转自：中国新闻周刊
再到“灵活的网”
苏州相城已初步建成车联网全产业链生态圈
11月3日，苏州市智能车联网产业创新集群推进会暨第四届全球智能驾驶大会在苏州相城开幕。大会旨在把握智能车联网产业发展的重大历史机遇，聚焦智能驾驶、自动驾驶技术创新以及相关成果展示，搭建“政、产、学、研、用”等重要资源体系和交流合作平台，推动智能车联网产业发展迈上新台阶。透过大会的窗口，大家可以窥见车联网的未来，“相城机遇”更是迎面而来。
应用加速落地
苏州相城，“南天成路，智驶大道”的彩旗迎风飘扬。这是一条被称之为充满想象力的马路。在这条长约4公里的路上，集聚了超百家车联网企业，各类车路协同应用场景在这里接续上演。今天，各路智能驾驶精英更是齐聚于此，这里成为鏖战赛场。
车联网关键在于应用。在南天成路上，银色车身的轻舟智航无人驾驶小巴龙舟SPACE格外醒目。登上小巴，科技感扑面而来，不设方向盘，没有加速、刹车踏板，车辆可自主完成自动刹车、自动变道、红绿灯识别、自动掉头等动作，并对道路车辆、行人等全部实现自动感知识别。
“通过采用激光雷达、毫米波雷达与摄像头的多重传感器融合感知技术，无人驾驶小巴可实现车身周围360度无死角感应，最远感应距离超过200米。”轻舟智航工作人员龙灿介绍。
从轻舟小巴上下来，首款可实现纯网联式L4级别自动驾驶客车——“协同1号”正向大家驶来。
“协同1号”是全球第一款基于“车路协同”的自动驾驶客车。基于海格客车经典车型“清源”，通过中智行车路协同自动驾驶全栈方案的整体赋能，搭载轻量化智能化套件，填补业内空白。以轻量化自动驾驶车搭配高级别全息智能道路，在遮蔽车端全部传感器，纯依赖路端感知条件下，实现长距离长时间L4级别自动驾驶。
车行至南天成路中点，是专注于乘用车领域的智能驾驶龙头企业Momenta所在地；在它的两侧，是发力干线物流领域的智加科技、挚途科技。在这条路上，还坐落着专注环境感知领域的图达通、承泰科技，软件算法领域的润芯微、吉咖智能，出行领域的T3出行和曹操出行……南天成路，成为苏州相城发展智能网联汽车产业创新集群的“链条”。
车联网产业是相城发展数字经济的重要赛道，也是相城正在打造的三大标杆产业创新集群之一。目前，相城已聚集相关企业超160家，其中高新技术企业50家，产业链涵盖30余个细分领域，2021年相关销售规模近200亿元。
营造创新生态
从“聪明的车”，到“智慧的路”，再到“灵活的网”，苏州相城已初步建成车联网全产业链生态圈。
5G全覆盖、配套国内领先的区域级超级边缘计算中心……南天成路，同样是一条充满“智慧”的智能网联公共测试道路，正为智能网联车辆提供着最佳测试平台。
依托测试道路的激光雷达、毫米波雷达、摄像头、边缘计算等500余台感知设备，这里已构建起多融合全息感知智慧路口，达到了厘米级的感知精度，为智能网联汽车企业常态化运营提供安全保障。
而在南天成路南侧，智驾运维港则为这条“智驾大道”提供着最坚实的产业体系支撑。这个1.6万平方米的地下空间，拥有7大开放功能区和8个专业服务载体，能够覆盖从L2到L4全阶段的高等级智能驾驶测试需求，为智能网联汽车产业提供“封闭实验场所”和“开放测试道路”之外的“第三空间”。
作为苏州唯一一家车联网（智能网联汽车）产业全要素生态运营商，先导（苏州）数字产业投资有限公司一直致力于苏州智能网联汽车产业构建、创新协同、生态运营、投资赋能等工作。
先导（苏州）数字产业投资有限公司董事长王佳利介绍说：“未来，公司将致力于为新技术、新产品构建一个良好的、包容的、审慎的政策环境，持续推动迭代优化，助力打造苏州智能网联汽车产业创新集群。”
作为一个需要科技投入的新经济产业，相城在2011年便抢先设立清华大学苏州汽车研究院，与清华大学展开产学研合作，推动关键技术的研发。已实现60多项具有引领性和示范效应的科技成果的产业化，成功孵化了100多家高科技企业。
今年，苏州市相城区又重磅发布了清华—苏州智能网联汽车人才公共服务平台，致力打造智能网联汽车人才集聚“强磁场”。目前，相城长达300公里的高级别智能网联道路已在加紧建设，还将积极探索开展全域自动驾驶场景建设，打造自动驾驶场景城市。
随着各个产业的融合发展，相城车联网产业链不断完善，产业生态圈逐步壮大，在合作共赢中衍生出越来越多的子生态。新应用带来了新的生活方式，自动驾驶公交、自动驾驶出租车、智能环卫、无人物流配送、智慧泊车渐渐走进相城区的大街小巷。
相城是江苏省首批车联网先导区。在交通运输部2022年9月公布的第一批18个智能交通先导应用试点项目中，苏州申报的“苏州城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点”成功入围，这也是江苏省唯一一个试点项目。该试点项目公布的参与单位共有13家，有7家是来自相城区的企业。
看见未来之光
当前，智能车联网产业发展进入快车道，全国各地纷纷扩大智能网联汽车道路测试和示范应用范围，深入探索无人化测试和商业运营路径。相城区拥有区位与交通的双重优势，跨越发展的最佳产业环境。
今天，相城区全域开放道路测试和示范应用、《车路协同自动驾驶交通系统发展白皮书》发布。相城全域开放智能网联汽车道路测试和示范应用，开放相城区全域489平方公里、道路里程1906公里作为智能网联汽车道路测试、示范应用和示范运营区域。开放苏州高铁新城28.9平方公里、道路里程162公里，作为有条件开展“主驾无人”的道路测试、示范应用和示范运营。开放S17在内的高速公路进行道路测试和示范应用；鼓励具备条件的企业开展示范运营探索，加快技术创新和产业发展，为智能车联网产业高质量发展保驾护航。
与此同时，苏州高铁新城委托清华大学苏州汽车研究院编制的《苏州高铁新城车路协同自动驾驶交通系统发展白皮书》正式发布，为智能网联测试示范区建设、城市智慧道路部署、运营商服务管理以及政府决策智库等提供参考和依据。
站在智能网联汽车产业的风口之上，苏州相城正大力培育研发创新企业，聚力建设高水平“创新矩阵”，持续拓宽产业发展新空间，用数字经济蝶变催生产业创新集群聚变，打造出长三角最具活力和影响力的智能网联汽车产业发展高地。
相城的目标：到2025年末聚集智能车联网企业超300家，实现相关产业链销售规模超500亿元，引育独角兽企业超30家，高新技术企业160家，全力构建高水平智能车联网产业创新集群。
未来已来，行则将至。苏州相城，这座充满无数梦想的智驾之城，正雄姿英发，迎来一个“智能网联场景城市”的崭新未来。
作者：吴欣慧
值班编辑：王琳
