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贵阳轨道交通3号线和S1号线最新进展

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转自:贵阳发布

贵阳市轨道交通S1线站点命名现场踏勘工作启动

近日,由贵阳市交运集团牵头,市交委、市区划地名服务中心、花溪区民政局、南明区民政局和清镇市民政局组成现场踏勘工作组,对贵阳市轨道交通S1线一期工程13个站点命名开展现场踏勘。

市轨道交通S1线一期工程线路全长30.32公里,起于贵安新区皂角坝,向东经花溪区石板镇、金竹镇进入经开(小河)片区后沿黄河路北上,止于南明区望城坡,共设13座车站。目前,该线已完成5座车站主体结构,轨道、机电、装饰装修等站后工程已陆续展开施工。

 “后期的信号、供电、通信、综合监控等系统信息设置和各车站导向标识设备设计生产等需提前在设备系统中预装正式运营站名。为避免后期因站名改动影响建设工期,宜尽早开展运营站名申报,规范设置各站点命名。”现场踏勘组工作人员介绍,根据新修订的《地名管理条例》有关规定,踏勘工作组按照“传承和保护地名文化、方向指位性强、简洁通俗易记”的原则,结合各站点所在地历史文化现状,对13个站点提出了科学规范的站点名称建议。

据了解,下一步,贵阳市交运集团将按照《地名管理条例》有关规定,将拟命名的站点名称上报审批。

贵阳市轨道3号线北京路站完成全部中板混凝土浇筑

近日,记者从贵阳市城市轨道交通集团有限公司获悉,随着最后一方混凝土浇入钢筋结构,贵阳轨道交通3号线北京路站大里程段圆满完成中板混凝土浇筑。 

据了解,北京路站车站开挖宽度28米,开挖高度18.57米,断面面积438平米,共设置两个斜井施工,车站为地下二层岛式站台,有效站台宽15.5米,水文地质条件不允许采用爆破施工,故采用针对施工环境首创的“拱柱法”施工工法。

自疫情复工以来,项目部通过组织召开工作部署会,协调班组、技术管理人员对各施工工序逐个解析,强化工序衔接效率,24小时循环作业投入约200余人次进场施工,安排专人盯控支架搭设安全,严抓混凝土浇筑质量,超前谋划各工序物资计划,有条不紊确保施工现场高效运转。

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