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威马汽车全员降薪并停发奖金:高管降薪一半、员工薪资打七折

澎湃新闻

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跌出造车新势力第二阵营的威马汽车开始全员降薪。

近日,造车新势力威马汽车被曝正在执行整体降薪计划。据中新经纬报道,11月22日,有威马汽车员工证实了这一消息。

11月21日,一封威马汽车CEO沈晖发布的内部信在网上流传。内部信显示,为了应对资金压力,威马汽车将通过一系列财务措施降低运营成本,包括管理层带头主动降薪一半;其他员工发放70%的基本工资;将公司发薪日从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资;本年度不再发放额外奖金(第13薪)、留任奖金(第14薪)及年终奖,暂停发放购车补贴。

其实,威马汽车全员降薪一事被传已久。早在10月下旬,就有数位认证为“威马汽车员工”的网友在社交软件上发布相关消息称,威马汽车从10月份开始全员降薪,不少员工已经开始另谋出路。

本次降薪风波已经是威马汽车今年二度陷入负面舆论的漩涡。两个月之前,“威马年亏82亿创始人年薪12亿”曾冲上微博热搜并引发大量关注。

招股书显示,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖2021年度的酬金为12.617亿元中,不过在这超12亿元的年薪中,沈晖的薪酬仅201万元,其余均为其所持股权的价值。

以201万元的薪酬来计算,沈晖在全员降薪之后仍可实现年薪百万。

此外,招股书显示,威马汽车三位执行董事杜立刚、侯海靖、毕仕宇的薪酬分别为167万元、235万元和207万元,降薪50%后也可以达到年薪百万左右。

威马汽车的境遇令不少业内人士唏嘘。早在2018年,威马汽车就上市了首款量产车型,与蔚来汽车理想汽车小鹏汽车几乎处于同一起跑线,但“蔚小理”一路狂奔的时候,威马汽车早已掉出第一梯队。

今年6月1日,威马汽车向港交所递交IPO申请。招股书显示,威马汽车交付数据从2019年的12799辆增至2020年的21937辆、2021年的44152辆;2022年一季度,威马交付7476辆。

可以对比的是,2021年,小鹏汽车累计交付98155辆,蔚来汽车累计交付91429辆,理想汽车累计交付90491辆。2022年一季度,小鹏汽车交付34561辆,理想汽车交付31716辆,蔚来汽车交付25768辆。

销量增长乏力,加之新能源车成本日益上涨,使得威马汽车毛利迟迟难以转正。招股书显示,在2019年至2021年,威马的总收入分别为17.62亿元、26.72亿元、47.425亿元;亏损分别高达41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元;毛利率则分别为-58.3%、-43.5%、-41.1%。

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