转自：中国科技网
科技日报记者 叶青 通讯员 刘宇 张才亮
10月28日，深圳地铁14号线正式开通运营。深圳地铁三大综合枢纽之一岗厦北综合交通枢纽也将同时投入运营。
“深圳之眼”岗厦北综合交通枢纽。受访单位供图
岗厦北综合交通枢纽被誉为“深圳之眼”，总建筑面积约24万平方米，是国内目前最大的轨道交通单体工程，同时也具有集铁路、地铁、公交、出租等“多位一体”的综合立体交通功能。它是深圳市首个一次建成的四线交汇站点，开通运营后将实现与2号线、10号线、11号线、14号线的站内换乘，未来还可与1号线岗厦站的地下商业空间直接联通。
施工中铁二局岗厦北项目负责人介绍，该枢纽内核心换乘区的中心景观，以“深圳之眼”为主题，引入飞马螺旋线双向延伸，体现了深圳汇聚、包容、国际化的文化特征。其中，天眼中庭的设计采用了48×51.2米地下超大跨度组合结构，与彩田立交桥合建，结构复杂，设计建设难度极大，该结构跨度之大在国内外明挖地下结构中也尚属首次。
同时，中铁二局首次在地铁施工采用“公铁两用架桥机”分节段进行原位拼装架设，以建筑核心天井为基点，采用“费马螺旋”数学原理设计手法，打造出了“深圳之眼”。
“深圳之眼”岗厦北综合交通枢纽。受访单位供图
“枢纽敞开通透的下沉广场，将阳光引入地铁空间，创造出更开放的商业空间与更生动有趣的布局。”深铁集团相关负责人介绍，岗厦北站结合地下空间体系、市政功能、轨道交通、文化景观等要素进行一体化建设，不仅实现了“四线合站”高效换乘，还创造了“源于地铁、不止地铁”的全新公共空间，丰富了城市行为的多元属性。
