毫无疑问，目前我们正在向着电动化、智能化、网联化、共享化的汽车新四化时代迈进。但我们的个人出行生活，并不只是由汽车组成的，普及度更高、受众面更广的两轮电动车，其实已经在新四化的道路上进行了长足的探索。
就在几天前，雅迪在其无锡总部举办的2022年雅迪科技集团能源科技大会上，行业首发了三年质保的TTFAR石墨烯4代电池，并在现场对TTFAR石墨烯3代Plus电池以及TTFAR碳纤维2.0锂电进行碾压、冰冻、容量等极限测试。
中国电池工业协会秘书长朱业耘在此次会议上表示，在国家“双碳”政策推行下，电池清洁能源受到用户的广泛欢迎。雅迪作为行业内领先品牌，自身能源生态的创建是科技的、智能的、具有保障的体系建设。从能源科技升级到电池产能拓展，雅迪始终走在行业的前列，从续航能力到电池寿命，从质保到服务，雅迪为行业树立了一个新标准。
不同于传统相同体积的普通铅酸电池，雅迪首创的TTFAR石墨烯电池的电池寿命比前者高出约3倍，能够极大增加两轮电动车的续航里程和产品全生命周期。而TTFAR碳纤维2.0锂电则采用了方型层叠电芯及紧凑PACK工艺，能够做到更高的电池容量，也让其成为了新国标电动自行车最大容量锂电。
根据雅迪官方介绍，这两项技术不但让雅迪的电动车能够拥有更长的续航里程，还提高了通过碾压、耐寒等测试的能力，让两轮电动车的出行安全性得到了极大的提高。
据悉，雅迪的石墨烯电池从上市以来，已经销售了超过4500万只。而作为2001年成立，20多年时间里始终聚焦两轮电动车行业的雅迪，已经连续5年全球销量第一，2021年度全球累计销售电动车达到1386万辆，同比上涨28.3%。不但国内业务表现出色，还畅销包括欧洲多国在内的100个国家和地区。
此外，雅迪得到了“石墨烯之父”——诺贝尔物理学奖获得者安德烈·海姆教授“石墨烯技术的先驱者和全球领导者之一”的肯定，还获得了弗若斯特沙利文颁发的行业首创石墨烯电池、雅迪首创新国标电动两轮车最大容量锂电池双认证证书。
作为中国两轮电动车头部品牌，雅迪早在2015年就提出了“更高端的电动车”战略目标，之后于2018年推出石墨烯电池、2020年推出搭载石墨烯电池的冠能系列，2021年推出城市高端品牌“VFLY”，这一连串动作的背后，我们能够看出，雅迪追求的并不是通过铺渠道、冲销量来追求数据上的增长，而是期望通过从技术到品牌的全面提升，带动品牌和行业向新的方向发起突破。
时至今日，雅迪除了积极探索石墨烯电池之外，也没有忽视锂电化这一行业大趋势，推出了大量锂电新品。对于未来石墨烯和锂电两类能源研发和发展的规划，雅迪科技集团产品研究院动力能源中心总监助理金源在接受采访时表示，雅迪会结合市场规范及用户诉求，打造“石墨烯+锂电池”并线协同发展的技术路线，针对不同城市地域诉求倾向，结合不同电池的技术特点，并匹配各个地带的产能情况，宏观来做两类产品的调配发展。
同时，雅迪还在电机、电控、充电器等方面做出了相当多的技术探索，推出了诸如效率更高的TTFAR电机、TTFAR氮化镓充电器、TTFAR智驾电控核芯等一系列技术。
从技术探索到用户体验，雅迪正在构建起一套完整的生态，这样的做法或许将在未来重塑两轮电动车行业的竞争生态。而雅迪的向上，也让我们看到，作为出行行业重要一环的两轮电动车，在未来让亿万人享受方便出行生活的同时，也向世界展示中国科技的硬实力。
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