转自：劳动报
随着HU7607航班平稳降落在虹桥机场东跑道，日前已“服役”逾百年的虹桥机场东跑道，顺利完成历史上的第5轮沥青加铺，因施工暂时关闭近1个月的东跑道及相关滑行道恢复运行，虹桥机场重启双跑道运行模式。
15天不停航施工实现“加速度”
虹桥机场东跑道始建于1921年，是目前我国在用的历史最悠久的民航机场跑道，期间历经了上世纪五六十年代的两次水泥混凝土层改造，以及1991年至2011年间4次沥青摊铺。目前，跑道全长3400米，宽45米，关联滑行道15条。随着近年来航空运输量的快速增长，跑道一直处于超负荷运行状态，抓紧实施新一轮跑道大修十分必要。本次工程主要针对跑道和联络道道面铣刨处理，实施第5次沥青摊铺，施工区域近26.6万平米。
为了尽可能减少施工对航班运行的影响，承建方隧道股份上海路桥项目团队采用平行作业、多点开花的方式，在确保安全的前提下，实现了10台摊铺机联铺，高峰期作业人数超500人、机械设备及车辆超300台。现场24小时不停航施工，管理人员、施工人员轮班坚守，通过合理分区、分段施工，在15天内完成了26.6万平方米洗刨加罩、45000吨沥青混合料摊铺等全部工作，同时确保了不停航施工安全及质量控制，疫情防控“零感染”“零密接”，比原计划提前3天完成全部任务。
量身定制沥青摊铺材料
虹桥机场东跑道沥青道面整修项目对沥青混合料的质量要求极高，为满足项目对原材料的严苛要求，隧道股份上海路桥项目团队为此次第5轮跑道整修提供了定制化的施工方案及摊铺材料。量身定制了该项目沥青摊铺材料，从原料筛选、生产工艺、拌合时间、出料温度、材料配比等方面均是“量体裁衣”，打造“皮实又抗造”的机场跑道。
据介绍，此次使用的摊铺材料与常规道路用沥青材料相比，抗车辙、抗疲劳、抗水抗松散性能、抗高温性能更加优质，针对飞机起降、平滑等特性，可满足机场道面重载、高速、频繁加减速的行驶特征，提高跑道的使用性能及使用寿命。
全过程信息化、数字化管控
为配合虹桥机场未来“智慧机场”建设的不断推进，在该项目的施工中，隧道股份上海路桥项目团队也投入了大量智慧化管控模式，采用了沥青路面生产、运输、摊铺、碾压的全过程智能管控系统，进行全过程信息化、数字化服务。
此次大修后，跑道道面使用寿命将进一步延长，虹桥机场能更好地适应未来航班起降量的提升，特别是大型机占比不断提升的需求；航班起降和滑行时，旅客也会感觉更加平稳舒适。工程的建设也为即将到来的第五届进博会做好迎客准备。
