今年6月28日正式开工的张靖皋长江大桥是南通连接苏南的又一座跨江通道，也是国家发改委明确的“十四五”期间重点推动的过江通道项目。目前，中交二航局承建的大桥南航道桥桥塔永久性桩基钢护筒、锚碇基础等都已经开工，标志着这座世界最大跨度桥梁主体工程建设的大幕已经拉开。
上午，记者在张皋汽渡上游数百米处的施工现场看到，国内第二大打桩工程船“雄盛桩17”正“抱住”一根长约31米、重约38吨的钢护筒缓慢移动，将这根“定海神针”沉放到指定位置后，再打入江底。目前像这样的钢护筒已经打设到第7根。
张靖皋长江大桥路线全长约30公里，其中大桥跨江段全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥。目前开工的大桥主体工程张家港侧包括南航道桥主塔、辅塔、南锚碇基础等施工内容，其中南主塔、辅塔共有138根永久性桩基钢护筒，单根钢护筒最长达45.4米，最大重量约78吨。
张靖皋大桥主体工程全面建设：世界最大体积地连墙锚碇基础开建
在水上施工的同时，南航道桥南锚碇基础施工也已经在7月22日启动，锚碇采用支护转结构复合地连墙基础，锚体长110米、宽87.45米、高52.5米，面积相当于15个标准篮球场大小，建成后将为世界最大体积地连墙锚碇基础。
张靖皋长江大桥计划2028年6月建成通车，建成后将创下“世界最大跨度悬索桥”等六个世界之最。对完善区域骨架路网，推动我市跨江融合发展具有重要意义。（记者 王艳霞）
