日前南方航空发布公告，宣布其旗下控股的厦门航空公司，跟法国空客公司签署协议，采购40架民航客机，订单总额达338亿人民币。
这些年来中国民航业务持续发展，对飞机需求增加，而我们国产的民航飞机又没有大规模投产，向国外公司购买飞机，本身没什么奇怪的。
但这件事里有意思的地方在于，国际两大民航客机制造商美国波音和法国空客，在中国竞争一直存在，而厦门航空此前可以说是波音的铁杆客户了，在这次向空客订购飞机之前，厦门航空公司拥有208架波音系列飞机，是国内最大的纯波音机队。
结果现在波音的铁杆客户被法国空客给抢了，想必美国人心情会比较复杂。
客观上来讲，最近国内公司大规模购买欧洲客机，主要是受到波音客机本身安全性能出了问题的缘故，此前几次飞行事故，造成严重的伤亡事件，都是波音公司的飞机。
虽然说这不能代表波音公司所有类型飞机都有问题，但是涉及航空事故，国内民航公司慎重对待，乃至对波音飞机产生疑虑而弃用，是理所当然的。
但从欧美关系的角度来讲，这事却极有内涵。因为在过去很长一段时间里，波音和空客垄断着全球民航客机的市场，虽然也有竞争，但彼此之间甚少直接拆台。
像这种本属于美国波音公司铁杆客户，却被空客“挖墙脚”的现象，很少出现的。
没错，这次空客公司之所以能拿下超300亿人民币的大额订单，一方面是因为波音公司本身的安全问题，另一方面也是因为空客积极出手，以较大的优惠跟美国主动抢客户的缘故。
全球民航客机市场，过去一直被欧美配合垄断，空客和波音虽然是竞争关系，但以前利益分配方式比较稳定，就算有竞争，也比较克制，守“规矩”，大多数时候都是他们一起来挤压其它国家的航空公司，而不是彼此内斗。
可情况在去年之后，彻底地变了。事情的症结就在于去年9月，美国政府以所谓提升澳大利亚军事实力的名义，公然抢走了法国跟澳大利亚之间超600亿美元的潜艇订单。
最后拜登虽然亲自向马克龙道歉了，可美国并没有就此事做出实质性的补偿，美法关系也仅仅是恢复了表面上的“亲密”。
今年以来法国空客主动出手，趁着波音飞机出问题的时间窗口，大肆地抢夺中国民航客机的市场，就是美国抢走法澳之间潜艇合同的后果。
更为关键的是，中法都是联合国安理会成员，双方贸易规模的扩大，必然带来中欧关系的稳固，美国想要借助俄乌战争，联合欧盟围堵制裁俄罗斯的计划，恐怕只能打水漂了。
此前美国在南海周边搞事，炒作法国往南太平洋地区派驻军舰，跟美澳等国联合军演，就是为了帮助美国围堵遏制中国，马克龙直接站出来说，法国奉行“既不结盟，也不附庸”的外交政策，中法在太平洋地区，不存在任何对抗逻辑。
美国满世界宣传西方团结起来遏制中国呢，法国总统却说他们不附庸谁，中法之间不存在任何对抗逻辑，这几乎等于公然打美国脸了。
当然，仅仅一单300亿人民币的订单，并不能代表法国以后就会跟中国站在一起，但这件事背后体现出的，是美国近些年为了维持自己霸权，坚持损人利己，不仅针对中俄这样的“对手”国家，也朝自己盟友下手。
这种不讲道义的行为，已经在国际上引起普遍的反感，法国现在跟中国扩大贸易规模，既是因为俄乌战争的背景下，法国企业苦不堪言，为了求生不得已的选择，也是法国政府意识到继续跟着美国下去，只会自找苦吃，所以寻求跟中国合作，走更独立发展路线的主动选择。
俗话说“出来混，总是要还的”，现在波音被空客抢走了在中国市场上的铁杆客户，就是美国为此前秉持霸权主义，抢夺法国订单所遭到的报复。
而随着欧洲局势的持续恶化，全球经济继续下行，这种反噬只会越来越多，道理很简单，不管跟美国关系多好的“盟友”，但凡是个国家，就必须要为自己的利益考虑。
如今美国主导下的霸权秩序，已经把全球大部分国家都当成收割的对象了，除美国之外的其他国家普遍受到经济压力，为了生存就算还害怕美国，也得硬着头皮跟中国合作寻求生路。
