来源：华夏时报
（图片来源：罗尔斯·罗伊斯）
文/王潇雨
在经历漫长的谈判之后，中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）与英国航空发动机制造商罗尔斯·罗伊斯（下称“罗罗”）终于达成协议，将共同在北京建立一家全新的合资民用航空发动机维修（MRO）公司。
国航与罗罗于9月1日在北京召开的中国国际服务贸易交易会“北京日”暨“投资北京”峰会上宣布了这个消息，而据《华夏时报》记者了解到，双方实际上为了这一项目已经经过数年谈判。
根据国航方面发布的消息，这家被命名为北京航空发动机维修有限公司（Beijing Aero Engine Services Company Limited）（下称“BAESL”）将落户于北京首都国际机场临空经济区，由双方各自持股50%。合资公司将于2026年开始投入营运。
BAESL是罗罗全球维修网络的中国大陆第一家、全球第四家遄达系列合资维修公司。按照罗罗方面透露的消息，这家合资MRO预计将于21世纪30年代中期实现最大产能运行，每年可支持多达250台发动机进厂维修。
目前国航机队中包括空中客车A330系列、A350-900以及波音787-9机队分别采用罗罗制造的遄达700、遄达XWB-84和遄达1000发动机，BAESL也将为这些发动机提供MRO支持。根据目前的机队数据显示，国航现在运营着53架A330系列机型，19架A350-900以及14架787-9。
而根据罗罗方面透露的信息显示，这个新的合资MRO除了服务于国航机队之外，也将为罗罗在大中华区及其他地区的航空公司客户提供MRO服务。
国航方面表示，这个项目将丰富国航维修版块布局及扩大发动机大修能力范围，有力推动国航机务产业化发展，有效降低高推力发动机运营及保障风险，提升国航机队营运水平，进一步保障国航机队的飞行安全。同时，也将促使国航维修系统与发动机原始设备制造商一起为客户提供更高水平的具有地域优势的维修服务。
目前，罗罗的航空发动机装备了约60%中国航空公司的宽体客机，为超过550架在役或订购中的飞机提供动力。中国90%的空客A330系列机型选装了遄达700发动机，全球20%的遄达发动机交付给大中华区运营商。
国航总裁马崇贤表示，国航努力推动民航维修的产业化发展。未来国航和罗罗将继续深化高质量伙伴关系，在高推力发动机维修领域开启合作新征程，将合资公司建设成为世界级航空发动机维修公司，提升民用飞机发动机维修产业链规模。
罗罗方面表示，“这家全新的合资公司为罗罗的区域增长提供了相应支撑，让我们更贴近客户。同时，减少MRO发动机海外运输也有助于实现公司的可持续发展目标。新工厂还将助力我们持续扩展强大、有竞争力且具有灵活性的全球服务网络。这构成了我们战略的一部分，即以具有成本效益的方式扩大我们的MRO网络，以支持我们不断增长的机队。”
