转自：中国水运网
8月28日，广西平陆运河项目正式开工。它不仅是“十四五”期间我国在长江以南规划建设的三大运河之一，更是跨越千年历史，中国开凿的第二条人工运河。
国家“西部陆海新通道”的骨干工程
“平陆运河”之”平陆”二字，取自广西南宁西江干流“平塘江口”中的“平”和钦江干流入口钦州市“陆屋镇”的“陆”，平陆运河实则从平塘江口至陆屋镇，再经钦江干流南下进入北部湾钦州港海域全线共计约135公里的水运航道。
广西除沿海的防城港、钦州、北海以及玉林大部分地区外，其他地级市都处于西江流域范围。但因西江由珠三角出海，因此，作为我国西南地区唯一拥有出海口的省份，广西的大量货物经水运出海，必须绕路广东。打通西江和北部湾之间航道，成为几代广西人的梦想。
新中国成立后，国家和广西先后组织力量进行数次勘察。但由于整体工程难度大，所需要的技术复杂以及资金需求大等因素，“平陆运河”一直徘徊在前期筹备阶段。近年来，国家及多个部委将推进平陆运河开发建设列为重要议事日程。2019年，《西部陆海新通道总体规划》印发，四川、重庆到广西北部湾，将形成三条陆海新通道。2021年，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》将平陆运河纳入“四纵四横两网”国家高等级航道布局；《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”；国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出“研究建设平陆运河”。国家发改委、交通运输部也多次发文推进平陆运河建设工作，平陆运河建设项目进入加速实质性推进阶段。
平陆运河开通后，南宁通过钦州出海较通过广州出海，距离缩短560公里，“广西货物绕道广东出海”的尴尬将得以缓解。对于广西乃至整个西南、中南部分地区，平陆运河都将是一条距离最短，更经济更便捷的出海水运新通道。
利于国计民生的“新时代运河”
按照中交水运规划设计院有限公司牵头编制的《平陆运河项目工程可行性研究报告》所述，平陆运河将通过建设航运梯级枢纽和运河航道工程，构建连接西江内河航道网和北部湾的江海联运体系，开通后的平陆运河将发挥航运为主，结合供水、防洪、改善水生态环境等功能作用。
带动腹地发展：平陆运河的直接腹地包括广西境内钦州、南宁、贵港、百色、来宾、柳州、河池、崇左等地市，并依托与西江水系连通的右江、南北盘江、桂江、贺江、湘桂运河和周边铁路网络，辐射广西全区以及贵州、云南、湖南等省部分区域。项目建成后主要运输货类有集装箱、金属矿石、煤炭、矿建材料、水泥、非金属矿石、粮食等，货运量按常规方法预测，至2035年货运量9550万吨，至2050年货运量将达到12000万吨，在考虑诱增运量的理想情况下，2050年运量将达到1.5~1.8亿吨。
节约运输成本：平陆运河建成后能够与既有运输通道互为补充，优化物流运输体系，大大降低物流成本，为西部地区原材料和产成品运输提供更经济、多元的运输方式，对带动西部地区经济产业发展、助力国家西部大开发形成新格局具有重要价值。根据测算，平陆运河建成后为腹地带来的运输费用节约2035年、2050年将分别达到36.4亿元和52.1亿元。
助力低碳发展：内河航运具有运能大、成本低、节能、环保等比较优势，是大宗货物中长距离运输的主要通道。平陆运河建设能够引导西部地区大宗货物运输更多地向水路转移，可节省大量能源消耗，减少环境污染和对生态的破坏，有利于生态优先、绿色发展战略的实施，满足人民群众对美好生活环境日益增长的需求，切实践行碳达峰碳中和的世界承诺。不考虑新能源使用的情况下，估计2035年、2050年平陆运河相对于现状运输方式能够减少碳排放分别约66.3万吨、88.5万吨。
科技赋能的“绿色智慧运河”
在广西，秀美山川俯拾皆是。作为一条肩负多重使命的重大工程，“突出科技创新”“保护青山绿水”自然成为平陆运河项目肩负的另一使命。
从中交水运规划设计院有限公司牵头编制的《工程可行性研究报告》中了解到，平陆运河开通后，随着货运量发展以及船舶过闸效率的提高，运河航运用水量远期将达40立方米/秒。为实现水资源的节约和循环利用，平陆运河三个梯级船闸将全部采用节水技术，通过建设多级省水池等技术创新，节约航运用水60%以上。同时，结合环北部湾水资源配置工程，统筹解决沿线灌区、经济和社会发展水资源需求，实现水资源综合高效利用。
据了解，平陆运河沿线有1个自然保护区、1个海洋公园、1个湿地公园和8处集中式地表水饮用水源保护区。为规避工程项目对生态环境的影响，运河工程选线时，避让了自然保护区和生态敏感区，减少对沿线生态环境的影响。同步开展了地表水环境、地下水环境、红树林、牡蛎等专题影响评价，水生生态、陆生生态、海洋生态影响专项评价。同时从设计、施工、运营等方面，全方位采用了生态、绿色设计及管理的新理念，以“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”为目标，创新性开展运河沿线水环境综合整治和水生态修复，实施自然岸线和生物多样性保护，打造无废运河，建设沿河生态廊道和高质量发展的活力滨水经济带。
利用现代通信信息技术赋能，将BIM与GIS技术应用于项目规划、设计、施工、运维、管理的全生命周期，构建智能航运和智慧水利融合管理平台。以物联网、大数据、云计算、移动互联网、人工智能等现代化信息及通信技术等新一代信息化技术为重要手段建设智慧运河工程，打造全面感知、广泛互联、深度融合、智能应用、机制完善的运河智慧化管理体系，提供及时、便捷、丰富的政务服务与出行服务，提升行业受众使用感知，全面实现航运与水利业务的协同化、精细化管理。
延伸阅读：
中交水运规划设计院有限公司（简称“水规院”）2019年，承担了平陆运河航运规划和技术性课题工作，各项研究成果于2020年12月初通过验收。2020年，开展了平陆运河工程项目建议书和专题研究，2021年3月通过广西自治区发改委审批。2021年6月牵头编制工程可行性研究报告和相关专题研究报告，2022年7月通过广西自治区发改委审批。2022年6月，承担平陆运河先导工程马道和企石枢纽一期工程勘察设计工作，2022年8月初步设计和施工图设计通过广西自治区交通运输厅的批复。期间，水规院完成了《平陆运河入海口航道及江海联运港区通航关键技术研究》《平陆运河总体线路及梯级布置方案研究》《运河经济带及总体实施方案研究》《省水船闸技术研究》等重大支持性课题，尤其是平陆运河项目建议书和工可研获得批复，实现了里程碑式的重大突破。
