大内需”政策的驱动下，近年来国内贸易出现高速增长，从而创造了大量的集装箱物流需求。另外随着全球疫情步入拐点，世界经济预期将出现复苏态势，全球货物贸易量将稳步增长，这也将推动集装箱物流行业持续增长。得益于国家政策支持和市场需求的扩张，这也使得宁波远洋未来财务状况和盈利能力前景良好。
同时，随着“一带一路”建设的继续推进，合作与政策改革持续加强，后续源源不断的经济援助和贸易物流将在“一带一路”区域极大地带动物流需求。“一带一路”建设是新形势下中国对外开放的重要战略布局，是对古丝绸之路的传承和提升，将加快推进亚洲区域经济一体化进程，并将促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，对物流行业的政策红利将陆续释放，是我国加快区域经济合作的重要典范和模板。
作为目前国内少数的综合性航运公司，宁波远洋同时经营国际航线和国内航线。去年1月宁波远洋开辟首条“一带一路”航线—东南亚集装箱班轮航线，为浙北地区提供了更加便捷高效、成本低廉的外贸物流通道，后续又持续加密和开通了数条东南亚航线。业内人士认为“一带一路“建设将促进国内外资源的自由流动，并将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通，有望为宁波远洋发展带来新的机遇。
高质量发展核心主业
对于未来整体发展战略，宁波远洋表示，公司将紧紧抓住国家构建新发展格局等发展机遇，以全力发展集装箱运输业务为主线，以稳步做大国内干散货运输和着力打造航运辅助业务专业平台为重要推力，统筹三大板块业务协调高质量发展。
核心主业方面，宁波远洋将全力做强集装箱运输业务，以做强内支、内贸、近洋集装箱运输为主要发展定位，提升公司主营集装箱运输业务的时效性及便捷性。顺应集装箱船舶大型化趋势，依托公司建立起的丰富支线网络，做精干线船公司的支线喂给服务，深耕浙江，服务全国，以融入国家长江经济带建设为拓展重点，推动长江支线成为公司支线业务新的增长极。
拓展业务方面，宁波远洋表示未来将不断做大干散货运输业务，在巩固干散货业务基本盘的基础上，逐步稳健放大干散货船队规模。随着干散货运输业务的稳健壮大，不仅会进一步优化宁波远洋的业务结构，提高综合运输服务能力，也将为持续发展带来新的利润增长点。同时全力推进端到端产品物流的发展，延伸服务完整性和行业价值链，构建更为完善的综合物流服务保障体系。
创新服务方面，宁波远洋稳定维护现有集装箱船舶、散杂货船等主营船舶的代理业务，继续拓展多元化船舶代理业务渠道，以专业化的团队“拓大众、控小众”，推动船代公共代理服务平台建设和船代服务标准化建设，延伸服务完整性和行业价值链，构建更为完善的综合物流服务保障体系。
编辑：史言
