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2022年度ENR“国际工程设计公司225强”榜单公布!24家中国企业上榜!

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据中国对外承包工程商会官微消息,近日,美国《工程新闻记录》(ENR)2022年度“国际工程设计公司225强”和“全球工程设计公司150强”双榜发布。其中,24家中国企业(含港澳台地区)上榜国际工程设计企业225强;23家中国企业(含港澳台地区)上榜全球工程设计企业150强。

2022ENR“国际工程设计公司225强”榜单

在“国际工程设计公司225强”榜单中,中国有24家企业(含港澳台地区)上榜,上榜企业数量仅次于美国(79家)和欧洲(54家),居第三位。5家中国企业进入榜单前50强,分别是中国电力建设集团有限公司(排第15位)、中国能源建设股份有限公司(排第16位)、中国交通建设集团有限公司(排第27位)、中国化学工程集团有限公司(排第29位)、中国石油集团工程股份有限公司(排第48位)。

入围2022ENR“国际工程设计公司225强”的24家中国企业(含港澳台地区)如下:

2022ENR“国际工程设计公司225强”完整榜单:

2022ENR“全球工程设计公司150强”榜单

在“全球工程设计公司150强”榜单中(以国内与国际营业额合计排序),共23家中国企业上榜,3家中国企业进入前10强,其中中国电建、中国能建包揽前2名,中国交建排名第5位。此外,中国铁建、中国中铁、中国化学工程、中国建筑、中石化炼化、中国铁设、国机集团、北京城建、华设设计集团,中石油工程股份等10家企业进入榜单前50强,显示中国工程设计企业整体业务规模位居全球行业前列。

入围2022ENR全球工程设计企业150强的23家中国企业如下:

2022ENR“全球工程设计公司150强”完整榜单:

【国家发改委副主任郑备:全面推进汽车生产企业资质集团化管理改革 通过市场化法制化手段出清落后产能】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上,国家发展改革委党组成员、副主任郑备表示,目前我国新能源汽车和动力电池综合性能持续提升,半固态电池实现装车应用,中高级智能驾驶技术快速发展,搭载智能辅助驾驶系统的新能源乘用车比例超过一半。我国汽车产业正处于快速转型期,结构性矛盾也比较突出,主要表现为:产业结构不合理,闲置产能退出的机制还有待完善;行业严重内卷、竞争失序,增收不增利;动力电池智能驾驶等技术的迭代加快,巩固全产业链优势面临挑战;贸易保护抬头,国际合作仍有不少障碍,实现新能源汽车高质量发展的目标任重道远。下一步,国家发改委将会同有关部门重点从以下四方面着力:第一,着力推动汽车产业组织创新,优化产业结构,全面推进汽车生产企业的资质集团化管理改革,通过市场化法制化的手段出清落后产能。第二,着力整治市场乱象,规范竞争秩序。第三,着力促进技术创新,提升产业的硬实力。我们将着眼于夯实新能源汽车的技术基础,推进整车及动力电池驱动系统,底盘车身、智能驾驶等产业链各环节的技术创新,加快固态电池研发攻关,高级别智能驾驶技术的应用试点,提升汽车芯片和操作系统的攻坚能力。第四,着力深化开放合作,提升产业国际化水平。支持中外合资企业加快新能源汽车转型,打造面向全球的研发和生产基地,一视同仁的支持内外资企业参与大规模设备更新,加快技术改造升级,优化汽车国际贸易、海外投资等服务体系,助力企业的国际化发展。

【国家发展改革委副主任郑备:维护公平竞争 加强汽车市场价格监测】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上,国家发展改革委党组成员、副主任郑备表示,当前我国汽车行业无序竞争问题比较突出,有的企业不惜牺牲利润,抢占市场,虚假宣传、恶意抹黑等现象也时有发生。不仅短期内造成行业利润下降,长期还将影响技术创新、产品的质量安全,削弱产业的竞争力。我们将与有关部门一道系统施策:一是维护公平的竞争,加强汽车市场的价格监测,行业自律、舆论引导,及时通报不正当竞争的典型案例。二是严格市场监管,严格查处技术标准不达标、质量安全不过关的产品,守牢质量安全底线。三是规范招商引资,按照加快构建全国统一大市场的要求,打破地方保护和市场,规范地方招商行为。希望骨干企业树立长远眼光,强化责任担当,将发展重点放在提质量、优服务创品牌上来,把保障消费者利益摆在更加突出的位置,走在前做表率。

【中国地震局专家参加中国救援队赴缅甸开展国际救援】 3月28日缅甸发生7.9级地震,造成重大人员伤亡和财产损失,引起国际社会广泛关注。巨大的地震灾害面前,中缅两国政府和人民携手应对,共续胞波情谊。应缅甸政府请求,中国政府派遣中国救援队赴缅甸实施国际救援。3月29日上午,中国救援队乘国航包机从首都机场出发飞赴灾区。中国地震局张锐、王涛、戴君武、林旭川4名专家参加救援队,为救援工作提供技术支撑。

【国家发改委副主任郑备:全面推进汽车生产企业资质集团化管理改革 通过市场化法制化手段出清落后产能】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上,国家发展改革委党组成员、副主任郑备表示,目前我国新能源汽车和动力电池综合性能持续提升,半固态电池实现装车应用,中高级智能驾驶技术快速发展,搭载智能辅助驾驶系统的新能源乘用车比例超过一半。我国汽车产业正处于快速转型期,结构性矛盾也比较突出,主要表现为:产业结构不合理,闲置产能退出的机制还有待完善;行业严重内卷、竞争失序,增收不增利;动力电池智能驾驶等技术的迭代加快,巩固全产业链优势面临挑战;贸易保护抬头,国际合作仍有不少障碍,实现新能源汽车高质量发展的目标任重道远。下一步,国家发改委将会同有关部门重点从以下四方面着力:第一,着力推动汽车产业组织创新,优化产业结构,全面推进汽车生产企业的资质集团化管理改革,通过市场化法制化的手段出清落后产能。第二,着力整治市场乱象,规范竞争秩序。第三,着力促进技术创新,提升产业的硬实力。我们将着眼于夯实新能源汽车的技术基础,推进整车及动力电池驱动系统,底盘车身、智能驾驶等产业链各环节的技术创新,加快固态电池研发攻关,高级别智能驾驶技术的应用试点,提升汽车芯片和操作系统的攻坚能力。第四,着力深化开放合作,提升产业国际化水平。支持中外合资企业加快新能源汽车转型,打造面向全球的研发和生产基地,一视同仁的支持内外资企业参与大规模设备更新,加快技术改造升级,优化汽车国际贸易、海外投资等服务体系,助力企业的国际化发展。

【国家发展改革委副主任郑备:维护公平竞争 加强汽车市场价格监测】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上,国家发展改革委党组成员、副主任郑备表示,当前我国汽车行业无序竞争问题比较突出,有的企业不惜牺牲利润,抢占市场,虚假宣传、恶意抹黑等现象也时有发生。不仅短期内造成行业利润下降,长期还将影响技术创新、产品的质量安全,削弱产业的竞争力。我们将与有关部门一道系统施策:一是维护公平的竞争,加强汽车市场的价格监测,行业自律、舆论引导,及时通报不正当竞争的典型案例。二是严格市场监管,严格查处技术标准不达标、质量安全不过关的产品,守牢质量安全底线。三是规范招商引资,按照加快构建全国统一大市场的要求,打破地方保护和市场,规范地方招商行为。希望骨干企业树立长远眼光,强化责任担当,将发展重点放在提质量、优服务创品牌上来,把保障消费者利益摆在更加突出的位置,走在前做表率。

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