转自：广州日报
8月12日，在广州海关所属南沙海关的监管下， 53辆国产汽车从广港汽车出口配送型出口监管仓库出仓装船，8月13日通过海运出口发往沙特阿拉伯。这标志着华南首个汽车整车出口监管仓库正式启用。
出口监管仓库是指经海关批准设立，对已办结出口手续的货物进行存储、保税物流配送、提供流通性增值服务的海关专用监管仓库，分为出口配送型仓库和国内结转型仓库。此次启用的广港汽车出口配送型出口监管仓库是出口配送型仓库，面积约3500平方米，国内汽车可先分批办理出口手续至仓库集结，再集中分拨配送至国外。
经广州海关所属南沙海关监管，出口汽车在南沙汽车码头等待装船发运。
广州南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心区域，南沙港作为华南地区重要的枢纽海港，物流基础设施完备，货源地丰富，物流需求旺盛，目前已开辟180条班轮航线，其中外贸航线达148条。今年上半年，南沙港外贸班轮航线净增13条，外贸集装箱吞吐量420.9万TEU，同比增长16.5%。
“广州南沙既有通达世界多地的航线、高效便利的通关环境，也有黄阁汽车生产基地及广汽丰田等汽车制造企业，在南沙口岸设立整车出口监管仓库，将强化南沙汽车码头立体物流体系，促进广东整车出口业务进一步发展壮大。” 南沙汽车码头业务拓展部经理陆春荣表示。
受疫情影响，全球海运运力紧张，企业订舱等待时间长，船期不确定，而整车出口的单次数量大、集港时间较长，以往汽车出口企业常常需要先订到舱位才能制定出口具体计划，才能办理出口申报手续，容易出现“赶船期”的情况。现在汽车运抵南沙汽车码头后，可先申报进入出口监管仓库以保税形式存放，再慢慢等船期及舱位，有效提高物流集聚速度、减少人力成本。企业能更加灵活地安排集拼出口计划，缓解汽车出口航线舱位紧张问题，提升出口汽车周转率，实现船舶、泊位之间的最优匹配。
为助力国产汽车高效便捷顺畅“出海”，南沙海关在指导南沙汽车码头合理布局出口监管仓库的基础上，提前了解企业出口计划和班轮靠泊时间，依托信息化系统开辟出口车辆进场“绿色通道”，建立“一揽子”通关服务机制，实现“企业一次咨询、窗口全方位答疑”。
“海关提供24小时预约通关服务，引导出口企业‘提前申报’，对停靠南沙汽车口岸的滚装船实施‘船到人到、即靠即查’，最大程度提升通关效率。” 广州海关所属南沙海关小虎汽车监管科副科长阎兴巍表示。据统计，今年1-7月，南沙海关共监管验放广州南沙口岸出口汽车7.3万辆，同比增长6.6倍。
广州海关所属南沙海关关员对出口汽车进行监管。
目前，广州南沙凭借着良好的口岸营商环境、区位优势和通关便利条件，累计开辟了6条外贸汽车出口航线，覆盖中东、欧洲、南美、东南亚、中北美等地区的多个国家，吸引了包含雪弗兰、长安、吉利、奇瑞、中联重工等在内的10余个汽车品牌于南沙出口，覆盖轿车、SUV、重型卡车、挖掘机等数十种车型。
南沙海关相关负责人表示，下一步，该关将继续落实《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》要求，创新“保税物流+海运直通”模式，拓宽汽车出口物流渠道，助力南沙汽车口岸成为汽车国际综合服务枢纽，畅通整车进出口大通道。
文/广州日报·新花城记者：林琳 通讯员：关悦
图/广州日报·新花城记者：廖雪明 通讯员：关悦
广州日报·新花城编辑：张映武
（作者：林琳)
