9月6日，上游新闻记者从重庆高速集团获悉，作为全球最大跨径的上承式连续拱桥，位于武隆境内的渝湘复线高速公路双堡特大桥首节主拱肋吊装顺利完成。
“双堡特大桥全桥共有72个拱肋节段，本次吊装的首节段为大桥左幅9号墩S1，重194.99吨。”中交二公局渝湘复线巴彭部8标1分部项目总工程师尹涛介绍，首先通过运输平车将拱肋移至起吊位置，采用2套缆索吊抬吊。吊装时，缆索吊吊钩通过钢丝绳、卸扣与拱肋上的吊耳连接吊装。
“拱肋吊装就位后，收紧前后吊点起重卷扬机，前后吊点均匀同步提升。然后调整拱肋空间姿态，保证节段接头处内衬管能够穿入。”尹涛说，节段为单个节段拱肋桁架安装，左右幅同一标号节段吊装就位后，安装节段间米字撑和剪力撑。
位于武隆境内的双堡特大桥，全长1600多米，是渝湘复线高速公路重点控制性工程，该桥梁连续跨越大洞河和小河沟，地势险峻，建设难度大。为此，主跨设计为两个钢管混凝土拱桥，每个拱桥的长度达到405米，是目前世界同类型桥梁跨度最大的峡谷上承式双联钢管混凝土拱桥。此次首节段拱肋安装，标志着双堡特大桥正式进入上部结构施工阶段，力争明年2月份合龙。
渝湘复线高速公路新建总里程280公里，经过巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，桥隧比80%以上，概算总投资640.5亿元，既是重庆目前投资最大的单个高速公路项目，也是重庆高速公路建设史上综合建设难度最大的项目之一。建成通车后，市民驾车从中心城区到达酉阳和秀山，用时将缩短40分钟以上。重庆也将新增一条直达广西北海和广东湛江的高速公路出海大通道。
上游新闻记者 黎静
编辑：向家庆
