比亚迪自从今年4月份开始，扩大召回比亚迪唐DM车型，不过数量是前一次的5倍，两次一共召回达到了6.26万辆，召回数量堪称自主品牌召回历史上最多的一次之一，可见比亚迪对待售后态度的负责任态度，对于每一个比亚迪车主来说，都感觉到了安全感。
但是召回数量多了，具有就是有一部分比亚迪唐DM车主，就是挨着拖着时间就是不愿意召回，这到底是怎么回事？
原来，这部分比亚迪唐DM老款车主，不是没有收到了厂家通知召回电话或者短信通知，而是“有意识不愿意被召回”，因为他们有另外打算。
首先来看看比亚迪唐DM为什么被召回？
厂家给出的召回理由是: 4月份的唐DM车型召回是因为车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，可能存在进水风险，一旦进水，势必造成动力电池系统电气回路故障，进而引起动力电池热失控，自燃不是没有可能。
比亚迪唐DM车主之所以拖着不愿意被召回，甚至有车友坦言“打死也不愿意被召回”！原来他们早就知道了厂家对待自燃车的政策:给自燃车主换新车，并且更换的是最新款更高配置的同等级新车，只需要车主和其他预定客户一样排队等车几个月即可，并且，还有额外的补偿。
这也太好了吧！难怪比亚迪唐DM部分车主不愿意被召回，因为他们心里有小九九:这部分车主无非就是这么想的:
“期待爱车因为电池包短路自燃，反正比亚迪刀片电池安全不会爆燃，可以轻易逃命，没有任何生命危险。然后找厂家提出更换一台更高配置的全新车，等于自己免费开了几年老车，还可以获得世界级最新款新能源新车，何乐而不为？”
正是比亚迪厂家非常负责任的售后态度，让越来越多的车主安心，也让众多原本不愿意买比亚迪的消费者路转粉。大家不怕车有问题，而是要厂家一个态度。从没有见过自主品牌有如此大规模的大范围召回，并且比亚迪唐DM本次召回时间并没有影响唐家族的销量，反而7月比亚迪唐家族狂卖1.15万台，创造销量最佳纪录。
召回及时召回，该换换，该修修，特别是比亚迪唐DM车主一旦召回，还会给车主每天300元-400元不等的补助。比亚迪是很有责任感的企业，不像某些国外企业在中国搞双标，国外召回，国内不召回的事儿还少吗？！某些合资大品牌为什么销量锐减，还不是因为你们曾经寒了广大车友的心。
比亚迪毕竟是自己家的品牌，是自己家的民族品牌，国人应该更加包容它，任何发展时期的汽车品牌在前进的道路上都会犯点小错，但比亚迪能够忍受巨大的召回成本，给每一台唐DM召回车主免费更换电池和其他部件，每人每天补偿数百元，任何一个合资品牌都做不到！
