转自：参考消息
眩晕、恶心、胃里翻江倒海，想呕吐……
晕车，堪称当代人的出行“绝症”。
俗话说晕车不是病，晕起来真要命。
晕车不仅是生理上的折磨，同时也是心理上的摧残，简直是快乐生活的“大杀器”。
每一个晕车的人在下车后，都有着“劫后余生”的喜悦。
尽管解决晕车最快速有效的方法是马上下车，但在日常出行时，这种做法必然会带来不便。
好消息是，已经有很多车企开始针对汽车的防晕车功能展开研究。
据了解今年7月，福特汽车已向美国专利商标局申请一项了防晕车新专利，这套专利系统能确定车辆乘员面部对齐与屏幕对齐，允许系统更改车内屏幕上显示的内容，以匹配乘员面部的方向，从而防止晕车。
现在，作为中国车企的杰出代表之一，江淮汽车也在防晕车研究领域做出了新探索：11月20日正式发布的思皓X8 PLUS，就是这样一款拥有防晕车设计的乘用车。
思皓X8 PLUS，更好的座舱空气质量
有过晕车体验的人都知道，打开车窗通风能缓解晕车不适的症状。这说明车内空气质量好坏是晕车与否的因素之一。
在保证座舱空间内空气清新方面，思皓X8 PLUS可谓煞费苦心：
首先，思皓X8 PLUS配备了负离子发生器。离子发生器工作时，可降低车内的PM2.5浓度，给用户提供更清洁的空气环境。
其次，思皓X8 PLUS配备了智能新生空调。整车解锁后，空调会自动开启吹风10秒后关闭，以使车内通风换气。在锁车5分钟后，空调将自动吹风30秒后关闭。此功能可以使蒸发器表面干燥，防止发霉产生异味。
最后一点，是严苛的环保材质。思皓X8 PLUS座舱采用无溶剂E-PU皮革、低VOC散发材料、高效环保除醛剂等技术，使整车空气质量明显优于乘用车国标要求。
思皓X8 PLUS，更大一号的座舱空间
在生活中，有的人坐小车晕车，坐大车不晕车，这说明座舱空间的大小也是晕车与否的因素之一。
作为一款中型SUV，思皓X8 PLUS以4825mm/1870/mm/1758mm的车身尺寸、2830mm的轴距，构建了宽敞舒适的车内空间。
思皓X8 PLUS采用三排座椅布局，提供6座与7座两个版本，第二、三排座椅支持全平放倒，保障了灵活多变的舒适大空间。
尤其值得一提的是，针对目前很多6/7座车第三排只是满足临时乘坐需求，思皓X8 PLUS特别对第三排座位的乘坐空间进行了专项优化，设置了大空间专座，采用更大规格尺寸的坐垫高度和坐垫长度，使第三排座位与第二排座位一样，也能提供长途舒适坐姿，最大限度减少第三排乘客因乘坐不适而造成晕车的可能。
思皓X8 PLUS，更高滤震的底盘
生活经验告诉我们，有时晕车是由于车身颠簸造成的，而车身颠簸和车辆底盘的滤震性有关。
据业内人士介绍，底盘的功用是吸收车辆在通过不平整路面时多余的震动，不仅要有足够的韧性，同时也要兼顾舒适性，让底盘在震动回弹时不会有种松散的感觉。
每个汽车厂家对于每款车的底盘调校是不同的。思皓X8 PLUS联合麦格纳首席底盘调校专家、大众底盘调校专家开展底盘调校，打造大师级底盘性能，在车身控制/一阶舒适性、二阶舒适性、转向舒适性、直行、操控能力等5项性能达到了大众标杆水平。
正是有了高滤震的底盘，思皓X8 PLUS的舒适度更好，晕车感自然会少很多。
思皓X8 PLUS，能降低疲劳感的智能驾驶辅助系统
长距离行车，驾驶员会感到疲劳，而人在疲劳时由于身体机能下降，也会出现晕车的情况。
思皓X8 PLUS搭载了HOL-Pilot智能驾驶辅助系统，具备全速域自适应巡航（ACC）、主动刹车(AEB)、车道偏离预警(LDW)、智能巡航(ICA)等功能；其全速域自适应巡航，可实现城市、高速等路况的跟走跟停，能有效降低驾驶员的疲劳强度。
据了解，思皓X8 PLUS全系共5款车型，预售价9.98-13.98万元。目前订车可享受至高8000元金融补贴、至高8000元增换购补贴、核心零部件5年或20万公里质保、3年免费娱乐流量（3G/月）、上市当天下订可享10万公里免费基础保养和至高万倍膨胀金等，可谓诚意十足。
由于人的个体差异，目前还没有一款车能做到百分之百让人不晕车。但随着中国车企的科技研发水平不断进步，晕车这一人类的出行“绝症”，也许在未来真的会被彻底治愈。
