8月26日，中集车辆发布2022年半年度报告称，公司实现营业收入111.96亿元，同比下降36.79%；实现归属于母公司股东的净利润3.66亿元，同比下降46.87%；归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.49亿元，同比下降23.59%。
对于公司营业收入与净利润下滑，中集车辆指出有以下几个原因：（1）国内疫情反复，物流需求与效率双双放缓，导致国内物流半挂车市场需求被抑制，产品需求下滑；（2）国六排放标准的实施透支了中国专用车的需求，中国专用车自2021下半年市场疲软，并持续到本期；（3）中国基建与房地产投资增速放缓，在专用车市场疲软的双重压力下，公司混凝土搅拌车与城市渣土车产品销量下滑；（4）全球滞涨与大宗原材料价格维持高位，公司利润空间继续承压。
中集车辆表示，尽管中国市场经营环境的变化影响了公司业绩，但公司海外业务的强劲表现在一定程度上弥补了国内专用车业务的淡静。公司积极应对逆全球化趋势，跨洋经营的战略发挥出积极作用，北美市场上半年经营优于预期。北美市场半挂车业务表现亮眼，主要得益于北美物流运输以及半挂车市场摆脱疫情影响，开始全面复苏，北美半挂车市场呈现供不应求的局面。同时美国整体通胀持续高企，公司适时进行价格调整，北美业务三大主力产品实现量价齐升，收入大幅提高。公司积极贯彻落实各项战略举措，整合公司优势资源，推动六大业务或集团的布局，并采取一系列开源及成本控制措施。公司毛利率同比提升1.1个百分点达11.2%。公司整体业务的稳健发展，经营性现金流状况较2021下半年环比大幅改善，充分彰显了公司的经营韧性。
2022上半年，中集车辆灯塔先锋业务保持稳健的盈利能力；北美业务积极把握跨洋经营的增长契机，收入与盈利水平双双显著提升；欧洲业务实现战略突破，获得有质量的增长；强冠业务集团突破多个不利因素的影响，主力产品保持领先地位；城市渣土车业务持续研发并推出新能源产品；太字节业务集团高端制造生产基地基本建成，产能逐步释放。
中集车辆介绍，公司在全球销售各类车辆73,450辆（2021上半年：126,630辆），同比下降42.0%。在高端制造体系和管理新基建的战略推动下，公司启动新一轮变革，提出“灯塔制造网络”战略，以此来提升生产效率、产品毛利率和市场占有率。公司通过由LTP、LTS、LoP和LoM打造的“灯塔制造网络”战略，充分调动各区域、各业务端、各生产线的优势资源，进而实现生产与产品的标准化。
经过多年不断探索与发展，公司深化当前全球化背景下的“跨洋经营，当地制造”的经营模式，并最大程度地发挥了公司在全球22家生产工厂和10家组装工厂的生产能力、装配能力、全球供应链管理能力和全球配送的物流管理能力，已形成具有核心竞争力的跨国运营格局。公司从2014年起开始探索建设“高端制造体系”，通过升级产品模块、完善“灯塔”工厂、启动营销变革、推动组织发展、建设数字化供应链中心五大基石，全面贯彻“高端制造体系”战略。
